Hinteres Nockenwellenlager

[Q-treiber]

Original von gruenemuh
Der sich fragt wann der Stephan denn endlich
wieder mal Lesestoff in die "Wanderbaustelle" stellt.

Hi Olli,

der Stephan hat nicht mal Zeit seine Wanderbaustelle instandzusetzen.
Und für die website ist noch weniger Zeit da.

Die geschätzten 30-40 Seiten Notizen + Grafiken und Photos werde ich also frühestens im Herbst/Winter reinsetzen können.
Bin ja froh, daß ich ab und zu mal vom Büro hier reinschauen kann.

Ach ja, zur NW-Lagerung wirst Du sicher nix auf meiner Seite finden.
Ich wollte ja keine Rep.anleitung...

[Canardo]

Bertl,

Kopf etc. ist viel wahrscheinlicher bei der Laufleistung, klar. Aber so läufts halt, man liest etwas und weiss sofort, das isses, natürlich das Nockenwellenlager!!

Was bringen denn Kunststoffanlaufbuchsen in den Kipphebeln? Werde mal die Such-Funktion testen...

Gruss, Joerg

[hubi]

Die Kunststoffbuchsen sollen das Anschlaggeräusch der Kipphebel am Lagerbock abdämpfen. Dazu werden sie auch noch mit Passscheiben ausdistanziert. Die gibts beim Freundlichen. Allerdings wirst Du für den Umbau entweder die neuen Kipphebel kaufen müssen, oder aber die alten um 3,5 mm abdrehen lassen. Du kannst auch versuchen, die alte Version mit Passscheiben einzudistanzieren, wenn die Axialluft weg ist, ist in jedem Fall eine deutliche Verbesserung des Geräusches spürbar.

[gruenemuh]

Hi Stephan,

ich wollt auch nix von Nockenwellenlagerung lesen !!!

aber mach doch lieber ein Buch draus ,

Siehe Tuningfibel von Penners <-richtig geschrieben?

Ich denke das lohnt sich, und dann kannste den Jochen
mal wieder zaubern lassen.Aber bitte nen Racer.

DerOlli

[Hobbel]

Original von Canardo
Bertl,

Kopf etc. ist viel wahrscheinlicher bei der Laufleistung, klar. Aber so läufts halt, man liest etwas und weiss sofort, das isses, natürlich das Nockenwellenlager!!

Was bringen denn Kunststoffanlaufbuchsen in den Kipphebeln? Werde mal die Such-Funktion testen...

Gruss, Joerg

Einen passenden Beitrag mit Bildern gibt es H i e r

[Q-treiber]

Original von gruenemuh
ich wollt auch nix von Nockenwellenlagerung lesen !!!

N'Abend Olli,

dann mach doch'n Wunschzettel, WAS Du lesen willst.
Iss ja bald wieder Weihnachten.

[gruenemuh]

Hm...

geht irgendwie nicht weiter...

Eine Nockenwellenschmierung , vorne gibts ja reichlich Öl.
Wird ja auch n bisschen mehr belastet( denke zumindest ich)
Wie könnte man dem Hinteren den jetzt eine extra portion Öl
zukommen lassen???
Was für eine Orginale Nocke und Ventilfedern wohl übertrieben ist .

Also man könnte in die Nockenwelle eine Bohrung bohren , die vom
vorderen Lager Öl durch die Nocke nach hinten schafft.

Oder vielleicht von den Öl-Rücklaufbohrungen des hinteren Simmerings
eine bohrung zum hinteren N.lager bringen, da muss ja nur Öl hin
und kein Druck.

Oder direkt irgendwo den Druckölkanal anbohren.

Fragen über Fragen


DerOlli

[kardanix]

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Hallo

DerOlli, Du hast's drauf, ...

das Hohlbohren der Nockenwelle wurde damals schon in der BOT gemacht,so wie Du es beschrieben hast, hinteres NW-Lager bekommt dadurch eine Extraportion vom leckeren Castrol ab,
damals wurden übrigends noch weitere Löcher(an anderen Stellen) gebohrt... .

Bei den üblichen Bedingungen mit einem guten Öl halte ich das aber nicht für nötig (oder wer baut knallharte Federn ein,dreht bis über 10k,verwendet 360Grad Nockenwellen oder 4-ventilige Klapperköpfe???). Da gib es vorher andere Baustellen um erstmal ansatzweise in diese Regionen zu kommen.
Verschleiß könnte man heute auch durch eine spezielle Gleitbeschichtung minimieren.

Grüße Kardanix

[gruenemuh]

Ne hat Er nicht!

Die Zubehörnockenwellen für Guzzimotoren haben das so
und auch die Ölbohrungen für jede einzelne Nocke.
Ich schätze mal vor der Anlauframpe...?
Beschichtet wird ja mittlerweile so ziemlich alles was sich im Motor
dreht, nur sollte die Beschichtung auch halten.
Denn wenn die abgeht wirds eventuell ganz schlecht!


DerOlli

[kardanix]

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................siehe Thema : Rechtes Auslaßventilmysrerium (Oldtimer Praxis 7/2008, S.27ff)

Erinnerung für alle, die sich ihre Probleme selbst erfahren -

Grüße Kardanix