„Unrunder“ und „hängender“ Leerlauf

[Mister B]

"Leerlaufgemischschraubentunnel" und "Synchrontestereingangsschrauben" mit aufgepresstem Finger beidseits sicher luftdicht verschlossen - keine Änderung.
...
Trotz Profiarbeit doch ein Vergaserproblem ?

Wenn sich beim Einstellen bzw Verstellen der Gemischschrauben nichts tut,
dann liegt da das Problem und führt zu diesen Symptomen.
Da bringt ein Abdecken nichts.

Grüße
MB

[Detlev]

Ich würde die Vergaser nochmal ins Ultraschallbad hängen. Da wird wohl ein Kanal des Leerlaufsystems dicht sein.

[Luggi]

Mein erster Ansatz wäre jetzt erst mal die Leerlaufgemischregulierschrauben prüfen.

Ist der O-Ring ok?

Ist die Spitze noch spitz?

usw.

[Desmo56]

Ich würde die Vergaser nochmal ins Ultraschallbad hängen. Da wird wohl ein Kanal des Leerlaufsystems dicht sein.

Das sehe ich auch so. Wenn die Kegel der Einstellschrauben OK ist, fehlt der Schraube (ausser Dreck- und Oxidbefall meist nix.

Manchmal löst sich Rost vom Mischkammerdeckel innen ab und verstopft das System. Da helfen nur noch operative Eingriffe.

Andreas

[Sprottenboxer]

Liebe Kollegen,

vielen Dank für die Tipps - sie läuft jetzt wieder so wie sie soll !

Wie es sich gehört, haben sich mehrere Fehlerquellen ergeben:

1. Der grade erst frisch gereinigte Leerlaufkanal war auf der Probefahrt mit Schmodder zugesetzt worden, der offenbar aus der Motorgehäuseentlüftung stammte. Solchen Winterschmodder hatte ich da zwar noch nie, aber irgendwann ist es eben immer das erste Mal... Nochmal alles zerlegt und gereinigt und nun läuft sie wieder im Leerlauf ordentlich. Nach Motoröl- und -Filterwechsel sollte auch das Schmodderproblem gelöst sein.

2. Leider blieb das Problem mit dem "Hängenbleiben": Drehte sie über 2.000 U/min, brauchte sie meist eine Weile, bis sie wieder auf Leerlaufdrehzahl herunterkam. Ursache war der Hallgeber / Fliehkraftregler, der manchmal hängenblieb. Und manchmal eben nicht. Ein gebrauchter "Neuer" hat das Problem nun gelöst, der alte wird bei Gelegenheit zerlegt und repariert. Dabei hätte ich nach "bestandener" Zündzeitpunktprüfung schwören mögen, daß es daran nicht gelegen hat... (Vorführeffekt). 200 Kilometer Probefahrt und nun ist alles gut.

Vielen Dank und viele Grüße aus Kiel

Frank

[Hobbel]

Sehr schön

....und danke, dass du die tatsächlichen Fehler "nachgemeldet" hast.

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