bilder von fussrasten

[gespannpit]

Hallo Rainer,
du warst grad schneller. Ich bezog meine Antwort auf den Vorredner. Klar, kann man die eingetragen bekommen. Aber guck dir mal die Bilder an. Da ist einiges selbstgeschustert.
Gruß
Pit

[Jogi]

Hallo Rainer, du warst grad schneller. Ich bezog meine Antwort auf den Vorredner. Klar, kann man die eingetragen bekommen. Aber guck dir mal die Bilder an. Da ist einiges selbstgeschustert. Gruß Pit

Moin Moin, was spricht gegen selbstgeschustert? Gruß Jogi

[Breattle]

Hallo Ralf,
für den Umbau der Rastenanlage benötigst Du zwei Rasten, Alu 1050mm lang, Durchmesser 20mm mit einem Innengewinde, zum Befestigen am Rahmen, M10X1X25(Feingewinde muß nicht sein). Jeder gute Dreher fertigt die an und rändelt sie.
Original Bremshebel von Scherb gibt es noch für Deine Maschine. Was es nicht mehr gibt, ist der Übersetzungshebel. Wenn ich mir Deine erworbenen Teile ansehe, könnte unter Umständen der Übersetungshebel passen. wenn nicht, dann sende mir eine PN ich habe die Maße/ Zeichnung.
Den Schalthebel sägst Du ab und läßt ihn in einer guten Schlosserei nach Deinen "Maßen" = Winkel zur Raste wieder anschweißen (180° gedreht), dann zum Verchromen. Habe das mal mit den Bildern dokumentiert. Einzige Umstellung: 1.Gang oben, alle anderen Gänge unten (wie bei den Rennmaschinen)
Wenn Du das von Profis machen läßt, wird der Prüfer nichts zu meckern haben. Hier im Forum ist auch bestimmt ein Gutachten zur Bremsanlage zu finden.
Gruß Maci

Find ich leicht übertrieben, so einen Plattfuß hat doch keiner......

[Maci]

Hallo Norbert,
die Plattfußbreite ist Originalmaß Scherb- Anlage /10. Kannst mal bei mir vorbei kommen und nachmessen. Ha Ha, gut aufgepasst
Woher ich das weiß? Habe 3 Originale und einen Nachbau im Einsatz.
Gruß Maci

[gespannpit]

Da musst du aber dann ein Komma an die entsprechende Stelle setzen. 1050mm sind wohl etwas lang.
Gruß
Pit

[raptor]

Raask sehen auch anders aus. Am ehesten würde ich auf eine umgefrickelte Japaneranlage tippen.

Sieht nicht sehr vertrauenerweckend aus. Ich würde die vmtl. auch nicht verbauen.

......Raask!!!


Aus dem Aggertal

Otto

[Breattle]

der Plattfuß bezog sich auf das Maß 1050 mm,
aber im Ernst:
Meine alte selbstgebaute Anlage ist ebenfalls am Knotenblech des Rahmens angeschraubt, habe allerdings auf 12 mm aufgebohrt - war mir sympatischer.
Für den Durchmesser nur 20 mm finde ich etwas bescheiden, mein Prüfer war mit einer Rohstärke von 25 mm im Randbereich (gegen Abrutschen) und 22 mm im Restbereich zufrieden. Mit einer Aufrauhung der Trittfläche, wie es ein Bild eines Vorschreibers zeigt, kannst Du den Prüfer noch besser überzeugen.
Und falls Du gelegentlich ankickst:
Schau, daß genug Platz zwischen Schuhsohlen und Ganghebel bleibt bzw. der Ganghebel nicht vom Kickstarter tangiert wird. Ankicken und zugleich Gang einlegen hat fatale Folgen......

[ralf b]

@ mkm900
hast recht ,sind kvt rasten
werde die tage mal nachhören ob es da noch einzelteile gibt.
@maci
die idee an sich ist auch nicht schlecht,aber mal abwarten




und sowas brauch man nicht inne tonne kloppen osä

die dinger krieg ich irgendwie angebaut und dann auch eingetragen.

danke euch auch für die bilder aber so richtig montagemässig werd ich das wohl erstz checken wenn ich den orginal bremse abgebaut habe

bis dahin mal
gr ralf

[MKM900]

KVT Gutachten

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...rbest%E4tigung

[ankoscz]

KVT oder ABM (glaub ich), waren zwei Firmen, die recht dicht ihre Niederlassung beieinander hatten. Bekommst du bei vernünftigen Anbau auch eingetragen. Geht nur in -einzelabnahme und bei mir wollten sie damals ein Materialgutachten haben, obwohl KVT auch Erstausrüster bei BMW K-Modelle war.
Ich mach mal Fotos von meinen Rasten.


Andy