Sicherungen R 75/5

[MUC]

Hallo,
mein Krad wurde als 50/5 gebaut und zwar lt. Rahmen-Nr. im Oktober 1971. Der Umbau zur 75/5 erfolgte in den 90er Jahren.

Sind denn tatsächlich Fälle bekannt, in denen vorhandene Sicherungen ersatzlos zurückgebaut wurden ? Und dann gleich so gründlich, dass die Sicherungshalter entfernt wurden ?

viele Grüße
Lutz

Ich kann mir nicht vorstellen dass jemand zurückgebaut hat. Und wie gesagt, der Kleber (so einen hätte ich gern) war so hart, dass die Halterung fast nicht rausgeht. Ich habe Lampen mit und ohne, mir aber darüber nie Gedanken gemacht. Ich habe halt einfach eine reingeklebt.

[flattwin755]

moin Lutz,

In deinem Fall würde ich davon ausgehen, das 9/71 noch keine Sicherungen verbaut wurden, also auch kein Halter vorhanden war.
Der Umbau auf 75/5 ändert ja nichts an der Elektrik in der Lampe.


Apropos Lampe nächsten Winter wird zurückgerüstet, hab letztens eine lampe ohne Blinkerkontrolle erstanden.

[GiveMe2V]

Und ich werd´ meiner alten Dame demnächst mal 2 fliegende Flachsicherungen spendieren, so ganz ohne wäre dann wohl doch etwas leichtsinnig ...

[MM]

Schau dir mal die hier von Reichelt an.

[Wasserfest]

An die KFZ-Elektronik-Wissenden,

die beide Varianten der Schaltpläne der "/5 - Serien" kennen (!):

Es gibt die 2 Varianten:
1) Schaltplan OHNE 2 Sicherungen im Lampengehäuse - (und ohne Blinkerkontrollleuchte)
2) Schaltplan MIT 2 Sicherungen im Lampengehäuse - (und mit Blinkerkontrollleuchte)

Hinweise und meine Frage:

Plan "1)" finde ich sehr übersichtlich und sauber dargestellt. Die Funktionen (wo fließt wann welcher Strom) verstehe ich irgendwie :-).

Plan "2)" ... da habe ich das Gefühl, dass dieser etwas "zügig ergänzt wurde"!

Frage zu Plan "2)": Das "+" für den Fußbremlichtschalter endet bei Klemme "15" an der Anlasswiederholsperre. Das kann doch nicht sein!? Fehlt da nicht die Verbindung zu Kabel "grün-schwarz", also eine Verbindung zu "+", die über die untere Sicherung kommt ?! Dieses Kabel gab es im Schaltplan "1)".

Danke und nette Grüße - Reinhard

[BerthelWagner]

Hallo Reinhard,

in dem Schaltplan den ich mit Sicherungen kenne (http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...hp?18352-WHB-5) geht von der Klemme 15 ein Kabel weiter an die Hupe und von da an die Sicherung.
Welchen Schaltplan meinst du?

Gruß
Berthold

[GiveMe2V]

Reinhard, ich denke es gab auch noch die Übergangsvariante von 1) auf 2), nämlich "ohne Sicherungen, mit Blinkerkontrollleuchte". So ist es bei meiner Strich5 (Bj. 10/71).

viele Grüße
Lutz

[MUC]

Reinhard, ich denke es gab auch noch die Übergangsvariante von 1) auf 2), nämlich "ohne Sicherungen, mit Blinkerkontrollleuchte". So ist es bei meiner Strich5 (Bj. 10/71).

viele Grüße
Lutz

Die gab es. BMW machte ja eine Rückrufaktion und bohrte nachträglich Löcher in das Lampengehäuse. Sicherungen wurden deshalb nicht verbaut.

[Wasserfest]

Hallo Berthold,

Dein Link / Hinweis was super !

Der Schaltplan (MIT Sicherungen) der mir vorlag, stammte aus dem Buch:
"Reparaturanleitungen, Band 508, BMW Serie 5 + 6, Verlag Bucheli".

Der Schaltplan in diesem Buch war wohl mehr eine Art "Vorabzug". Dort gibt es so einige Fehler, die mich irritierten. Aber egal - nun habe ich einen korrekten Plan ... DANKE.

Bei dem nun aktuellem Plan, habe ich keine Fragen mehr ! :-)

Also - ein "Danke" nochmal

Reinhard


PS:
Beide Schaltpläne (MIT und OHNE Sicherungen) habe ich "cad-mäßig" etwas "aufgepuscht".
In diesen Zeichungen sind die Kabelfarben; und auch alle Schalterfunktioen dargestellt.
Diese könnte ich mailen.

[MUC]

Hallo Reinhard,
ich hätte gerne die Pläne. Schick Dir meine Mehladresse per PN