Vergaser BING Typ 54 od. 55

[Luckystrike]

Hallo Freunde!
Hat jemand von euch Erfahrungen mit Bing-Vergasern des Typs 54 od. 55?
Hier die Links
http://www.bing.de/german/products/type54.html
http://www.bing.de/german/products/type55.html

Wäre eine alternative zu den Del Ortos, meines erachtens nach.
Hab mal den Hersteller angeschrieben, bezüglich Verträglichkeit mit unsren Kühen, und natürlich auch wie´s preismäßig aussieht.
Werd das Ergebnis bekanntgeben :)

Gruß
Stefan

[Impy]

Hallo Stefan,
schon irgendwas gehört von den Vergasern?

[Luckystrike]

Hi Impy!
Noch nichts genaues. Ich bekam nur ein mail, in dem nach dem genauen Hubraum, Luftfilter, Krümmerdurchmesser und Schalldämpfern gefragt wurde.
Das Antwortmail wird von der Technik bearbeitet, kann ein wenig dauern

[Hobbel]

Hi Stefan,
hab zwar keine Erfahrung mit anderen Vergasern, aber mir fällt bei der Beschreibung der BING´s auf, dass sie keine Beschleunigerpumpe haben. Die Dellorto-Fahrer schwören aber gern auf dieses Schmankerl. Ob Vergaser neueren Konstruktionsdatums soetwas nicht mehr brauchen? Keine Ahnung

[Luckystrike]

Deswegen ja auch meine Frage an die Technikabteilung... schau ma mal :))

[Luckystrike]

Hier die ernüchternde Antwort der technikabteilung!

Sehr geehrter Herr Marek,

der Gleichdruckvergaser Typ 94 wurde speziell zur Vermeidung von Beschleunigungsproblemen bei 4-Takt-Motoren und zur Reduzierung der Verbrauchs- und Schadstoffwerte entwickelt. Außerdem sind die BING Typ 54 und 55 Rundschiebervergaser.
Wir raten deshalb von einer Verwendung von Typ 54 oder 55 für diesen Motor ab.

Merde....

[schrubber0815]

Hallo Stephan,

da hier so wenige Antworten kommen, hier eine, die nicht ganz richtig passt: ich habe 32er Bing verbaut, finde sie aber im Moment nicht auf der Liste von Bing. Da waren sie aber noch vor kurzem, ich habe damals folgendes herausgefunden: Sind Schiebervergaser und wurden wohl für Schneemobile eingesetzt, jedenfalls in Rotax-Motoren (zweitakter!). Laufen gut auf meiner Konfig (R60/5, 80er Ohren, Scheffer Nocke, Hektik Zündspule, B&G Zündung, Kerzen mit vier Elektroden) ich habe lediglich noch Schwierigkeiten mit dem rechten Kerzenbild, die Leistung aber ist nach Popometer gut. Und man kann fast alles selber machen.

Gruß
Hubert

R 60/5 fast =)

[pannemann]

Hier die ernüchternde Antwort der technikabteilung!

Sehr geehrter Herr Marek,

der Gleichdruckvergaser Typ 94 wurde speziell zur Vermeidung von Beschleunigungsproblemen bei 4-Takt-Motoren und zur Reduzierung der Verbrauchs- und Schadstoffwerte entwickelt. Außerdem sind die BING Typ 54 und 55 Rundschiebervergaser.
Wir raten deshalb von einer Verwendung von Typ 54 oder 55 für diesen Motor ab.

Merde....

hallo Luckystrike Stefan,

die Bing-Leute könnten auch heute nur von der Verwendung der Typen 54/55 abraten, denn orig. sind diese Gaser nicht so gut gelungen.
da unser Theam das schon in den 60ern erkannt hat, und nun der aerodynamisch geformte Bronce - Gasschieber unseren Umbau abrundet, laufen beide Typen, druckvoller als andere Gaser, bei feinster Zerstäubung bzw. sauberster Verbrennung.
und wenn demnächst beim TÜV an einer BMW mit diesen Vergasern, die Schadstoffwerte gemessen werden, wird der Prüfer wohl an sein Messgerät klopfen, da er bei den geringen Messwerten einen Defekt vermutet.
so leicht kann man deftiges Drehmoment erzeugen.
Endleistung muss erst noch der Prüfstand ermitteln.

wurde vom roten Baron hier hin gedrängt.

gruß pmann

[hubi]

und wenn demnächst beim TÜV an einer BMW mit diesen Vergasern, die Schadstoffwerte gemessen werden, wird der Prüfer wohl an sein Messgerät klopfen, da er bei den geringen Messwerten einen Defekt vermutet.
so leicht kann man deftiges Drehmoment erzeugen.
Endleistung muss erst noch der Prüfstand ermitteln.

Ja wie jetzt? Doch keine ABE?

[pannemann]

Ja wie jetzt? Doch keine ABE?

wat willste denn noch mit der ABE, wenn die modifizierten
Bronce - Bings eingetragen sind ? ?

warscheins gibt's aber auch noch ne ABE.

pmann