Conti Classic Attack

[bmwrover]

Was ist denn hier los, alle so friedlich :-) ich dachte ich kann ein bisschen trollen und Euch pisacken .
Zugegeben, die Optik vorne und hinten gleich dick gefällt mir schon sehr gut, aber wenns nicht geht, dann gehts halt nicht.

[Nichtraucher]

Hi,

ich habe Reifen nach der Optik gekauft und sie laufen tadellos. Die Gummimischung wird sich wohl kaum von modernen Reifen unterscheiden, oder meint ihr, Continental macht da wirklich Unterschiede und backt noch die Mischung von 1975 ?
Ich bin mit den Reifen zufrieden, haften (kleben bis es kratzt) nicht schlechter als die BT45, sehen aber stimmiger aus.

Gruß
Willy

[Ralfichek]

Hallo,

vielleicht stell ich mich ja zu blöd an, aber den CCA finde ich nicht in 100/90-18. Fährt hier jemand die Größe oder gibt es Alternativen?

Gruß
Ralf

[Rudi]

Hallo,

vielleicht stell ich mich ja zu blöd an, aber den CCA finde ich nicht in 100/90-18. Fährt hier jemand die Größe oder gibt es Alternativen?

Gruß
Ralf

Alternative wäre der Conti RoadAttack II, den gibt's in der Größe.

Gruß, Rudi

[Ralfichek]

Danke

[Maturin]

Hallo,

vielleicht stell ich mich ja zu blöd an, aber den CCA finde ich nicht in 100/90-18. Fährt hier jemand die Größe oder gibt es Alternativen?

Gruß
Ralf

Guck in die Reifenfreigaben von Continental direkt. Aus schwer nachvollziehbaren Gründen sind für einige Altkühe die Radialen freigegben, für andere nicht oder nur in der Verbindung mit dem RoadAttack-Vorderreifen.
http://www.reifen-freigaben.de/freig.../freigaben.htm

[Roland]

Hallo,

ich hab letzte Woche auch 1.700 km Erfahrungen mit dem CCA gesammelt und kann die hier schon genannten Erfahrungen mit dem Reifen im Positiven wie im Negativen bestätigen. Gefahren bin ich die Größen 100/90 und 110/80.

Vorab: Ich fahr eine 100/7, Baujahr 1977, also mit Speichenrädern und Schwenksattelbremse, zusätzlich mit S-Verkleidung. Fahrwerkstechnisch eigentlich identisch mit den späten /6-Modellen, für die ja keine Freigabe besteht.

Für mein Gefühl ist der CCA auf der Landstraße sehr gut zu fahren, mit Kurven, schlechten Strassenbelägen, Längsrillen kommt er gut zurecht, auch bei Nässe hab ich mich sicher gefühlt.

Jetzt kommt das große ABER: Wie hier schon beschrieben neigte die /7 auch bei mir bei höheren Geschindigkeiten zum Pendeln. Mit verschiedenen Luftdrücken hab ich das nicht wegbekommen und bin letztlich mit 2.0 vorne und 2.4 hinten gefahren. Ohne Gepäck konnte ich damit bis 130 kmh fahren, mit Gepäck (Koffer mit Inhalt) cirka 110 kmh (alle Angaben GPS-Geschwindigkeiten). Ab da begann die Fuhre zu Pendeln, bei mir nur kleine Ausschläge, also nicht so ein Aufschaukeln bis zur Unfahrbarkeit, wie ich es früher manchmal erlebt hab. Wenn man sich traut, kann man auch 20 kmh schneller fahren, das Pendeln wird dabei nicht viel stärker, aber ein gutes Gefühl ist das nicht.

Natürlich ist mein Fahrwerk nicht mehr neuwertig und die alten BMWs sind eh nicht so besonders stabil bei höheren Geschwindigkeiten. Aber dieses Frühjahr bin ich mit dem BT45 mit vollem Gepäck 150 kmh ohne Pendeln gefahren.

Ich werd nachher mal mit meinem Reifenmenschen reden, aber derzeit würde ich den CCA für die alten Maschinen nicht empfehlen wollen.

Grüße
Roland

[Ralfichek]

Hallo,

ohne jemals mit den Contis gefahren zu sein, überkommt mich langsam der Eindruck das die Felgenbreite, gerade beim Vorderrad, einen sehr starken Einfluss auf den Lauf hat.
Je breiter die Felge, umso besser sitzt der Reifen, die Kontur passt und es gibt kein Pendeln.
Ich meine mich zu entsinnen das die /6-Modelle nur eine 1,85" Felge haben.
Danach sind es dann, zu mindestens bei den Snowflakes 2,15".

Gruß
Ralf

[90S Q Treiber]

Hallo,

ohne jemals mit den Contis gefahren zu sein, überkommt mich langsam der Eindruck das die Felgenbreite, gerade beim Vorderrad, einen sehr starken Einfluss auf den Lauf hat.
Je breiter die Felge, umso besser sitzt der Reifen, die Kontur passt und es gibt kein Pendeln.
Ich meine mich zu entsinnen das die /6-Modelle nur eine 1,85" Felge haben.
Danach sind es dann, zu mindestens bei den Snowflakes 2,15".

Gruß
Ralf

Hallo Ralf,

das mit der breiteren Felge und dem besseren Fahrverhalten kann ich bei der 90 S bestätigen. Ich habe hinten einer 2,5 Zoll Felge und vorne eine in 2,15 Zoll und fahre die zölligen Größen 4.0 hinten und 3.25 vorne. Für beide Reifen sind die jetztigen Felgenbreiten die Normbreiten. Gerade der vordere Reifen ist deutlich "runder" und fährt sich viel besser. Zu beachten ist aber, dass du den breiteren Gabelstabi der späteren /7 verwendest sonst schleift der Reifen und zwar ziemlich heftig. Habe ich selber probiert und eine schöne Nut in die Reifenflanke gefräst.

[Luggi]

Wenn dem so ist, verwundert allerdings die Freigabe für die /5 Modelle.....