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  1. #21

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    AW: Conti Classic Attack

    Hab das Bild schon gesehen - aber aus spass mal was anderes asioziiert...

    errinnert mich an - "zum glück ist der rote bereich jetzt wieder vorbei"
    Gruß

    Michael (D)

    BMW R 100 GS PD Classic Bj. 95
    Morini 3 1/2 Sport Bj. 77
    Laverda 750 SF2 Bj. 74

  2. #22
    Avatar von sporthabicht
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    AW: Conti Classic Attack

    so, meine ClassicAttack sind jetzt aufgezogen. Machen rein optisch schonmal nen sehr guten Eindruck und ich bin gespannt, wie die Dinger fahren. Ich finde das Profil "in echt" auch gar nicht so futuristisch und denke es harmoniert ganz gut zu meiner sonst recht originalen R100 S. Das sieht auf der Conti Homepage krasser aus. Aber ist ja alles Geschmacksache

  3. #23

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    AW: Conti Classic Attack

    Moin,
    hänge mich dann hier aus gegebenem Anlass 'mal mit rein - brauche demnächst auch neue Reifen. Soll ja vorkommen...
    Hatte vorher BT45 auf der Bonsai-GPz (EZ1982) und der GSX-R 750 (EZ1985) aufgezogen und war bei beiden Mopeds begeistert. Auf der Ente fahre ich jetzt BT23. Die BTs kleben einfach "wie Sau" und halten auch wenn man sie richtig aufpumpt (~2,8 bar achtern).

    Jetzt bin ich überwiegend Schönwetterfahrer und eigentlich nur solo unterwegs. Bei meiner "neuen" R80RT soll dann aber meine Ex-Verlobte sowie Gepäck mit - also kann das in Richtung zulässiges Gesamtgewicht gehen. Das Ganze dann im moderaten Tempo, überwiegend Landstrasse.
    Allerdings kommt bestimmt auch 'mal die Phase, da muss bei Solofahrt wieder die Sau 'raus...
    Bin mir sicher, dass der BT45 hierfür optimal ist, auch bei Beladung.

    Ich bin also gespannt, ob es hier Meinungen gibt dass der BT45 in der Entwicklung überholt wurde.

    Gruß aus dem sonnigen HH
    Ernst

  4. #24
    RalfG
    Gast

    AW: Conti Classic Attack

    Zitat Zitat von RalfG Beitrag anzeigen
    So, angeregt durch diesen Thread und durch die Aussagen letztes Jahr in Spa habe ich jetzt beschlossen einen Versuch zu wagen.

    Ich habe bestellt:

    100/90R18 56V Road Attack 2 CR für 101,70€

    120/90R18 65 V Classic Attack für 107,10€

    Beide Reifen sollen sofort lieferbar sein, ich bin gespannt

    Zum Vergleich

    Bridgestone hätte vorne 82,68€ und hinten 96,01€ gekostet

    Den Aufschlag von Conti für Radialreifen finde ich dann moderrat.

    Bestellt habe ich hier:

    http://www.mynetmoto.com/index.cfm
    So das war eine unendliche Geschichte, den Link zu
    http://www.mynetmoto.com/index.cfm vergesst am besten ganz schnell.
    Die hatten ja schon mal per Paypal kassiert und wollten dann doch schon im Juni liefern.

    Ich habe jetzt bei einem andern Web Händler einen normalen 100/90R18 Road Attack, ohne CR, und einen 120/90R18 Classic Attack gekauft und auch heute geliefert bekommen.

    Was mich an den Reifen ein wenig entsetzt ist das Gewicht, der hintere 120/90R18 wiegt doch sage und schreibe über 6 kg! Ich bin gespannt wie sich das auf das Fahrverhalten des Mopeds auswirkt. Förderlich für die Handlichkeit kann das eigentlich nicht sein.
    Zum Vergleich ein 180/55R17 Pilot Power 2 CT wiegt knapp über 5 kg

  5. #25
    Avatar von /5 Martin
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    AW: Conti Classic Attack

    Boah, jetzt hab ich meinen (Reservereifen) auch gewogen, Road Attack 2 (ohne CR) in 130/80-18. 6,50kg. Ist schon heftig, aber beim Fahren merkt man nichts. Ist definitiv der beste Reifen, den ich je auf meiner alten Q gefahren bin. Handlich, stabil, vollstes Vertrauen von Anfang an. Bin mal gespannt auf eure Erfahrungen mit dem Classic Attack. Dauert zwar noch eine Weile bis die Pilot Active auf dem 2. Oldie runter sind, aber dann kommen definitv Classic Attack drauf. Viele Grüße und einen hoffentlich bald schnee- und eisfreien Start in den Frühling. Martin

  6. #26

    AW: Conti Classic Attack

    Hallo,

    bei mir stehen auch dringend neue Gummis an. Auch ich habe den Conti ins Auge gefasst.
    Abschrekend ist die Gewichtsangabe und das es für die Q bis 84er Bj. nur eine Freigabe für einen 110/90-18 hinten gibt. Kann mir jemand sagen wie breit der dann auf der Felge (2,5") ist, bitte nachgemmesen nicht errechnet.
    Jetzt fahre ich einen 120/90, der ist gemmesen 125mm breit, passt.
    Der BT45 in 4.00 ist sogar bis zu 128mm breit, passt auch gut.
    Alternativ würde noch der Dunlop Street Smart in Betracht kommen, auch ganz neu und etwas günstiger.
    Den gibt es sowohl in 4.00 als auch in 120/90.
    Fährt den vielleicht scho jemand? Wenn Ja, wie breit ist der auf der Felge, auch nachgemmesen.

    Gruß
    Ralf

  7. #27

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    AW: Conti Classic Attack

    Zitat Zitat von Ralfichek Beitrag anzeigen
    Abschrekend ist die Gewichtsangabe und das es für die Q bis 84er Bj. nur eine Freigabe für einen 110/90-18 hinten gibt. Kann mir jemand sagen wie breit der dann auf der Felge (2,5") ist, bitte nachgemmesen nicht errechnet.
    Gruß
    Ralf
    Ham die späten Kühe nicht eine 2,15" felge? oder hast Du nachgerüstet?

    Die freigabe ist natürlich für die schmalen Serienfelgen - da passt das auch gut zusammen.

    bei der breiteren 2,50" felge passt der 120'er dann auch besser..

    http://www.conti-online.com/generato...chnung_de.html
    Gruß

    Michael (D)

    BMW R 100 GS PD Classic Bj. 95
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    Laverda 750 SF2 Bj. 74

  8. #28

    AW: Conti Classic Attack

    Hallo,

    umgekehrt.
    Die frühen hatten 2.15" und die späteren dann 2.5" hinten.

    Gruß
    Ralf

  9. #29
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Conti Classic Attack

    Hallo

    Demnächst erscheint der Classic Attack auch in Größe 130/80R-17.

    Und bis zum Sommer auch in den Vorderrad-Dimensionen für die Monolever Modelle in 90/90R-18 und 100/90R-18.

    Quelle:Motorrad 8/2013
    Gruß
    Fritz



  10. #30
    Avatar von Luggi
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    AW: Conti Classic Attack

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Hallo

    Demnächst erscheint der Classic Attack auch in Größe 130/80R-17.

    ......
    Quelle:Motorrad 8/2013
    Dann werd´ich endlich den Trail Attack auf´m Roadrunner hinten los.



    Freundlicher Gruß

    Matthias

    Glückswachstumsgebiet

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