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  1. #1
    Avatar von Dick Turpin
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    Motor aus --- nix geht mehr (R80GS)

    Hallo und guten Abend. War heute mit meiner R80GS aus 1992 unterwegs. Ich stehe an einer Ampel - plötzlich geht der Motor aus und startet nicht mehr. Orgel, orgel, orgel --- kein Piep. Motor dreht gut und kräftig durch springt aber nicht an. Kein bisschen Anzeichen das sich irgendwas tut. Zur Seite geschoben und erst mal Werkzeug ausgepackt. Zündkerzen raus und auf die Zylinder gelegt. Kein Zündfunke. Weder links noch rechts. Tank runter und die Zündkabel nachgeschaut. Was mir aufgefallen ist, der silberne Kühlkörper ist heiß. (Habe vor 14 Tagen einen neuen "Behördenregler" geschenkt bekommen und eingebaut. (Gibt es hier Zusammenhänge?)) Nächster Schritt: Sicherungskasten unter der linken Auspuffabdeckung geöffnet. Ah! die 3. Flachstecksicherung von links (15 Amp) ist durchgebrannt. Sicherung erneuert. Zündung an - Motor dreht durch - startet aber nicht! Wieder die Zündkerzen raus und auf den Kopf gelegt - Immer noch kein Zündfunke. Frau angerufen und die hat mich mit dem Motorradanhänger abgeholt.Was wäre jetzt zu prüfen und wie soll ich weiter machen.

  2. #2
    Rolling Bones Avatar von Benno
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    AW: Motor aus --- nix geht mehr (R80GS)

    Vielleicht hilft dir diese Anleitung:

    http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...geberz%FCndung
    Grüße aus dem Münsterland
    Benno aus Dülmen

    Frohes G(r)asen

    Was für die Seele gut ist, kann der Leber nicht schaden.

  3. #3
    Avatar von Dick Turpin
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    AW: Motor aus --- nix geht mehr (R80GS)

    UPDATE: War gerade noch mal bei meinem Motorrad und habe noch folgende Zusatzinformation: Bremslicht geht nicht bei Fußbetätigung, Bremslicht geht nicht bei Handbetätigung. (Glühlampe ist o.k.) Messen kann ich nach der Anleitung aus der Datenbank erst Morgen. Kann mir jemand sagen, für was die dritte Sicherung von links zuständig ist. (Schaltplan lesen ist nicht meine Stärke und Morgen kommt erst meine Bekannter der das kann (siehe oben)) Dankeschön

  4. #4
    Avatar von Jürgen
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    AW: Motor aus --- nix geht mehr (R80GS)

    Moin,

    ..und wie steht der Killschalter ?
    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Zitat: Walter Röhrl)

  5. #5
    Avatar von Dick Turpin
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    AW: Motor aus --- nix geht mehr (R80GS)

    Der ist wie er muss

    Ich werde aber das Innere überprüfen wenn das Durchmessen Morgen nix ergibt.

    Gruss

    Dick

  6. #6
    Admin Avatar von MM
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    AW: Motor aus --- nix geht mehr (R80GS)

    Also erst mal grundsätzlich:
    Zündung wird nie abgesichert; das eine hat also mit dem anderen nichts zu tun.
    Eventuell ist dein Hallgeber hin, wäre nach den Jahren nicht der erste.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  7. #7
    Avatar von Dick Turpin
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    AW: Motor aus --- nix geht mehr (R80GS)

    UPDATE 2 : Wir messen gerade laut DB Anleitung den Stecker am Zündsteuergerät durch. Am schwarzen 1.5 er Kabel von Zündspule kommend liegt auf B+ Dauermasse an. (Prüflampe leuchtet ständig ohne Anlasser zu drücken) Silberner Kühlkörper wird bei Zündung ein schnell sehr heiß. Zündsteuergerät defekt?

  8. #8
    traebbe
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    AW: Motor aus --- nix geht mehr (R80GS)

    ja, das Steuergerät darf nicht heiss werden, handwarm ist ok.

  9. #9
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    AW: Motor aus --- nix geht mehr (R80GS)

    Jetzt ist es verm. zu spät, um zum Autoverwerter zu fahren und vom Golf 2 ein Steuergerät zu holen. Ev. hat ein Nachbar oder Bekannter einen entsprechenden Golf zum Testen.

    Gruß Egon

    Wenn das Steuergerät und die Zündspule heiß wird, hat es auf Dauer durchgeschaltet. Beide haben Kühlkörper. Wenn Du den Stecker von der Zündspule abziehst und in kurzen Intervallen drann hältst, müssten die Kerzen funken.
    Geändert von Egon (20.04.2013 um 16:01 Uhr)

  10. #10
    Avatar von Dick Turpin
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    AW: Motor aus --- nix geht mehr (R80GS)

    Nachdem der Kühlkörper wirklich richtig heiß wird und ich auf dem schwarzen Kabel keinerlei "Impulse" feststellen kann, vermuten wir auch, dass das Steuergerät "durch" ist. Am Montag geht's zum Autoverwerter. Probegerät holen.

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