Conti Classic Attack

[Pjotl]

Wenn ihr die braucht......

Bei der Weuerfehr ham se mit viel guten Willen 5 gr. aufgeklebt.

Bei meinem Road Attack fahre ich seit gestern auch ohne zusätzlichen Ballast.

[wolpertinger02]

Elmar und ich werden dann kommende Woche einen Bewerb austragen , wer am wenigsten zusätzliches Gewicht mit sich rum trägt...

.... also an den Felgen, sonst hab ich schon vorher verloren

[karlchen]

Auch auf die Gefahr diesen Thread neu aufzurollen, welche Grössen fahrt Ihr auf '81 RS (Typ 247)? Und muss man das wieder eintragen lassen? Musste ich mit dem 120er BT45 trotz Freigabe.
Gruss Christoph

[Luggi]

Vorne 100/90R19 M/C 57V TL und hinten 110/90R18 M/C 61V TL

Eintragen lassen muss man da nix. Wer hat das verlangt?

In der Freigabe heisst es:

Die angegebene Bereifung stimmt nicht mit der Angabe in der Zulassungsbescheinigung Teil I / der Übereinstimmungsbescheinigung / der Datenbestätigung oder der Fahrzeuggenehmigung überein. Bei Montage der Reifen liegt eine Änderung nach § 19 Abs.2 StVZO vor. Für den Reifentyp ist eine Typengenehmigung erteilt worden und eventuelle Einschränkungen in Bezug auf die Genehmigung des Fahrzeuges oder Einbauanweisungen, insbesondere die Anforderungen nach Kap. I Anh. III der Richtlinie 97/24/EG, wurden geprüft. Entspricht das Fahrzeug ansonsten dem genehmigten Zustand, erlischt die Betriebserlaubnis nicht; eine Anbauabnahme ist nicht erforderlich (§ 19 Abs. 3 Nr. 2 StVO).
Eine Verpflichtung zur Änderung der Zulassungsbescheinigung besteht nicht (§ 13 Abs.1 i.V.m. Anl. 5 - Zulassungsbe- scheinigung Teil I - Hinweis zu Feld (15.1) bis (15.3) FZV).

[karlchen]

Danke,
Das hört sich gut an.
Gruss Christoph

[Luggi]

Den hab ich auf der 60/6 nach knapp 4.000 km glatt wie nen Kinderpopo runtergemacht.

Der CCA scheint haltbarer zu sein. Nach 4.350 km immer noch 5 mm Restprofil. Da scheint noch was zu gehen.

Ich bin weder ein Raser noch ein Blümchenpflücker. Gestern 440 km mit einem 70iger Schnitt ohne Autobahn.

Track vom: 30 APR 2014 14:43.pdf

Wenn der CCA ein 1/3 haltbarer ist als die bisherigen BT, Metzler oder Heidenaus werde ich den wohl nochmal nehmen. :]

[SFC1000]

Kann Luggi beipflichten,
eben 7'000 km auf dem Hinterrreifen abgespult und noch knapp 3mm Profil.
Auf den Flanken noch mehr, hängt aber an der Wohngegend:]

Letzte Woche eine Runde um den Bayrischen Wald gedreht und 2'600km abgespult. Hat sich auch im Regen bewährt was leider öfters der Fall war.

Der CCA kommt wieder auf meine ST

Bruno

[Slash7]

Nichts zum CCA aber hier ein nettes Video zur Reifenproduktion bei Heidenau:

zweiter Beitrag in der Sendung


Gibt ja einige Heidenau-Fahrer hier im Threat ;-)

Gruß
jan

[Elmar]

Sorry!

ich habe es nicht ausgehalten bis zum zweiten Beitrag.
Es handelt sich offensichtlich um Werbematerial der Firma Touratech.
Da kann ich nichts mit anfangen, da kriege ich Ausschlag

[karlchen]

Hab heute den Classic Attack bekommen. Allerdings kleben auf der hinteren Felge locker mal 2x 20g. Vorne sind es nur 10g.
Eine Ventilmarkierung scheint nicht drauf zu sein.
Fertigungstoleranzen?

Bin mal gespannt auf das Fahrverhalten. Der Hinterreifen erscheint wesentlich flacher als der Michelin, den ich vorher in 4.0 drauf hatte. Nächste Woche soll es in die Alpen gehen. Die Hoffnung, dass noch ein paar Pässe öffnen, gebe ich noch nicht auf.
Gruss Christoph

Elmar und ich werden dann kommende Woche einen Bewerb austragen , wer am wenigsten zusätzliches Gewicht mit sich rum trägt...

.... also an den Felgen, sonst hab ich schon vorher verloren