Crown goes Ammerschläger P4

[Wolfgang_M]

Ähhhh, könntet ihr das Ganze irgendwie nicht besser per PN abhalten?
Ich weiß nicht, ob man auf jede, vielleicht nur für Insider als Provokation erkennbare Äußerung, so öffentlich antworten/maßregeln muss
Sorry aber ich finde das ein wenig befremdlich....

[Rolf S aus B]

um da mal wieder aufs thema zu kommen........finde die leistung schon beeindruckend, wenn man den gringen aufwand bedenkt.

[Shanta]

hi otto,
wenn du dir nur endlich mal eine vernünftige auspuffanlage für das kratt zulegen würdest, dann wäre vllt. auch dieser trauerbereich zw. 3,8 und 5,2k weg.
die charakteristik dieser kurve verleitet/zwingt nur dazu, die gänge auszufahren, weil der richtige punch erst ab 5k kommt. das ist doch mist...

[Birzelbub]

Ja Marcus, bestimmt richtig. Doch Otto wäre nicht Otto, wenn er sich vom Sepp einen Auspuff dran schrauben würde, oder? Dieser Topf ist wie Alles andere Ottoeigenbau.

Wer bringt den auf Privatergeizbasis so viel Motortuning ins Forum wie
unser König. Es lebe der König Otto der Viertelvorzwölfte.

[raptor]

Ja Marcus, bestimmt richtig. Doch Otto wäre nicht Otto, wenn er sich vom Sepp einen Auspuff dran schrauben würde, oder? Dieser Topf ist wie Alles andere Ottoeigenbau.

Wer bringt den auf Privatergeizbasis so viel Motortuning ins Forum wie
unser König. Es lebe der König Otto der Viertelvorzwölfte.

@Marcus:

das Rohr ist schon OK so. Die Delle ist secundär! Bedingt durch den kürzeren 34:11 ist eher das Problem Gänge.
Das bewegt sich drehzahlmässig eine Oktave höher. Ein Sechsganggetriebe statt Seppelrohr wäre hier sicher besser.

@Thomas:

genau wie Du geschrieben hast ist das. Sehr schön umschrieben, danke. Beim Matze kannst Du ja mal am Kabel ziehen. Neulich fuhr ich mit einer Aprilia zusammen ein Stück des Weges. Beim Abbiegen gab es den ausgestreckten Daumen nach oben als Anerkennung. Kann es was schöneres geben für so eine "Melkmaschine?"
Es ist ja nicht nur die Nocke. Auch die exzellent gearbeiteten Zylinderköpfe tragen zum Ergebnis bei.

Gruss aus dem Aggertal

Otto

[bestenbehr]

moin Otto,

auch von mir

gruss

Rainer

[kmueller_gs12]

Hallo liebe Leistungsjunkys,

anliegend mal ein Motor mit 98 mm Bohrung - insgesamt eher konventionell konfiguriert.

Dann die Messung am 24.Mai nach Umbau auf Langhubkurbelwelle ohne weitere Änderung...

Herzlichen Gruß aus Essen,

Dirk

leider kein bild zu sehen

[Rowi]

Ähhhh, könntet ihr das Ganze irgendwie nicht besser per PN abhalten?
Ich weiß nicht, ob man auf jede, vielleicht nur für Insider als Provokation erkennbare Äußerung, so öffentlich antworten/maßregeln muss
Sorry aber ich finde das ein wenig befremdlich....

Habe eben eine PN an Hrrn. Schiller geschickt, die offenbar nicht akzeptiert wurde. mehr bleibt mir nicht zu tun..

[Schiller]

Probleme mit dem PN System sind mir nicht bekannt, allerdings ist das Senden von Mails gesperrt solange man nicht akzeptiert hat.

[Rudi]

Beim Abbiegen gab es den ausgestreckten Daumen nach oben als Anerkennung. Kann es was schöneres geben für so eine "Melkmaschine?"

Servus Otto,

es geht noch besser: such Dir jemanden, der wirklich viel Erfahrung hat mit modernem Material und lass ihn fahren. Wenn Du ihn danach runterzerren musst, stimmt das Gesamtpaket.

Als "Melkmaschinen" mögen andere Leute unsere Moppeds wahrnehmen, aber wir doch nicht. Wir kennen doch die inneren Werte, oder?

Gruß, Rudi