Jetzt mal Klartext: der richtige Sprit für meine R100CS Bj. 84

[letsrock]

Hallo Gemeinde,

ich habe mittlerweile so viele widersprüchliche Dinge gelesen, dass ich selbst einen Thread dazu eröffnen möchte:

Ich tanke meine R100CS Bj. 84 (http://www.bmwarchiv.de/motorrad/bmw-r-100-cs.html) immer mit Super 95 Oktan. E10 ist in Österreich kein Thema (http://www.welt.de/wirtschaft/articl...sprit-E10.html), alle Sorten sind meines Wissens E5.

* Soll ich auf Super Plus 98 Oktan umsteigen?
* Soll ich dann noch zusätzlich Bleiersatz reinkippen?
* Soll ich bei 95 Oktan bleiben und Bleiersatz reinkippen?

Vielen Dank und liebe Grüsse,
Stefan

[Luggi]

Hallo Gemeinde,

ich habe mittlerweile so viele widersprüchliche Dinge gelesen, dass ich selbst einen Thread dazu eröffnen möchte:

Ich tanke meine R100CS Bj. 84 (http://www.bmwarchiv.de/motorrad/bmw-r-100-cs.html) immer mit Super 95 Oktan. E10 ist in Österreich kein Thema (http://www.welt.de/wirtschaft/articl...sprit-E10.html), alle Sorten sind meines Wissens E5.

* Soll ich auf Super Plus 98 Oktan umsteigen?
* Soll ich dann noch zusätzlich Bleiersatz reinkippen?
* Soll ich bei 95 Oktan bleiben und Bleiersatz reinkippen?

Vielen Dank und liebe Grüsse,
Stefan

Für alle 3 1/2 Fragen von mir ein klares Nein.

Tanke 95er ohne Zusätze und gut ist bzw. Wohl bekomm´s

[letsrock]

Danke für die klare Ansage!

[BerthelWagner]

Hallo,

das mit dem Bleiersatz hatten wir erst hier: http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...es-Ventilspiel.
Ich denke das sind sich die wirklichen Fachleute einig: Brauchst du nicht.
95 oder 98 Oktan hängt von deiner Motorkonfiguration ab. Das müssen die Experten für die 84er 1000er Motoren noch was dazu sagen, soviel ich aber unterrichtet bin kommen die mit 95 Oktan aus, es sei denn du hast die Verdichtung erhöht oder sonst wie am Motor gedreht.


Gruss
Berthold

[2VClassic]

Hmmm, die R100 Modelle mit 65 - 70 PS waren auf Bleihaltigen Supersprit mit ca 98-99 ROZ ausgelegt. Meiner meinung solltst Du merken können das super plus wegen der höheren Oktanzahl zu besserem rundlauf führt. - wenn nicht dann nicht.

Einige Zeit nach einführung des Bleifreisprit sprits hatte ich mal das vergnügen noch einmal bleisuper in meine ehemalige R 100 T in Italien zu tanken -ich hatte fast vergessen wie rund und weich die laufen kann!

Meine GS ist mit dem SR replacement kit versehen das hat ziemlich genau die sogenannte RS kolbenform - die läuft mit super 95 -aber neigt damit zum leichten klingeln - mit super plus läufts recht gut - mit Ultra oder Vpower läufts an besten. (merklich weicher unten und mit geringster Geräuschkulisse)

Geiches merke ich auch an der Morini die ja auch aus der bleizeit stammt

ah ja bleiersatz habe ich in den /7 nie benutzt - ohne probleme in zwei maschinen bis zu 160.000km - ich würde den überwiegenden meinungen zustimmen wollen das der nur gut für den hersteller ist.

[Boxerfahrer_ESW]

Moin!

Super verbleit hatte früher 98 Oktan, heißt heute Super Plus....so steht es auch in der Reparaturanleitung.
Bleiersatz mußt du mit dir ausmachen, ich verwende es...

[h2ovolli]

Fünf Leute, sechs Meinungen.
Ich kann dazu nur sagen, ob ich dem Stier 95 oder 98 ROZ oder sogar V-Power zu saufen gebe, er hat sich bei mir noch nicht extra dafür bedankt, so etwa mit runderem Motorlauf oder so, und das mit einem Fallertmotor und mal richtiger Verdichtung!
Ab und an gibt es mal ROZ 98, die Mopeds mit den Standartmotoren kriegen nur ROZ 95!
Meine Katze kricht auch kein Sheba!

[kurvenfieber]

Fünf Leute, sechs Meinungen.
Ich kann dazu nur sagen, ob ich dem Stier 95 oder 98 ROZ oder sogar V-Power zu saufen gebe, er hat sich bei mir noch nicht extra dafür bedankt, so etwa mit runderem Motorlauf oder so, und das mit einem Fallertmotor und mal richtiger Verdichtung!
Ab und an gibt es mal ROZ 98, die Mopeds mit den Standartmotoren kriegen nur ROZ 95!
Meine Katze kricht auch kein Sheba!

[Luggi]

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Ich kann dazu nur sagen, ob ich dem Stier 95 oder 98 ROZ oder sogar V-Power zu saufen gebe, er hat sich bei mir noch nicht extra dafür bedankt, so etwa mit runderem Motorlauf oder so, ................

Wär´mir auch neu das die Oktanzahl Einfluß auf den Rundlauf hätte.

Außer da ist noch ordentlich Vodoo im Brennstoff.

[2VClassic]

, und das mit einem Fallertmotor und mal richtiger Verdichtung!

irrelevant - bei optimierten motoren soll das gehen - sagt Dirk mit dem Edelweiss auch - glaube ich sogar weil die BMW Kopf/kolbenform kombi nicht besonders ist - und moderne motoren schaffen das ja auch (mit einer Zündkerze!)

Meine Katze kricht auch kein Sheba!

und, wie ist die so zu Dir?