R 75/5 springt nicht mehr an wenn warm gefahren...

[gespannpit]

Hallo,
und zwei Jahre hat das funktioniert? Das kann ich fast nicht glauben.
Nee, das ist was Anderes.
Gruß
Pit

[MM]

Da du offensichtlich nicht so erfahren mit den 2V bist, kann vielleicht mal ein kundiges Forenmitglied aus der Nähe vorbeischauen...

[Euklid55]

Hallo,

mein Tip ist der Kondensator. Hatte ich auch einmal, Kondensator getauscht war alles O.K. nur nach wenigen Wochen das Gleiche. Auch dieser Kondensator war defekt. Umbau auf Helotronik, seither nur noch der Fliehkraftregler festgerostet.
http://home.arcor.de/helotronik/eigenesweb7/

Gruß
Walter

[Schusterbix]

Hallo BMW Freunde,
ich habs gefunden !!!
Es war der Primärkreis der Zündung. Genauer das Pluskabel im Lampengehäuse mit dem Sicherungshalter. Das Kabel war locker und 2cm hinein korrodiert. Das hatte ich bei den Blinkeranschlüssen auch schon.
So ein Mist mit dem Kupfer....

Danke für die Hilfe !!!

Gruss
Schusterbix

[Schusterbix]

Hallo Kollegen,
es geht weiter mit der Kupferwurm.
Bei der ersten Fahrt dieses Jahr hat es nach 2km wieder mit dem ruckeln begonnen. Musste das Mopped heim schieben....
Als wieder alles abgekühlt war lies sich die BMW wieder starten.
Dann habe ich den Tank abgeschraubt und mir die roten plus Kabel an der Anlasswiederholsperre angesehen. Das Kupfer hat Grünspan angesetzt....
Denke ich sollte dieses Kabel ebenfalls neu absetzen und neu anschliessen.

Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht.

Bin für jeden Kommentar dankbar !!!

Gruss
Schusterbix

[Euklid55]

Hallo,

letztes Jahr habe ich die R75/5 auch 3km geschoben. Liegt wohl in Natur der Sache. Der Fehler war die neuen Zylinderkopfdichtungen hatten sich gesetzt und das Ventilspiel weggenommen.
Als Wärmefehler fällt mit nur das gelbe Kabel geklemmt im vorderen Deckel ein.

Gruß
Walter

[gespannpit]

Hallo Kollegen,
es geht weiter mit der Kupferwurm.
Bei der ersten Fahrt dieses Jahr hat es nach 2km wieder mit dem ruckeln begonnen. Musste das Mopped heim schieben....
Als wieder alles abgekühlt war lies sich die BMW wieder starten.
Dann habe ich den Tank abgeschraubt und mir die roten plus Kabel an der Anlasswiederholsperre angesehen. Das Kupfer hat Grünspan angesetzt....
Denke ich sollte dieses Kabel ebenfalls neu absetzen und neu anschliessen.

Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht.

Bin für jeden Kommentar dankbar !!!

Gruss
Schusterbix

Hallo,
ich tippe fast auf ein Vergaserproblem.
Gruß
Pit

[strich5einhalb]

Hallo Schusterbix,

als Wärmefehler fällt mir noch die Gummimuffe zwischen Vergaser und Einlass ein.
Wenn diese rissig ist und sich mit der Wärme ausdehnt, kann Luft gezogen werden.
Ich erwarte dann Fehlzündungen und zumindest deutliches Ruckeln.
Das Ganze läßt sich einfach testen, in dem man bei dem warm/heiss gefahrenen Motor einen benzingetränkten Lappen oder etwas Startpilot an die Gummimuffen bringt.
Geht dann die Drehzahl hoch, sitzt dort der Übeltäter.

Viele Grüße Carsten

[Schusterbix]

Mal sehen ich habe das Anlassrelais in Verdacht.....
Dort ist das rote Pluskabel stark korrodiert und schon mit Grünspan versehen !

Daher die Frage:

Sollte man solche Kabel besser neu absetzen und mit neuen Steckern versehe ?

Am Samstag werde ich dies machen und mal die Spannungen überprüfen.

Danke erst einmal für die Tipps.

[Mister B]

Wenn Du da eh schon dabei bist, dann schau Dir alle Verbindungen der
rechten Lenkerarmatur an (Kill Schalter)

Grüße
MB