32er BING R100gs

[Kuhfladen]

Alsooo....

Ich hab jetzt 32er Vergaser, schön eingestellt.
Gletter Endschalldämpfer, Y Rohr, Keihin Krümmer.
KN Luftfilter. Orig. Luftfilterkasten.
1000ccm mit den R100 Köpfen.
Und einen Seitenwagen dran.


Was tut man üblicherweise mit der kleinen 32er Vergasern, damit die sich mit den großen Zylindern vertragen. ???

Nadel rauf runter Hauptdüsen tauschen, volles Programm? Testen bis man 2 Jahre später die perfekten Einstellungen hat? Da bin ich nämlich irgentwo mitten drinne.

Normal eingestellt halt, erst Gaszuglänge dann Unterdruck
Die Vergaser sind verbunden, durch einen Schlauch, der
den Unterdruck austauschen und balancieren soll wenn
er stark unterschiedlich ist.


Hauptdüse im Moment: 150
Endgeschindigkeit: 120km/h
Verbrauch: kombi 8l/100km

[hubi]

Orientier Dich mit der Bestückung an den R 100-Monolevermodellen. Die hatten ab Werk 32er drauf. HD 150 ist zu gross.

[Kuhfladen]

Ich hab mir auch schon gedacht das 150 zu groß ist!

Weil bei 4000 upm knickt die Leistung gut spürbar ein, bis 4500.

Ich fahr morgen mal mit 145er zur Arbeit...

[hubi]

Stopf gleich ne 135er rein, das war Standard.

[Kuhfladen]

Nicht so schnell!

R100 RS 32erV 135HD bj 86-92

Da stimmts, aaaaaber:

R100/7 32erV 150HD bj 76-78

[hubi]

Die R 100/7 hat den Rundlufi, konfigurationsmässig bist Du mit dem GS-Mototr auf Monoleverstand