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  1. #31
    RalfG
    Gast

    AW: Conti Classic Attack

    So, jetzt mal die ersten Eindrücke, übrigens wiegt, was mich selbst sehr überrascht hat ein Michelin 120/90-18 im Profil Macadam 50 genau das gleiche wie der 120/90R18 Classic Attack nämlich 6,2 kg

    Zu den Fahreindrücken, das Moped war vorher mit 100/90-18 Michelin Pilot Activ und 120/90-18 Macadam 50 ausgerüstet. Die Reifen hatten noch ca 50% Profil. Letzte Woche habe ich dann gewechselt auf 100/90R18 Conti Road Attack und 120/90R18 Classic Attack.


    • Das Moped ist keinen Deut handlicher geworden, da hätte ich viel mehr erwartet. ( zwei meiner anders Mopeds mit 120/70R17 und 180/55R17 fallen leichter in die Kurve)
    • Die Spurstabilität ist deutlich besser geworden (wäre überraschend gewesen wenn das nicht so ist)
    • Die „Zielgenauigkeit“ ist deutlich besser geworden (wäre überraschend gewesen wenn das nicht so ist)
    • Das Moped liegt in Kurven „satter“
    • Die Reifen vermittelen gleich von Anfang an ein gutes sattes Gefühl, mir fehlen nach den ersten 190 km noch ca 5 -8 mm bis zum Rand


    Ich denke den größten Effekt werden diese Reifen bei Mopeds mit „schwachen und nervösen“ Fahrwerken zeigen.
    Alles in allem habe ich den Kauf nicht bereut

  2. #32
    Slalomfahrer Avatar von kurt49
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    AW: Conti Classic Attack

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Hallo

    Demnächst erscheint der Classic Attack auch in Größe 130/80R-17.

    Und bis zum Sommer auch in den Vorderrad-Dimensionen für die Monolever Modelle in 90/90R-18 und 100/90R-18.

    Quelle:Motorrad 8/2013
    Also ich weiß ja nicht, woher Motorrad diese Information hat,
    ich habe bei Conti per Mail angefragt und diese Antwort bekommen :

    Ihre angefragte Dimension 130/80R17 wird in diesem Jahr noch nicht gebaut werden.
    Es ist aber richtig, das wir an dem Ausbau der Palette ContiClassic Attack arbeiten.
    Für 2014 wird es sicher einiges Neues geben.

  3. #33
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Conti Classic Attack

    Zitat Zitat von kurt49 Beitrag anzeigen
    Also ich weiß ja nicht, woher Motorrad diese Information hat,.... :
    Weiß ich auch nicht.
    Aber Papier ist ja bekanntlich geduldig.
    Gruß
    Fritz

    Tuning ist, mit dem Geld das wir nicht haben Dinge zu kaufen die wir nicht brauchen um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen.

  4. #34
    Avatar von Luggi
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    AW: Conti Classic Attack

    Zitat Zitat von kurt49 Beitrag anzeigen
    Also ich weiß ja nicht, woher Motorrad diese Information hat,
    ich habe bei Conti per Mail angefragt und diese Antwort bekommen :

    Ihre angefragte Dimension 130/80R17 wird in diesem Jahr noch nicht gebaut werden.
    Es ist aber richtig, das wir an dem Ausbau der Palette ContiClassic Attack arbeiten.
    Für 2014 wird es sicher einiges Neues geben.


    Freundlicher Gruß

    Matthias

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  5. #35
    Avatar von Luggi
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    AW: Conti Classic Attack

    Heute dann auch vorerst nur für hinten einen Classic Attack für die Weuerfehr aufziehen lassen.

    Gigantische 10 Gramm wurden für die zähe und harte Pelle benötigt. Anfangsprofiltiefe 6,5 mm

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Original Classic Attack hinten.jpg 
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ID:	71652

    Es ist allerdings ein V- Reifen und damit bis 240 km/h zugelassen - da kann ich die Weuerfehr ja endlich mal ausfahren.


    Freundlicher Gruß

    Matthias

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  6. #36
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Conti Classic Attack

    Hallo Matthias
    Bin neugierig auf deine Erfahrungen mit dem Reifen,wenn es so weit ist.
    Da Profil sieht ja,.....na,sagen wir mal etwas abstrakt aus.
    Hier hat der Designer wohl Anleihen am Graffitikünstler Keith Haring genommen.
    Gruß
    Fritz

    Tuning ist, mit dem Geld das wir nicht haben Dinge zu kaufen die wir nicht brauchen um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen.

  7. #37
    Slalomfahrer Avatar von kurt49
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    AW: Conti Classic Attack

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    Mittlerweile habe ich bei meiner R100R auch den RoadAttack 2 vorne aufgezogen

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	RoadAttack2.gif 
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ID:	72053Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	LaserTec.gif 
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    Die Kontur unterscheidet sich schon deutlich von der des LaserTec,
    bevor man da auf die Kante kommt, setzt der Ventildeckel auf.

  8. #38
    Avatar von Luggi
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    AW: Conti Classic Attack

    Heute den Classic Attack vorne neu aufgezogen, der erste war wohl ein schrottiges Vorserienexemplar.

    Wunderbar harmonisch, zielgenau, sogar etwas handlicher als der vorheriges Heidenau.

    Jetzt bleiben die Langzeiterfahrung und Nässetest abzuwarten....


    Freundlicher Gruß

    Matthias

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  9. #39

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    AW: Conti Classic Attack

    Zitat Zitat von kurt49 Beitrag anzeigen
    Mittlerweile habe ich bei meiner R100R auch den RoadAttack 2 vorne aufgezogen


    Die Kontur unterscheidet sich schon deutlich von der des LaserTec,
    bevor man da auf die Kante kommt, setzt der Ventildeckel auf.
    Das scheint dann aber am 110er Reifen zu liegen.
    Ich habe vorne einen 100/90-18 auf 2.5" Felge, hinten den 130/80-18 auf 3" Felge.

    Habe hinten wie vorne keinen Rand mehr. Setzt aber noch nix auf.
    Wie sieht hinten der Rand aus?

  10. #40
    Slalomfahrer Avatar von kurt49
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    AW: Conti Classic Attack

    Zitat Zitat von Rudi Beitrag anzeigen
    Das scheint dann aber am 110er Reifen zu liegen.
    Ich habe vorne einen 100/90-18 auf 2.5" Felge, hinten den 130/80-18 auf 3" Felge.

    Habe hinten wie vorne keinen Rand mehr. Setzt aber noch nix auf.
    Wie sieht hinten der Rand aus?
    hinten deutlich weniger Rand, aber ein paar mm sind's auch noch :
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    irgendwann werde ich die Fuhre mal etwas höherlegen, z.B. hinten ein GS Federbein

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