Größtmöglicher HBZ am Lenker

[h2ovolli]

Es geht wieder um meine CS!
Ich habe dort 4-Kolbenzangen von WiWo eingebaut, leider ist der 15mm HBZ ein wenig zu klein, um die recht voluminösen WiWos mit Saft zu befüllen, daher meine Frage: Was ist der größtmögliche HBZ, der an die originalen Griffarmaturen passt? 16mm habe ich schon mal irgendwo gelesen, aber ich glaube, das bringt mich nicht wirklich weiter.
Wenn es nichts Plug and Play gibt, wer hat ne gute Idee? Ohne die Optik zu verändern!

[Detlev]

Der benötigte Kolbendurchmasser lässt sich doch über das hydraulische Übersetzungsverhältnis errechnen. Dazu benötigst Du Summe aller wirksamen Kolbenflächen der Bremssättel und im Verhältnis dazu die Fläche des HBZ-Kolbens. Das rechnest Du einmal mit den Originalteilen durch und dann mit den WiWo-Sätteln. Schon weißt Du, was Du tatsächlich benötigst.

[h2ovolli]

Wenn ich das also richtig verstanden habe, komme ich auf gut 18mm HBZ Durchmesser! Das könnte auch passen, denn beim Stier mit gleicher Bremsanlage habe ich einen Spiegler 20 mit 18,5 mm Wirkdurchmesser und das funzt recht gut!

Zur Überprüfung:
Brembo = 4 x 38mm Kolbendurchmesser

38x38x0,785x4~4534mm²

WiWO = 8 x 29mm Kolbendurchmesser

29x29x0,785x8~5.281mm²

HBZ 15mm

15x15x0,785~177mm²

4.534 mm² : 177 mm² ~ 25,62

5.281 mm² : 25,62 ~ 206 mm² Wirkfläche des HBZ

206 mm² : 0,785 ~ 262,5 Wurzel daraus ~ 16,2 mm Durchmesser des benötigten HBZ!

Richtig? Wahrscheinlich, zumindestens ansatzweise!

Hat das nicht auch damit zu tun, wie weit der Kolben des HBZ eindrückt?

[Detlev]

Wieso rechnest Du bei den Brembozangen mit 34mm Kolbendurchmesser? Meines Wissens haben die 38mm.

[h2ovolli]

Ich habe beim Brembo mal ganz vorne gemessen, da waren es 34mm!

[Detlev]

Du musst den kompletten Kolben/Zylinderdurchmesser nehmen.

[juebe]

Hallo Volker,
Tante Louise hat(te ?) im Katalog eine gegossene 20 mm Handpumpe von Magura, als Radial-Ausführung, sogar zu 'nem bezahlbaren Kurs.
Ich habe an meiner Q die gefräßte Ausführung (die "günstigere" gab es da noch nicht), mit 4 Kolben Zangen von 'ner Ducati 888 SP 5 und den "normalen" 285 mm Bremsscheiben, Sintermetal-Belägen von Carbone Loraine verbaut. Das ganze Arangement bremst wie die Hölle und dazu noch gut dosierbar.
Schöne Grüße aus Colonia
Jürgen

[h2ovolli]

Ich habe Beitrag Nr. 3 mal entsprechend geändert!

Ergo wäre wahrscheinlich 17mm der richtige Kolbendurchmesser im HBZ

gibt es sowas im BMW Baukastensystem, passend für meinen Original Bremshebel, mindestens aber passend für meine Schalter?

könnte 16 mm auch funzen?

[swreini]

Hallo Volker, auch der 16er ist zu klein, habe das gleiche Problem. Ich werde jetzt auf 19er radial umbauen, einen Kurzhubgasgriff und eine Halterung für die Schalter muss ich noch entwerfen, wennst schneller als ich bist Info 3rad(ät)aon.at.

[h2ovolli]

Wahrscheinlich wird es da auch bei mir drauf hinauslaufen!
Gegen so eine 19er Radialpumpe ist auch nix einzuwenden, was die Wirkungsweise angeht! Das habe ich ja am Stier auch, nur das ist nen Komplettumbau und da kam es nicht drauf an, die Original Schalter und Gasgriff zu erhalten im Gegenteil, da sollte ja eine aussergewöhnliche Optik her!
Bei der CS wollte ich eigentlich soviel wie möglich original belassen.
Möglich ist z.B. folgendes:
HBZ von Spiegler, kostet LP.= 289,-€
Kurzhubgasgriff von Tomaselli (Kickstarter) Kostet 26,95 €
Starterknopf von Motogadget kostet 83,-€
Eine neue Stahlflexleitung von Probrake o. ä kostet ca. 30,-€

Dann wäre es vom feinsten!

Spiegler kann man auch gegen Brembo austauschen, tut sich aber nicht viel!
Motogadget kann man auch gegen /5 Knubbelschalter austauschen, wenn man hat ist´s billiger, muß man den kaufen, wird es wieder ähnlich teuer!
Ach so, Ausgleichsbehälter fehlt auch noch, den hätte ich aber noch rumliegen!
Ich muß mal sehen, was es wird, aber die Wahrscheinlichkeit ist groß, das mir nix anderes mehr einfällt.