Ölwarnlampe flaclert im Leerlauf - Warum nur ???

[Blue QQ]

Ich tippe auf Mantelrohr, (stimmt der Abstand 3,0? mm zum Motorblockheäuse?) Oder Hauptlager defekt

Manfred

[Luggi]

Es flackern dann doch bei der niedrigen Leerlaufdrehzahl 2 Leuchten? LKL und Öldruck......

[JIMCAT]

Hallo Werner
Möglich wäre auch ein klemmendes Öl-Überdruckventil im vorderen Kurbelwellenlagerdeckel.

[sturgis97]

Hallo und danke für die vielen Tipps. Ich werde heute/nachher den Ölfilter auf Abstand kontrollieren.

Das mit der kurzen Schraube an der größeren Ölwanne ist auch ein guter Tipp. Wie lange darf die denn sein ?

Der Öldruck schalter ist neu und u. a. auch alle Lager des Motors.

Melde mich wieder.

[uweg]

mass der schraube weiss ich jetzt nicht,aber wenn du den oelfilterdeckel eh abmachst,kannst du dann ja auch sehen ob das mantelrohr eingedrueckt ist...

[der hirt]

Es flackern dann doch bei der niedrigen Leerlaufdrehzahl 2 Leuchten? LKL und Öldruck......

naa, nur öldruck (bei mir)

[bmwfritze]

Hi!

der Öldruckschalter sitzt am Ende der Ölkanäle. Da du neues Öl eingefüllt hast, können sich Ölbläschen im Ölkanal finden, die dann am Ende zur Expansion kommen; du hast ja alle Kanäle getlüftet durch Ablassen und 'reparieren' der Ölpumpe.

Vielleicht hättest du einfach mal etwas länger laufen lassen sollen.

Gruss BMWfritze

[Albatros]

Hallo Werner,
Vor allem anderen würde ich nochmal hinsehen, ob da wirklich die Ölkontrolle flackert und nicht die Lichtmaschinenkontrolle; die beiden liegen nämlich nebeneinander. Du wärst nicht der Erste, der beim Erststart eines revidierten Motors die beiden Kontrollen verwechselt.

Hast Du vor dem Start den Motor ohne Ventildeckel mit dem Starter durchgedreht, bis die Ölkontrolle aus war und an beiden Zylinderköpfen Öl kam? Im Bereich der Zylinderköpfe kann sich auch eine Luftblase im Ölkreislauf halten.

Ansonsten gibt es bei zu geringem Öldruck nach Hauptlagertausch natürlich noch die Möglichkeit, daß die Lager zu groß sind und der Motor den Druck deshalb nicht hält. "Dicke der Hauptlagerschalen" wurde hier kürzlich diskutiert.

[sturgis97]

Morgen !
Ich habe nun den Ölfilter abgebaut, mit zwei Scheiben das 3mm - Maß hergestellt, alle beiden Dichtungen kantig-schwarz für Ölkühlerbetrieb und weis für überhaupt) kontrolliert, einen (nochmals neuen) Öldruckschalter eingebaut und kein Ergebnis erzielt. Das Mantelrohr ist auch nicht eingedrückt. Den Motor habe ich vor dem Anlassen "leer" per Anlasser durchlaufen lassen.
Beide Kontrolleuchten ( gehen ab 1000 Umdr. und weniger) an. Somit Lima-Kontrolle und Öldruckkontrolle nach wie vor aktiv. Bei einer ok, bei der anderen nicht.
Baue nun über das Wochenende die größere Ölwanne ab und kontrolliere dort noch einmal die Passgenauigkeit des Ölansaugschnorchels.

Dann bleibt wohl nur noch das genannte Überdruckventil.

[BerthelWagner]

Hallo Werner,

wenn bei 1000 U/min und kaltem Öl die Öldruckwarnlampe an geht ist aber etwas sehr faul mit dem Motor. Selbst bei heißem Öl und 900 U/min ist das schon ein Zeichen für lauen Öldruck.
Laufen lassen würde ich diesen Motor nicht bevor ich der Ursache auf den Grund gekommen bin. Deine Kurbelwellen- und Pleuellager werden es dir danken!

Gruß
Berthold