Conti Classic Attack

[GerdB]

Buona sera,

bin heute auch von den bisher an meiner ST seit dem Kauf montierten Metzeler Lasertec auf die Classic Attack in 100/90-19 und 120/90-18 umgestiegen und zum Vergleich heute mal dieselben Strecken in der Eifel abgefahren.

Nach anfänglichem Kippeligkeitsgefühl, das sich auf den ersten 100 km verloren hat, fährt sich die Reifenkombi sehr, sehr gut. Dass sie eine Verbesserung zu den alten Metzelers sein würde, stand eigentlich außer Frage, aber auch im Verhältnis zu den auf meiner Z650 montierten BT 45 wirken sie besser.

Die Contis fallen leicht in die Kurve und in der Kurve fährt es sich wie angelehnt an, sehr zielgenau und vertrauenerweckend. Mit Metzeler war die ST gestern noch etwas hüftsteif und bei höheren Geschwindigkeiten geradeaus nur mit Nachdruck aus der Bahn zu bringen. Das ist heute mit Contis auch deutlich besser, sprich: handlicher geworden.

Im Übrigen sehen sie meiner Meinung nach auch schick aus. Sie haben keine Sicke zwischen Seitenwand und Lauffläche und auf der ST finde ich das Profilbild in Ordnung. Optisch wirken sie durch die fehlende Sicke recht schmal, aber kleben tun sie trotzdem.

Viele Grüße,

Gerd

[Karl]

Hallo,
nur ne Frage:
"Aber!!!, alle vier Kanten haben nur noch ca. 2mm Reserve"
Echt?
Schwer beeindruckt bin.
Raser.
Grüße
karl

[Luggi]

Hallo,
nur ne Frage:
"Aber!!!, alle vier Kanten haben nur noch ca. 2mm Reserve"
Echt?
Schwer beeindruckt bin.
Raser.
Grüße
karl

Ich bin auch beeindruckt, denn für den vorderen Reifen kann ich das gar nicht glauben. Die Lauffläche ist extrem weit bis zu den Flanken herumgezogen.

Für hinten habe ich das aber auch festgestellt. Die Lauffläche endet Richtung Flanke sehr früh!



So sah das hinten nach 30 km aus. Nachweiteren fast 1.000 KM ist die Gelbmarkierung (kommt vom Wuchten) vollständig wech.

Nachdem die erste vordere Pelle reklamiert wurde, Shimmy, starkes Pendeln ab 140 km/h und ein zielgenaues Fahren war unmöglich, passt die zweite Pelle jetzt sehr gut.

Eine gravierenden Unterschied im gesamten Fahrverhalten zu der vorher gefahrenen Heidenauer Kombination K53 und K51 konnte ich, außer dem Preis, allerdings bisher nicht feststellen.

[Karsten]

Hallo, schönen Sonntag

Echt? Schwer beeindruckt bin.

Dafür besteht kein Grund!
Ich vermute, die Verwendung von zwei gleich schmalen Felgen und die völlig neue Geometrie der Reifenquerschnitte von den Radialen fördern dieses Phänomen.


Außerdem macht meine ST ziemlichen Spaß ...

Ich grüße alle Motorradfahrer
Karsten aus Berlin

P.S. : Das Reifenbild ist nicht mehr ganz frisch.

[Luggi]

Bei meiner Angst vor Schräglagen finde ich es sehr schwer den Frontreifen bis an die Flanke abzufahren, wobei das bei der Reifenoberfläche der continentalen Attacken auch irgendwie schwer anzulesen ist.

Das Bild des Frontreifens nach 130 km:

[JIMCAT]

Matthias,Du musst dir einen Kreisverkehr mit kleinerem Radius suchen.

Schönen Sonntag noch





Ups,2000er Post.

[Peter200D]

Hallo,
was ich nun überhaupt nicht mehr verstehe ist warum für die RT folgende Reifenkombination "freigegeben" ist:

- VORNE Conti Road Attack 2
- HINTEN Conti Classic Attack

Was hat das für einen Hintergrund?
Denn wenn ich was drauf mache wird das Profil vorne und hinten gleich sein. Auch wenn die Anforderungen gänzlich unterschiedlich sind an den vorder und hinter Reifen.

Für was steht das "CR" bei Conti Road Attack 2 CR?

Gruß Peter

[Luggi]

Ich fahre den Road Attack 2 vorne und den Trail Attack hinten auf der R 100 R. Fährt sich bestens.

CR heißt Classic Race. Da backt der Sand auch bei kaltem Reifen am Gummi.

Die Freiuabe scheint sich auf die Monolever Modelle zu beziehen, wobei es auch sein könnte das die RT und RS verwechselt haben

Die Wahlmöglichkeiten sind jedenfalls gut und die Monolever wird damit ein anderes Moped werden.

[Peter200D]

Die Freiuabe scheint sich auf die Monolever Modelle zu beziehen, wobei es auch sein könnte das die RT und RS verwechselt haben

das kann durchaus sein, denn sie sind ja wie zwei ungleiche Zwillinge. Mit dem Unterschied, daß gefahrene Kilometer auf der RS weh tun, auf der RT sind sie ein Genus.

Denn das S in RS steht für SCHMERZ, das T in RT steht für TRAUMHAFTBEQUEM.

Gruß P.

[kurt49]

Hallo,
was ich nun überhaupt nicht mehr verstehe ist warum für die RT folgende Reifenkombination "freigegeben" ist:

- VORNE Conti Road Attack 2
- HINTEN Conti Classic Attack

Was hat das für einen Hintergrund?
Denn wenn ich was drauf mache wird das Profil vorne und hinten gleich sein. Auch wenn die Anforderungen gänzlich unterschiedlich sind an den vorder und hinter Reifen.

Für was steht das "CR" bei Conti Road Attack 2 CR?

Gruß Peter

der Grund ist vermutlich die Tatsache, dass es den Classic Attack nicht in 100/90R18 für vorne gibt sondern nur 110/90R18,
Die Profile von Road Attack und Classic Attack sehen ziemlich gleich aus.
CR steht wohl für Classic Racing.