Jetzt mal Klartext: der richtige Sprit für meine R100CS Bj. 84

[Karl]

Hi,
"Unsere Kisten haben (in Afrika) auch schon Sprit bekommen, der deutlich unter 91 ROZ war"
das Ortsübliche Klingelwasser?
Alles klar!
Danke und Grüße
Karl

[MUC]

Neue Züchtung wa? Oder n Cuvee?

Ich schätz mal eine ausgepresste Henne

[Dirk]

Vielleicht hilft's ja den E10-Verweigerern und V-Power-Verfechtern, wenn wir mal klären, wie die 100 Oktan in den Sprit kommen.

Mit "Benzin" nämlich nicht.

Die höhere Klopffestigkeit (die kein mir bekannter BMW-Boxer braucht) läßt sich mit MTBE (oder ETBE) erreichen. Ester, die - hört, hört - aus was hergestellt werden? - Alkohol, genau. In diesem Fall nicht aus Ethanol, sondern aus Methylalkoholen.

Aus Erdölfraktionen allein läßt sich keine Klopffestigkeit über 91 Oktan (Isopentan) herstellen.

Wer MTBE für "besser" hält, sollte mal das Gefahrstoffblättchen dazu studieren.

Schön, jetzt ham wa auch Ediths Schwester: Esther!

[OXY]

Hallo,
kleiner Nachtrag zum Thema Aggressivität und Stabilität von E5 und E10 (nicht zum Thema ROZ). http://www.oldieoel.de/media/product...koholismus.pdf

Ich bin nicht vom Fach, habe das aber damals mit Interesse gelesen.
Beim Lagern kommt inzwischen grundsätzlich Baktofin in die Oldie-Tanks rein (bisher selbst nach 1 Jahr stehen kein Problem).

Meine Einschätzung zum Thema ROZ ist, dass unterschiedlich konstruierte Motoren auch sehr unterschiedlich auf die deutlich veränderten Benzinqulitäten in den letzten Jahrzehnten reagieren. Weshalb es wenig nutzt in die alten Handbücher zu schauen - man muß es "erfahren".

Meine CS (Mit GS Motor) läuft bei hartem Einsatz nur mit mindestens 98 Oktan klingelfrei und auch deutlich runder als mit 95, normalerweise ist Mischen auch ok. Ich vertreue da meinem Popometer.

Ganz anders mein MGB, der eigentlich lt. Handbuch mit 95 hinkommen müsste. Obwohl sauber eingestellt, mechanische kerngesund & auch original braucht er mindestens 98, sonst läuft er oben zäh, rumpelig und dieselt nach. Fast alle MG Fahrer teilen diese Beobachtung.

Technisch macht mich das etwas ratlos, praktisch stelle ich mich einfach drauf ein.

Beste Grüße
Stephan

[Klaus S.]

Ich hatte gerade zwei Uzo. Im Herkunftsland, versteht sich.

Absolut klopffestes Bio-Ethanol .

.dafür bekommst du einen Obervon mir.

Viel Spaß noch im Land des Uzos

[GSCRIS]

Hallo,

endlich mal eine einfache Frage.

Wer bezahlt denn Deinen Motorschaden durch minderwertigen Spritt ?
BMW bestimmt nicht.
Jemand aus den Forum, eher nicht.
Ich wüste was ich Tanke wenn ich so einen Klasse-Motor hätte.

( Passt der auch in eine R80GS ? )

Gruß Chris

[Dirk]

Hallo,

endlich mal eine einfache Frage.

Wer bezahlt denn Deinen Motorschaden durch minderwertigen Spritt ?
BMW bestimmt nicht.
Jemand aus den Forum, eher nicht.
Ich wüste was ich Tanke wenn ich so einen Klasse-Motor hätte.

( Passt der auch in eine R80GS ? )

Gruß Chris

Einfache Gegefrage: kennst Du auch nur einen Motor, der durch E10 zerstört wurde?
Ich nicht und das Forum auch nicht, also mach mal halblang. Hier ging es um Vergaserdichtungen, und auch die sind nicht nachweislich durch E 10 beschädigt worden.
Dramatische Übertreibungen sind in der Boulevardpresse besser aufgehoben.