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  1. #1
    Avatar von Bine
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    Frage zu Massekabel - R100GS Bj 89

    Moin,

    ich hätt da bitte mal eine Frage an die Experten:

    Das grosse Massekabel von der Batterie zum Getriebe wurde ausgetauscht. Das olle Kabel stand im Verdacht, insbesondere bei längeren Stand der GS bei Nässe / Regen, keinen / zu wenig " Durchgang" zu haben.

    Das Kabel hat beim Nachmessen Durchgang gehabt: 0.3 Ohm.

    Ich weiss nicht welchen "Durchgang" so ein Massekabel normalerweise haben muss. Luggi auch nicht. Ist der obige Wert normal für ein Massekabel

    Ach und so sieht das alte Kabel nach Entfernung der Ummantelung aus - war alles noch ziemlich feucht von innen

    ..mir gehört immer das Motorrad was sauber, heil und vollgetankt ist Gruss Bine

  2. #2

    AW: Frage zu Massekabel - R100GS Bj 89

    Moin Bine,

    grundsätzlich gilt: je geringer der Widerstand, desto besser. Ich müsste mal ein neues durchmessen.
    Aaaaaber: Dein Kabel sieht echt sch..... aus.....

  3. #3
    Avatar von Bine
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    AW: Frage zu Massekabel - R100GS Bj 89

    Zitat Zitat von Herr F. Beitrag anzeigen
    ...aaaaber: Dein Kabel sieht echt sch..... aus.....
    Isch liebe Deine Ährrlichkeit.....

    Das dachte ich auch als ich den Grünspan sah Naja, BJ 89.....nu isses ja man raus

    ..mir gehört immer das Motorrad was sauber, heil und vollgetankt ist Gruss Bine

  4. #4
    Avatar von hubi
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    AW: Frage zu Massekabel - R100GS Bj 89

    0,3 Ohm ist schon recht viel, allerdings sollte Dein Chefmechaniker vorher mal die Messspitzen gegeneinander gehalten haben, um den Eigenwiderstand der Messstrippen abziehen zu können (sehr wichtig bei der Messung sehr kleiner Widerstände ).
    Ich befürchte, daß der Hund weniger im Kabel begraben liegt, als in den Verpressungen an den Anschlüssen.
    Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
    Bert Brecht

  5. #5
    Avatar von Wilhelm
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    AW: Frage zu Massekabel - R100GS Bj 89

    Moin Bine,

    Zitat Zitat von Bine Beitrag anzeigen
    Das Kabel hat beim Nachmessen Durchgang gehabt: 0.3 Ohm
    Ich kann mir nicht vorstellen, daß das ein irgendwie relevantes Problem wäre.

    Bevor die Ionen durch das Kabel zum Minuspol der Batterie wandern, müssen sie schließlich noch sich durch's Motor-/Getriebegehäuse durchkämpfen. Ich glaube trotzdem nicht, daß schon einer mit dem Ohmmeter dem Getriebegehäuse zu Leibe gerückt ist. Und Null Ohm wären da wohl auch nicht zu messen.

    Aber Matthias hat der gar garstige Anblick bestimmt überzeugt, ein Neuteil zu beschaffen. :]
    Grüsse von

    Wilhelm



    "Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
    Preussen's Fritz


  6. #6
    Avatar von KalleWattCux
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    AW: Frage zu Massekabel - R100GS Bj 89

    Zitat Zitat von Bine Beitrag anzeigen
    Isch liebe Deine Ährrlichkeit.....

    Das dachte ich auch als ich den Grünspan sah Naja, BJ 89.....nu isses ja man raus
    Da hilft wohl auch das Silberputztuch nicht mehr .....
    Alle Sachverhalte und Personen sind von mir frei erfunden.
    Ähnlichkeiten sind rein zufällig.
    Keine Garantie, Gewährleistung, oder Umtausch möglich.

    Gruß Kalle


  7. #7
    Kurvensauger Avatar von Klaus S.
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    AW: Frage zu Massekabel - R100GS Bj 89

    Das Kabel könnt Luggi mal polieren
    Klaus

    Nur Tote Fische schwimmen mit dem Strom!

  8. #8
    343 Avatar von Luggi
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    AW: Frage zu Massekabel - R100GS Bj 89

    Zitat Zitat von Wilhelm Beitrag anzeigen
    .......
    Aber Matthias hat der gar garstige Anblick bestimmt überzeugt, ein Neuteil zu beschaffen. :]
    Worauf Du einen lassen kannst.

    Bevor sich in dem Kabel intelligentes Leben entwickelt.....
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  9. #9
    gesperrt
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    AW: Frage zu Massekabel - R100GS Bj 89

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    Worauf Du einen lassen kannst.

    Bevor sich in dem Kabel intelligentes Leben entwickelt.....
    Keine Bange, das passiert hier ja auch nicht!

  10. #10
    Avatar von Juergen62
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    AW: Frage zu Massekabel - R100GS Bj 89

    Moin,

    so ein modernes (mutifunktionalessberduber) Messgerät misst in diesem Bereich Mist.
    Die Frage ist wie der Widerstand bei dem hohen Anlasserstrom ist.
    Egal, das richtig zu messen ist teurer als ein neues bauen zu lassen.
    Bitte Kabelschuhe pressen lassen nicht löten!
    Grüsse aus Leipzig


    Jürgen

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