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Thema: E-Chaos I
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31.03.2013, 20:04 #1
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E-Chaos I
Moin allerseits,
hatte ja in meiner Vorstellung von meinem Neuerwerb mit E-Schaden geschrieben. Nur ist[war] das Chaos noch größer als befürchtet, verbastelte Kiste und dann noch gut verdreckt...
Das Zündschloß (saß/sitzt auf Backbord links neben der Lüfterdüse) wurde gereinigt, innerlich vom verharzten Fett befreit und die Drähte auf die richtigen Pins gesteckt.
Zumindest ist die Funktion jetzt gegeben. Das Voltmeter holte sich Strom von Klemme 58, dafür geht noch keine Armaturenbeleuchtung. Das bekomme ich schon hin...
Aber drei Punkte bleiben vorerst:
+ Nach dem Schalten auf Stellung II leuchten die 3 Kontrollleuchten richtig auf - werden aber nach ~2 Sekunden deutlich heller - ??
+ Drücken auf den Warnblinkschalter (Ex-Polizei) bringt nichts. Schalte ich dann Zündung EIN funktioniert der Warnblinker, auch nach Wiederabschalten der Zündung - ??
+ Arbeite mit dem http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...R65-RT-03-1985 - Hut ab vor der Leistug des Erstellers!
Was ist das für ein Relais, zieht an bei Zündung EIN?
Ist nicht im Plan aufgeführt. Finde dafür nicht den Verteilerpunkt, von dem 5x Kl.30 abgehen.
Für Antworten danke ich im Voraus!
Gruß aus dem sonnigen HH
ErnstGeändert von erbag (31.03.2013 um 20:07 Uhr)
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31.03.2013, 20:11 #2
AW: E-Chaos I
HI Ernst,
wenn ich das so sehe dann würd ich sagen reiss alles raus und machs vernünftig, sonst wirdt Du da nie glücklich. Da ist ja nur geflicke.
VG MichaelGeändert von Q-Michael (31.03.2013 um 20:15 Uhr)
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31.03.2013, 20:11 #3
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31.03.2013, 20:12 #4
AW: E-Chaos I
Das hängt mit der Zündanlage zusammen. Nach dem einschalten des Zündschlosses zieht die Zündung bis zu 7 Ampere. Wenn der Motor dann nicht gestartet wird, schaltet das Zündsteuergerät diesen Strom ab, damit die Zündspule nicht beschädigt wird. Erst wenn der Zündimpulsgeber (Hallgeber) Impulse abgibt, wird dann die Spule wieder freigeschaltet.
Das ist normal, es soll niemand die Warnblinkanlage einschalten können, wenn das Fahrzeug ohne Schlüssel abgestellt ist.
Das ist das sog. Entlastungsrelais.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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01.04.2013, 17:07 #5
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AW: E-Chaos I
Moin,
danke für die prompte Hilfe, hat "mir Licht ans Fahrrad gemacht".
Leuchtet ein.
Oh je, da habe ich wirklich mit Tunnelblick auf den Warnblinkschalter im Auto geschaut! Asche auf mein Haupt...
Again what learned!
Wen oder was soll es denn entlasten?
Komm da nicht so hinterher, weil die Drähte gleich im Kabelbaum verschwinden.
Habe ich da einen "nicht ganz passenden" Schaltplan oder war das Sonderausstattung?
Gruß aus dem sonnigen HH
Ernst
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01.04.2013, 17:12 #6
AW: E-Chaos I
Das Relais "entlastet" den Anlasserstromkreis, indem während des startens Licht und andere Verbraucher ausgeschaltet werden.
Grüße,
Detlev
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01.04.2013, 17:29 #7
AW: E-Chaos I
Hallo,
bei EX-Polizei wäre ich vorsichtig. Meist verbastelte Kisten, oder kein richtiger Schaltplan vorhanden. Alle Abschirmungen ab, das Blaulicht kann dran bleiben. Radikal ist ein neuer Kabelbaum. Dann erspart man sich viel Zeit.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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01.04.2013, 19:04 #8
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AW: E-Chaos I
Ja danke, dann weiss ich erstmal Bescheid. Das bleibt dann erst einmal so - never touch a running system.
Habe heute kurz die Instrumentenbeleuchtung gemacht, es geht voran. Morgen den Regler versetzen und das Cockpit wieder komplettieren. Dann geht es erst einmal auf Probefahrt.
Gruß Ernst
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01.04.2013, 19:46 #9
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AW: E-Chaos I
darf ich mich bitte mal fragend hineindrängeln?
hat sich bereits jemand aus dem 2V-forum mal die mühe gemacht,
- kabellängen
- kabelfarben
- kabelquerschnitte
aufzulisten?
gewissermaszen eine stückliste des materialbedarfes
herzustellen?
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01.04.2013, 19:54 #10
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