Starten mit 1.Gang R100RS Bj.82

[Luggi]

Den entspannten Gesichtsausdruck würde Jan aber verlieren....

[Radioman]

Den entspannten Gesichtsausdruck würde Jan aber verlieren....

Den hab ich eh schon verloren...

Währe korrekterweise der Kupplungsschalter bei gezogener Kupplung auf Durchgang?
Habe gerade den Schalter am abgezogenen 2 poligen Stecker unterm Tank gemessen und habe immer Durchgang egal ob Hebel gezogen oder nicht. Das würde bedeuten ersten Schalter kaputt und das das Kabel nicht zu Brücken ist sondern zu trennen ist.

[Blue QQ]

Hi,
Runterspringen ist natürlich ein Thema - vermutlich würde ich die Maschine vor die Wand postieren.

Schade um die Gabel.

Manfred

[hg_filder]

Schade um die Gabel.

Manfred

Überzeugt

Hans

[VV 01]

Mögliche Vorgehensweise bei klebender Kupplung:
Motor starten.
Motorrad durch schieben (oder bergab rollen lassen) auf gute Schrittgeschwindigkeit bringen und dann den ersten Gang einlegen.
Mit gezogener Kupplung! unter häufigen Lastwechseln ein wenig herumfahren, bis die Kupplung plötzlich löst.
Danach den ursprünglichen Plan weiterverfolgen.

@Blue QQ Kann mir mal einer erklären warum im ersten Gang angeschoben werden soll???
Vom Anschieben im ersten Gang war nicht die Rede.

Das Problem, soweit ich es verstanden habe:
Die Kupplung klebt und trennt nicht.
Der Schalter am Kupplungshebel, der eigentlich das Starten mit gezogenem Kupplungshebel und eingelegtem Gang ermöglichen soll, tut nicht, was er sollte, so daß Jan nicht mit eingelegtem Gang loshoppeln kann. - Was ich übrigens für nicht besonders elegant halte. -

Die Alternative: (Langfassung)
Motor im Leerlauf starten und soweit warm laufen lassen, daß ein stabiler Leerlauf vorliegt.
Dann das Motorrad auf eine Geschwindigkeit beschleunigen (durch schieben, schieben lassen durch einen Helfer oder durch bergab rollen) die mit der Geschwindigkeit, die das Motorrad im ersten Gang mit Leerlaufdrehzahl hätte, übereinstimmt.
Nun den ersten Gang (im Lauf) einlegen und in den Sattel schwingen (so man nicht sowieso schon da saß).
Jetzt mit gezogenem Kupplungshebel und dadurch entlasteter Tellerfeder bei immer noch klebender Kupplungsreibscheibe ein wenig mit Beschleunigung und Motorbremse herumfahren, bis die Kupplung ob des wechselndn Drehmomentes plötzlich löst.
(Selbst schon so gemacht, beruht also auf experimenteller Bestätigung)
Jetzt ist das Motorrad fahrbereit.

Gruß Ulli

[Radioman]

@Blue QQ Kann mir mal einer erklären warum im ersten Gang angeschoben werden soll???
Vom Anschieben im ersten Gang war nicht die Rede.

Das Problem, soweit ich es verstanden habe:
Die Kupplung klebt und trennt nicht.
Der Schalter am Kupplungshebel, der eigentlich das Starten mit gezogenem Kupplungshebel und eingelegtem Gang ermöglichen soll, tut nicht, was er sollte, so daß Jan nicht mit eingelegtem Gang loshoppeln kann. - Was ich übrigens für nicht besonders elegant halte. -

Die Alternative: (Langfassung)

Gruß Ulli

Danke Ulli,

mich hat allerdings der Ehrgeiz jetzt gepackt auch noch raus zu finden was mit dem Kupplungsschalter nicht stimmt.

Da ich in der Stadt wohne und es gut sein kann das ich auf der Kupplungsbefreiungsfahrt auch verkehrsbedingt mal per abwürgen anhalten muss, würde ich per Anlasser gerne auch wieder ohne Helfer oder Hügel die Fuhre in Gang bringen können.

[dan-bike]

Das geht - auch für den Anlasser - im zweiten Gang besser

[VV 01]

Das geht - auch für den Anlasser - im zweiten Gang besser

Hallo Dietmar,

mit meiner Langfassung habe ich mir wirklich Mühe gegeben....
Der Motor läuft schon längst, wenn der Gang (bei rollendem Motorrad) eingelegt wird.

Gruß Ulli

[dan-bike]

das habe ich schon verstanden

meine bevorzugte Variante - auch mehrfach selbst ausprobiert - ist die mit dem Anlasser und eingelegtem Gang (bei gezogener Kupplung) und dann beim Fahren ruckeln, bis die Kupplung trennt.

[Jenzi]

Den hab ich eh schon verloren...

Währe korrekterweise der Kupplungsschalter bei gezogener Kupplung auf Durchgang?
Habe gerade den Schalter am abgezogenen 2 poligen Stecker unterm Tank gemessen und habe immer Durchgang egal ob Hebel gezogen oder nicht. Das würde bedeuten ersten Schalter kaputt und das das Kabel nicht zu Brücken ist sondern zu trennen ist.

Hi, ich habe mir mal die Schaltpläne in unserer Datenbank angeschaut.
Von der /5 sind zwei Schaltpläne eingestellt. Ich kann bei keinen einen Kupplungsschalter erkennen.
Würde bedeuten, dein Kupplungsschalter stammt aus der Nachfolgeserie.

Die /6 hat einen Kupplungsschalter. Der ist im Stromlaufplan geschlossen, der Schalter wäre also ein Öffner. Würde bedeuten, dass du bei eingelegtem Gang starten könntes, wenn der funktionierende Schalter per Kupplunggriff gedrückt wird.
Mal angenommen, der Schalter ist kaputt, öffnet also nicht, dann zieh einach mal einen Stecker. dadurch wäre die Leitung ja unterbrochen.

Dann müsstes du starten können.
War vor einigen Jahren bei meiner /6 auch so, dass die Kupplung über Winter verklebt war. Sei also absolut bremsbereit, denn das Lösen erfolgte bei mir schlagartig mit einem Knallgeräusch-danach war alles palletti.

Gruss Jürgen