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27.04.2013, 10:24 #21
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27.04.2013, 10:47 #22
AW: Starten mit 1.Gang R100RS Bj.82
Den hab ich eh schon verloren...
Währe korrekterweise der Kupplungsschalter bei gezogener Kupplung auf Durchgang?
Habe gerade den Schalter am abgezogenen 2 poligen Stecker unterm Tank gemessen und habe immer Durchgang egal ob Hebel gezogen oder nicht. Das würde bedeuten ersten Schalter kaputt und das das Kabel nicht zu Brücken ist sondern zu trennen ist.Gruss
Jan
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27.04.2013, 11:30 #23
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AW: Starten mit 1.Gang R100RS Bj.82
Hi,
Runterspringen ist natürlich ein Thema - vermutlich würde ich die Maschine vor die Wand postieren.
Manfred
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27.04.2013, 12:01 #24
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27.04.2013, 15:31 #25
AW: Starten mit 1.Gang R100RS Bj.82
@Blue QQ Kann mir mal einer erklären warum im ersten Gang angeschoben werden soll???
Vom Anschieben im ersten Gang war nicht die Rede.
Das Problem, soweit ich es verstanden habe:
Die Kupplung klebt und trennt nicht.
Der Schalter am Kupplungshebel, der eigentlich das Starten mit gezogenem Kupplungshebel und eingelegtem Gang ermöglichen soll, tut nicht, was er sollte, so daß Jan nicht mit eingelegtem Gang loshoppeln kann. - Was ich übrigens für nicht besonders elegant halte. -
Die Alternative: (Langfassung)
Motor im Leerlauf starten und soweit warm laufen lassen, daß ein stabiler Leerlauf vorliegt.
Dann das Motorrad auf eine Geschwindigkeit beschleunigen (durch schieben, schieben lassen durch einen Helfer oder durch bergab rollen) die mit der Geschwindigkeit, die das Motorrad im ersten Gang mit Leerlaufdrehzahl hätte, übereinstimmt.
Nun den ersten Gang (im Lauf) einlegen und in den Sattel schwingen (so man nicht sowieso schon da saß).
Jetzt mit gezogenem Kupplungshebel und dadurch entlasteter Tellerfeder bei immer noch klebender Kupplungsreibscheibe ein wenig mit Beschleunigung und Motorbremse herumfahren, bis die Kupplung ob des wechselndn Drehmomentes plötzlich löst.
(Selbst schon so gemacht, beruht also auf experimenteller Bestätigung)
Jetzt ist das Motorrad fahrbereit.
Gruß Ulli
Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
Mahatma Ghandi
Wissenschaft ist die Ermordung schöner Theorien durch hässliche Tatsachen
Albert Einstein
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...alerien/VV+01/
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27.04.2013, 15:45 #26
AW: Starten mit 1.Gang R100RS Bj.82
Danke Ulli,
mich hat allerdings der Ehrgeiz jetzt gepackt auch noch raus zu finden was mit dem Kupplungsschalter nicht stimmt.
Da ich in der Stadt wohne und es gut sein kann das ich auf der Kupplungsbefreiungsfahrt auch verkehrsbedingt mal per abwürgen anhalten muss, würde ich per Anlasser gerne auch wieder ohne Helfer oder Hügel die Fuhre in Gang bringen können.Gruss
Jan
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27.04.2013, 17:59 #27
AW: Starten mit 1.Gang R100RS Bj.82
Das geht - auch für den Anlasser - im zweiten Gang besser
viele Grüße aus dem Wendland
Dietmar
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Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis wesentlich größer als in der Theorie
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27.04.2013, 18:46 #28
AW: Starten mit 1.Gang R100RS Bj.82
Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
Mahatma Ghandi
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Albert Einstein
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27.04.2013, 18:52 #29
AW: Starten mit 1.Gang R100RS Bj.82
das habe ich schon verstanden
meine bevorzugte Variante - auch mehrfach selbst ausprobiert - ist die mit dem Anlasser und eingelegtem Gang (bei gezogener Kupplung) und dann beim Fahren ruckeln, bis die Kupplung trennt.viele Grüße aus dem Wendland
Dietmar
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Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis wesentlich größer als in der Theorie
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27.04.2013, 19:04 #30
AW: Starten mit 1.Gang R100RS Bj.82
Hi, ich habe mir mal die Schaltpläne in unserer Datenbank angeschaut.
Von der /5 sind zwei Schaltpläne eingestellt. Ich kann bei keinen einen Kupplungsschalter erkennen.
Würde bedeuten, dein Kupplungsschalter stammt aus der Nachfolgeserie.
Die /6 hat einen Kupplungsschalter. Der ist im Stromlaufplan geschlossen, der Schalter wäre also ein Öffner. Würde bedeuten, dass du bei eingelegtem Gang starten könntes, wenn der funktionierende Schalter per Kupplunggriff gedrückt wird.
Mal angenommen, der Schalter ist kaputt, öffnet also nicht, dann zieh einach mal einen Stecker. dadurch wäre die Leitung ja unterbrochen.
Dann müsstes du starten können.
War vor einigen Jahren bei meiner /6 auch so, dass die Kupplung über Winter verklebt war. Sei also absolut bremsbereit, denn das Lösen erfolgte bei mir schlagartig mit einem Knallgeräusch-danach war alles palletti.
Gruss Jürgen
Kreuzgelenk / Schwingenlager...
27.04.2024, 16:18 in Mechanik