Felge Versatz, neue Speichen.

[2VClassic]

Der Erich machts so kompliziert mit seinem eskalierten Umbau.
Bei Serienrad mit Serienbereifung ist das einfach mittig zentriert!

Das mit dem Serienmässig mittig sehe ich auch so - Erich hat etwas weit ausgeholt, - womit er aber recht hat, ist das man nun die Gelegenheit hätte die Felge minimal nach links zu setzten. Damit könnte man die recht breiten BT 45 oder andere 120'er ohne hülse fahren aber auch nicht an der Schwinge streifen. (den rest macht er mit scheiben falls nötig)

[printingmichel]

Ok, danke erstmal an alle für die sachdienlichen Hinweise.
ich lass das jetzt also erstmal mittig bis 3 mm versetzt machen?
wenn versetzt, dann so, dass der felgenring weg vom Antrieb kommt.
Richtig? Wenn's eng wird, kann ich also noch eine distanzscheibe reinmachen.
Kommt es denn auf den mm an? Was kann im schlechtesten fall passieren? Dass der Reifen an der schwinge schleift? Merkt man das am Fahrverhalten?
sorry, wegen der vielen fragen, ist immer noch meine erste bmw.

Grüsse,
Michael

[rennQ]

hallo nochmal,

...felge vom antrieb weg: ja!

...kommt es auf den mm an: !? ja!-das kann der mm zwischen schleifen und nicht schleifen sein. - bedenke, daß der reifen arbeitet, will heißen: er wird bei belastung breiter.
ausserdem sieht der herr vom TÜV hier gerne noch etwas luft zwischen reifen und kardantunnel.- sonst kein stempel.

...was kann passieren: im günstigsten fall schleift`s dir die farbe vom kardantunnel, es stinkt und qualmt, die reifenflanke wird beschädigt und du kannst den reifen nach wenigen KM zum entsorger tragen.- wenn dich die rennleitung noch bis nachhause fahren lässt.

im schlimmsten fall` haut`s dich unterwegs wegen des überhitzten und kaputten reifens fürchterlich auf`s mett...

und das forum hat einen2v-treiber weniger.

wir wissen doch alle was wir tun, wenn wir uns auf`s motorrad setzen - oder!?

aus schwalmtal
erich

Ok, danke erstmal an alle für die sachdienlichen Hinweise.
ich lass das jetzt also erstmal mittig bis 3 mm versetzt machen?
wenn versetzt, dann so, dass der felgenring weg vom Antrieb kommt.
Richtig? Wenn's eng wird, kann ich also noch eine distanzscheibe reinmachen.
Kommt es denn auf den mm an? Was kann im schlechtesten fall passieren? Dass der Reifen an der schwinge schleift? Merkt man das am Fahrverhalten?
sorry, wegen der vielen fragen, ist immer noch meine erste bmw.

Grüsse,
Michael