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  1. #641
    Avatar von OXY
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    AW: Conti Classic Attack

    Vergiss es!

    75+45 ergeben auch 120 ... und die machen doppelt so viel Spaß.
    Schöne Grüße

    Stephan

  2. #642

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    AW: Conti Classic Attack

    Inklusive Klamotten?!?

    Es ist die Gewichtsverteilung. Brutto 95kg/80kg und es geht rund.

    Netterweise ist es bei den 4V das gleiche. . .


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  3. #643
    Avatar von /7 Boxer
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    AW: Conti Classic Attack

    Hallo

    heute mal das Lenkkopflager eine 1/4 Umdrehung fester gezogen Probefahrt. Das Pendeln hat sich vielleicht um 15kmh nach oben verschoben von 115-130kmh. Lenkkopflager war aber zu stramm, also wieder gelockert. Danach das S-Cockpit demontiert, zweite Runde mit ein wenig mehr Gegenwind. Mehr Druck auf dem Oberkörper hänge mehr am Lenker. Pendeln hat sich aber locker nach über 150kmh verschoben bevor es unangenehm wird. Die Gabel dämpft für mich nicht so schlecht werde es später noch mit anderem Öl und der Menge
    versuchen. Glaube aber momentan auch nicht daran das es bei meiner Konstellation noch viel Rauszuholen gibt. Hätte noch eine RS Verkleidungen, möchte aber momentan nicht auf meinen Tourenlenker verzichten. Vorteil wäre vielleicht mehr Gewicht auf der Vorderachse und eine nicht so empfindliche Verkleidung. Jetzt erstmal fahren.
    Danke für die Hilfestellung Gruß Jens

  4. #644
    Avatar von /7_didi
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    AW: Conti Classic Attack

    Wenn Du es ganz sportlich magst, ich hätte da noch eine schöne rahmenfeste Halbschale. Damit läuft die Q kerzengerade.
    LG

    Dieter
    Immer dran denken: Gummierte Seite nach unten, lackierte Seite nach oben!

  5. #645

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    AW: Conti Classic Attack

    Bevor du 'ne RS Verkleidung dran brasselts, bock mal eine RS auf. Du wirst dich wundern. Auch beim fahren. Die Gewichtsverteilung ist driss. . .


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

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