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  1. #31

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    Hi Kardanix

    Schön und gut , nur was machen ich wenn ich die O.praxis nicht
    gelesen hab.
    Du kannst doch mal einfach erklären wo es hängt.
    Genauso wie bei der 330°.


    Gruss
    DerOlli

  2. #32

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    Auslaßventilmysterium und hinteres NW-Lager

    .
    .
    .
    Hallo Oliver,

    Problem ist Ventilkinematik.
    Guckst Du aus Fahrerposition auf Deinen Motor, dann siehst Du :

    Drehrichtung KW=NW=im Gegenuhrzeigersinn=von rechts nach links

    1.Nocken kommt von oben, drückt linkes AV
    ===>NW wird im vorderen Lager nach rechts gedrückt
    2.Nocken ist rechtes AV
    3.Nocken ist linkes EV
    4.Nocken kommt von unten, drückt rechtes EV
    ===>NW wird im hinteren Lager nach links gedrückt

    Gleichzeitig Druck von entgegengesetzten Seiten der NW.........
    NW "kippt" um ihre Längsachse horizontal in ihren Lagern.

    Folgerung : Verschleiß in horizontaler Ebene auf entgegengesetzten Seiten in den NW-Lagern

    Oldtimer Praxis 7/2008 beschreibt nun eine Meßmethode um den beschriebenen Sachverhalt zu prüfen.
    .............auf der rechten Seite Ventile wie üblich einstellen,EV 0,15mm und AV 0,2mm,dabei liegen beide Nocken am Grundkreis an,
    .............jetzt KW in Drehrichtung weiterdrehen, bis AV ca. 2mm gedrückt,EV-Nocken liegt jetzt immer noch am Grundkreis an
    .............NW kann jetzt ungehindert nach links ausweichen ,falls hinteres NW-Lager defekt, hat sich das EV-Ventilspiel vergrößert.

    Das ist eine einfache Sache, wenn man die Nockenwellen/Ventilkinematik verstanden hat.

    Grüße Kardanix

  3. #33

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    RE: Auslaßventilmysterium und hinteres NW-Lager

    Hallo,

    hab ich mal im BOFO geschrieben,
    wollte mir aber keiner glauben, gilt aber auch für das vordere
    Lager.
    Nun müsste nur mal einer wissen wieviel "mehr" spiel den noch
    als normal angesehen werden kann.
    Im Lager hast du ja n paar Hunderstel Lagerspiel.


    Gruss
    DerOlli

  4. #34
    Avatar von bayernlusche
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    AW: Auslaßventilmysterium und hinteres NW-Lager

    Zitat Zitat von kardanix Beitrag anzeigen
    .
    .....AV 0,2mm,dabei liegen beide Nocken am Grundkreis an,
    .............jetzt KW in Drehrichtung weiterdrehen, bis AV ca. 2mm gedrückt,EV-Nocken liegt jetzt immer noch am Grundkreis an
    .............NW kann jetzt ungehindert nach links ausweichen ,falls hinteres NW-Lager defekt, hat sich das EV-Ventilspiel vergrößert....Grüße Kardanix

    Ich habe gerade das hintere Nockenwellenlager nach der OldtimerPraxis-Methode überprüft. Ich bin allerdings skeptisch was die obere Aussage (Position Grundkreis) betrifft. Jemand hier schon mal selber gemessen?

    Messergebnis rechter Zylinder (linke Spalte AV in mm, rechte Spalte Ventilspiel EV):
    1,0/0,15
    2,0/0,15
    3,0/0,15
    4,0/0,20
    5,0/0,20
    6,0/0,20
    7,0/0,25

    So wie ich das Ergebnis interpretiere, liegt der Stößel zu Beginn am Vornocken an und "geht" dann auf den Grundkreis. Dies würde die Zunahme des Spiels ab 4mm (ca. 40° Winkel/Kurbelwelle zwischen 1,0 und 4,0 mm) erklären. Bis 3mm vergrößert sich das Ventilspiel nicht, was demnach auf ein intaktes Lager schließen lässt.

    Um nicht in die Falle zu geraten ("Wer viel misst, misst Mist") bin ich für weitere Fakten und Denkanstöße dankbar!
    Geändert von bayernlusche (21.08.2016 um 16:38 Uhr)
    gruß joachim

  5. #35
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Hinteres Nockenwellenlager

    Hallo,

    ich gehen mal davon aus, daß hinter NW Lager könnte entfallen. Die NW ist im Ölpumpenrotor gelagert. Bei der /5 ist die Passung NW Pumpenrotor recht gering und der Rotor wird von einem Halbmond angetrieben.

    Gruß
    Walter
    Geändert von Euklid55 (21.08.2016 um 16:39 Uhr)
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  6. #36
    Avatar von bayernlusche
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    AW: Hinteres Nockenwellenlager

    Hääääh?
    Walter, jetzt versteh ich dich ausnahmsweise mal nicht.
    gruß joachim

  7. #37
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Hinteres Nockenwellenlager

    Hallo,

    dann nehmen einmal ein NW und der /5 Rotor. Der geht nur stramm auf die Achse, das ist kein Wackelsitz wie später bei der /7 etc..... Der Stern hat praktisch im ganzen Umlauf Berührung mit den Außenring.

    Gruß
    Walter
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  8. #38
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Hinteres Nockenwellenlager

    Die NW läuft hinten in einer dafür passenden Bohrung direkt im Alu des Motorgehäuses.
    Ist hier zu viel Spiel hilft nur Ausbuchsen oder neues Gehäuse.
    Viele Grüße
    Fritz







  9. #39
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    AW: Hinteres Nockenwellenlager

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Die NW läuft hinten in einer dafür passenden Bohrung direkt im Alu des Motorgehäuses.
    Ist hier zu viel Spiel hilft nur Ausbuchsen oder neues Gehäuse.
    Hallo,

    zum Ausbuchsen muß erst einmal die Bohrung vergrößert werden. Stelle ich mir schwierig vor. Das Werkzeug muß so lang sein vom vorderen Lager bis zum hinteren Lager.

    Gruß
    Walter
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  10. #40
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Hinteres Nockenwellenlager

    Wird natürlich von hinten,der Ölpumpenseite gebohrt.
    Viele Grüße
    Fritz







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