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Thema: Conti Classic Attack
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20.07.2013, 22:05 #51
AW: Conti Classic Attack
Buona sera,
bin heute auch von den bisher an meiner ST seit dem Kauf montierten Metzeler Lasertec auf die Classic Attack in 100/90-19 und 120/90-18 umgestiegen und zum Vergleich heute mal dieselben Strecken in der Eifel abgefahren.
Nach anfänglichem Kippeligkeitsgefühl, das sich auf den ersten 100 km verloren hat, fährt sich die Reifenkombi sehr, sehr gut. Dass sie eine Verbesserung zu den alten Metzelers sein würde, stand eigentlich außer Frage, aber auch im Verhältnis zu den auf meiner Z650 montierten BT 45 wirken sie besser.
Die Contis fallen leicht in die Kurve und in der Kurve fährt es sich wie angelehnt an, sehr zielgenau und vertrauenerweckend. Mit Metzeler war die ST gestern noch etwas hüftsteif und bei höheren Geschwindigkeiten geradeaus nur mit Nachdruck aus der Bahn zu bringen. Das ist heute mit Contis auch deutlich besser, sprich: handlicher geworden.
Im Übrigen sehen sie meiner Meinung nach auch schick aus. Sie haben keine Sicke zwischen Seitenwand und Lauffläche und auf der ST finde ich das Profilbild in Ordnung. Optisch wirken sie durch die fehlende Sicke recht schmal, aber kleben tun sie trotzdem.
Viele Grüße,
GerdViele Grüße,
Gerd
Aus Freude am Schrauben:
1984 BMW R100 ST, 1979 Kawasaki Z650 C3
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20.07.2013, 22:23 #52
AW: Conti Classic Attack
Hallo,
nur ne Frage:
"Aber!!!, alle vier Kanten haben nur noch ca. 2mm Reserve"
Echt?
Schwer beeindruckt bin.
Raser.
Grüße
karlReal Gents dont need to speed.
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21.07.2013, 09:19 #53
AW: Conti Classic Attack
Ich bin auch beeindruckt, denn für den vorderen Reifen kann ich das gar nicht glauben. Die Lauffläche ist extrem weit bis zu den Flanken herumgezogen.
Für hinten habe ich das aber auch festgestellt. Die Lauffläche endet Richtung Flanke sehr früh!
So sah das hinten nach 30 km aus. Nachweiteren fast 1.000 KM ist die Gelbmarkierung (kommt vom Wuchten) vollständig wech.
Nachdem die erste vordere Pelle reklamiert wurde, Shimmy, starkes Pendeln ab 140 km/h und ein zielgenaues Fahren war unmöglich, passt die zweite Pelle jetzt sehr gut.
Eine gravierenden Unterschied im gesamten Fahrverhalten zu der vorher gefahrenen Heidenauer Kombination K53 und K51 konnte ich, außer dem Preis, allerdings bisher nicht feststellen.Geändert von Luggi (22.07.2013 um 20:58 Uhr)
Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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21.07.2013, 10:45 #54
AW: Conti Classic Attack
Hallo, schönen Sonntag
Echt? Schwer beeindruckt bin.
Ich vermute, die Verwendung von zwei gleich schmalen Felgen und die völlig neue Geometrie der Reifenquerschnitte von den Radialen fördern dieses Phänomen.
Außerdem macht meine ST ziemlichen Spaß ...
Ich grüße alle Motorradfahrer
Karsten aus Berlin
P.S. : Das Reifenbild ist nicht mehr ganz frisch.
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21.07.2013, 11:18 #55
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21.07.2013, 12:21 #56
AW: Conti Classic Attack
Matthias,Du musst dir einen Kreisverkehr mit kleinerem Radius suchen.
Schönen Sonntag noch
Ups,2000er Post.Viele Grüße Fritz
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25.07.2013, 18:37 #57
AW: Conti Classic Attack
Hallo,
was ich nun überhaupt nicht mehr verstehe ist warum für die RT folgende Reifenkombination "freigegeben" ist:
- VORNE Conti Road Attack 2
- HINTEN Conti Classic Attack
Was hat das für einen Hintergrund?
Denn wenn ich was drauf mache wird das Profil vorne und hinten gleich sein. Auch wenn die Anforderungen gänzlich unterschiedlich sind an den vorder und hinter Reifen.
Für was steht das "CR" bei Conti Road Attack 2 CR?
Gruß PeterGruß Peter
R100RT, Bj. 87, EZ 89, Gabel + Bremse: R100R, hinten Wilbers
km Stand 11.09.2023: 127.000 km
Simson SR50 ...
Suzuki DR 650, Bj. 1995
125-er Chinesenroller
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25.07.2013, 19:02 #58
AW: Conti Classic Attack
Ich fahre den Road Attack 2 vorne und den Trail Attack hinten auf der R 100 R. Fährt sich bestens.
CR heißt Classic Race. Da backt der Sand auch bei kaltem Reifen am Gummi.
Die Freiuabe scheint sich auf die Monolever Modelle zu beziehen, wobei es auch sein könnte das die RT und RS verwechselt haben
Die Wahlmöglichkeiten sind jedenfalls gut und die Monolever wird damit ein anderes Moped werden.Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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25.07.2013, 19:21 #59
AW: Conti Classic Attack
Gruß Peter
R100RT, Bj. 87, EZ 89, Gabel + Bremse: R100R, hinten Wilbers
km Stand 11.09.2023: 127.000 km
Simson SR50 ...
Suzuki DR 650, Bj. 1995
125-er Chinesenroller
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25.07.2013, 22:26 #60
AW: Conti Classic Attack
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe