Vergaser BING Typ 54 od. 55

[Luggi]

Mehr Leistung, mehr Drehmoment, schnelleres Ansprechverhalten und jetzt auch noch schadstoffarm.

Ich hab da irgendwie ein Deja Vu:

[pannemann]

ja genau Luggi,

schadstoffarm kommt von exellenter Gemischaufbereitung, sprich Zerstäubung, und somit gibts saubere Verbrennungen.

pmann

[Toni]

Moin,

Hatten wir dieses Thema Bronze-Schieber nicht schon in einem anderen Thread?

[Gimlet]

hallo Luckystrike Stefan,

und wenn demnächst beim TÜV an einer BMW mit diesen Vergasern, die Schadstoffwerte gemessen werden, wird der Prüfer wohl an sein Messgerät klopfen, da er bei den geringen Messwerten einen Defekt vermutet.


gruß pmann

Der Prüfer wird sicher nicht gegen sein Messgerät klopfen.
1. Ist das ne ganze Schrankwand an Messtechnik was zur Emissionsmessung für eine Typprüfung benötigt wird (nicht vergleichbar mit dem AU Messgerät), wo soll er denn da hin klopfen?
2. Werden die Abgasanalysatoren vor jeder Messung kalibriert. Dazu sind allein so 30 Gasflaschen vorhanden mit den Schadstoffanteilen in verschiedenen Konzentrationen um eine Mehrpunktkalibrierung durchführen zu können. Sprich, der kann sich ziemlich sicher sein das er richtig misst.

[Luggi]

Moin,

Hatten wir dieses Thema Bronze-Schieber nicht schon in einem anderen Thread?

Sogar in anderen Foren.

[monopod]

zwar habe ich aufgrund eines frisch gezogenen zahnes schmerzen und bin daher unleidlich.

gerade deshalb geht mir der umgang hier so langsam schwer auf die nüsse. in dem anderen thread hat Volker h2ovolli es durchaus geschafft, eine positive arbeitsatmosphäre mit Wolf gemeinsam herzustellen.
nach meiner unmaszgeblichen, da von fachlichen vorkenntnissen gänzlich ungetrübten meinung kann / soll / muss man da ansetzen und weitermachen.
oder hat ...schland ein spiel verloren?

ralf

[pannemann]

danke, danke, ralf

jetzt bekomme ich wieder Luft !


gruß wolf

[h2ovolli]

Es kann halt nicht sein, was einfach nicht sein kann!

[monopod]

danke, danke, ralf

jetzt bekomme ich wieder Luft !


gruß wolf

passd scho, Wolf!!!

ich hab noch ne IBU eingeworfen und sehe den kommenden stunden durchaus positiv entgegen. ob ich allerdings, wie ursprünglich geplant, bereits morgen in die schweiz und weiter nach la douce france aufbrechen kann:
das wird die heutige nacht zeigen. drückt mir mal die daumen.
ralf

ein Z entfernt

[mfro]

Es kann halt nicht sein, was einfach nicht sein kann!

Es muß sich niemand wundern, daß ihm der Wind ein wenig ins Gesicht bläst, solange er mit markigen Sprüchen dermaßen breitbeinig auftritt.

Aber zurück zur Technik: _mich_ wundert nicht, wenn man beim Tausch der 40er Gleichdruckvergaser durch einen anständig eingestellten Schiebervergaser gleichen Querschnitts ein paar Pferdchen findet. Schließlich lungert beim Schiebervergaser keine Drosselkappe hinderlich im Ansaugtrakt rum, der effektive Querschnitt wird größer, und wichtiger noch, man hat dadurch deutlich weniger Verwirbelungen.

Ebensowenig wundert mich, daß im Vergleich zum Gleichdruckvergaser das Popometer einen deutlichen "Tritt ins Kreuz" verspürt. Schließlich gehen die Schieber nicht mehr mit Verzögerung, sondern mit Schmackes hoch.

Schon eher wundert mich, daß deine Dell'Ortos anscheinend nicht wenigstens annähernd auf gleichem Niveau sind. Das kann ich mir nur mit einer nicht optimalen Abstimmung erklären.

Daß ein noch so strömungsgünstig geformter Schieber aus wundersamer Bronze bei dir irgendeinen Sinn macht, kann ich mir gleich gar nicht vorstellen. Meine Vermutung ist die, daß sich die Schieber bei dir sowieso meist im Vergaserobergeschoß verstecken und deswegen weder Material noch Aerodynamik eine große Rolle spielen