Neue Farbe R90S: rauchorange

[traebbe]

Hallo zusammen,

ich kram mal den Fred wieder raus, da die Ursache nun gefunden ist.
Der Übeltäter war die originale R90S-Uhr.
Dirk hat sie mir geschickt.
Hab sie grad mal aufgemacht:


Nach Abnehmen des Glases und Entnahme des Werks aus dem Bescher zeigt sich am Anschluss des Pluskabels eine deutliche Thermoplastische Verformung.
Da gehen ja normalerweise nur Ströme im mA-Bereich durch, also muss die Ursache tiefer liegen.
Also die 3 Muttern losgeschraubt, normalerweise geht dann der Plexiglas-Deckel ganz leicht runter.
Hier nicht, die Platine kommt gleich mit:



Drinnen siehts gar furchtbar aus.
Beide Lagerzapfen der Unruhwelle haben sich verabschiedet, sodass die Unruh, nur gehalten durch die Vorspannfeder, lustig ihr Unwesen treiben konnte.


Ganz deutlich sind hier die Bandspuren zu sehen:


Die Unruh hat Masse über die Feder. Sie hat am Plusanschluss solange rumgescheuert, bis die Zuleitungen heiss geworden sind und gebrannt haben.
Deshalb an alle, die mit einer original R90S-Uhr (weisse Ziffern und rote Zeiger) rumfahren:
Baut das Teil mal aus, beim Schütteln der Uhr sollte nichts zu hören sein.
Wenn ihr was hört, dann wird das höchste Zeit, die Unruhwelle anzuschauen. Wenn nur der obere Zapfen abgebrochen ist, kann man das Lager nachsetzen, sind aber beide Zapfen ab, kanns wie hier einen deftigen Kabelbrand geben.

[MKM900]

Hallo zusammen,

ich kram mal den Fred wieder raus, da die Ursache nun gefunden ist.
Der Übeltäter war die originale R90S-Uhr.

...

Deshalb an alle, die mit einer original R90S-Uhr (weisse Ziffern und rote Zeiger) rumfahren:
Baut das Teil mal aus, beim Schütteln der Uhr sollte nichts zu hören sein.
Wenn ihr was hört, dann wird das höchste Zeit, die Unruhwelle anzuschauen...

...die R90S Originaluhr ist also für den hüpfenden Anhängerbetrieb nicht geeignet !

[Q-Michel]

Hallo

Kabelbrand an den Leitungen der Uhr hatte ich vor fast 30 Jahren auch mal. Der Flachstecker hatte sich wohl gelöst und eine kurzen mit dem Gehäuse verursacht und sich festgebrannt.
Hauptproblem ist aber wohl, dass der Dauerplus nicht abgesichert ist/war. Zum Glück hatte ich damals noch Teilkasko.

Gruß Michael

[Dirk]

...die R90S Originaluhr ist also für den hüpfenden Anhängerbetrieb nicht geeignet !

Auf dem Anhäger war sie zu dem Zeitpunkt noch keine 5 Minuten gefahren, ein normaler Ritt über die Straßen in deren jetzigem Zustand ist ein Vielfaches an Belastungen in dieser Hinsicht.

[VV 01]

Möglicherweise haben die weichen Schwingungen größerer Amplitude auf dem Anhänger die herumhängende Unruh aber weiter schwingen lassen als die kürzeren, trockenen Stöße im normalen Fahrbetrieb?

Auf jeden Fall ein vertrackte Falle.

Gruß Ulli

[Dirk]

Möglicherweise haben die weichen Schwingungen größerer Amplitude auf dem Anhänger die herumhängende Unruh aber weiter schwingen lassen als die kürzeren, trockenen Stöße im normalen Fahrbetrieb?

Auf jeden Fall ein vertrackte Falle.

Gruß Ulli

Nö,

ich geh nicht davon aus, daß das auf den Anhängertransport zurückzuführen ist, sondern daß die Lagerzapfen schon länger ab waren und es war einfach eine Frage der Zeit, wann ein Kurzschluß auftrat.

[traebbe]

Hallo,

Zitat von Dirk:
sondern daß die Lagerzapfen schon länger ab waren und es war einfach eine Frage der Zeit, wann ein Kurzschluß auftrat.

Das sehe ich ebenso.
Dem Zustand nach war da schon länger der Wurm drin.
Das Böse in der Uhr ist: Es ist nichts isoliert.
Drum: Wenn sie nicht mehr läuft, unbedingt das Dauerplus abhängen und isolieren .
Ich liefere heut Abend, wenns die Zeit zulässt, noch ein paar mehr Bilder.

[boxerhans]

.....
Deine Ausführungen gehen ins Leere, die Ursache ist alles andere als unzeitgemäße BMW-Elektrik, sondern ganz einfach Pfusch von einem Vorbesitzer.
An dem Zusatzinstrumente-Kabelbaum ist gar nichts original:

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[Dirk]

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Gesucht und nix gefunden?