Original Lack erhaltenswert? (trotz Macken)

[MUC]

Eine gut eingestellte Trommel ist der Ein-Scheiben Bremsanlage überlegen.

Die Trommel bei der 60/6 ist daher eine Wertsteigerung weil viele fälschlicherweise auf Scheibe umrüsteten oder mit Scheibe bestellten.

Kann ich nur unterschreiben. Eine Bremsscheibe ist wie "ein bißchen schwanger"

[Slash7]

Naja, bei der Baureihe ist halt irgendwie beides "Original"

Auf jeden Fall steht sie echt toll da, schöner Zustand

[Strassenkehrer]

Die Trommel bei der 60/6 ist daher eine Wertsteigerung weil viele fälschlicherweise auf Scheibe umrüsteten oder mit Scheibe bestellten.

Dazu eine Anmerkung:
In den 1980er wurden viele Geländesportmaschinen, die eine Trommelbremse hatten unter hohen finaziellem Aufwand und mit viel Hirnschmalz von Trommelbremse auf Scheibenbremse umgerüstet. Heute sind diese Motorräder Klassiker und mit einer Trommelbremse werden wesentlich höhere Preise erzielt. Der Vergleich hinkt ein wenig, ich weis.

Lack so lassen.

Richtich

Schönes Wochenende wünscht ...
Ingo

[Toad-]

Hallo Jonas, vielleicht könnte man ein passendes Tankpad auf die mittlere Schürfwunde kleben? Im Falle des Verkaufs könnte man es wieder vorsichtig entfernen und die Patina träte ans Licht.

[h2ovolli]

Tja, das mit dem Lack ist so eine Sache, meine CS hätte ich ohne Unfall nie lacken lassen, ist aber auch so nicht schlimm, der Wolfgang Pühler hat sie wieder original lackiert, da ich die ja noch das ein oder andere Jahrzehnt behalten will, wird sie wohl wieder Patina kriegen.
Ich glaube ich könnte mit der in Würde entstandenen Schadstellen gut leben, eher als mit dem 600er Motor!

[Toad-]

... na was soll ich mit meinen 27 PS sagen. Da ist Jonas bestimmt 'nen Zacken flotter unterwegs. Auch macht sein Mopped einen sehr schönen Eindruck - wirkt schon wie ein richtiger Oldtimer. Und wenn die Technik noch ok ist, er behutsam die alte Dame bewegt, wird er bestimmt seine Freude mit ihr haben. In rot sieht sie m.E. besser aus und setzt sich gut vom umgebenden Schwarz ab. Meine Kleine ist in Classic Schwarz und ich bin froh, dass einige Teile serienmäßig verchromt sind. Vielleicht kann Jonas noch ein paar Bilder einstellen und ein paar Daten posten. (leider bekomme ich keine Absatzschaltung zur Strukturierung des Textes hin)

[Wolfgang_M]

Tja, das mit dem Lack ist so eine Sache, meine CS hätte ich ohne Unfall nie lacken lassen, ist aber auch so nicht schlimm, der Wolfgang Pühler hat sie wieder original lackiert, da ich die ja noch das ein oder andere Jahrzehnt behalten will, wird sie wohl wieder Patina kriegen.
Ich glaube ich könnte mit der in Würde entstandenen Schadstellen gut leben, eher als mit dem 600er Motor!

So sprechen die Fahrer der großvolumigen Luftpumpen Jonas, musst Dir nix bei denken

[Hanseat]

Hallo Jonas, vielleicht könnte man ein passendes Tankpad auf die mittlere Schürfwunde kleben? Im Falle des Verkaufs könnte man es wieder vorsichtig entfernen und die Patina träte ans Licht.

Bitte nicht
Tankpads auf der Tankoberseite (möglichst noch in Carbon-Optik aus dem Billig-Zubehör) würden den klassischen Auftritt massiv stören ..

Gruss
Carsten

[Dirk]

So sprechen die Fahrer der großvolumigen Luftpumpen Jonas, musst Dir nix bei denken

Hör auf den Meister, Jonas!
In Sachen großvolumiger Luftpumperei ist er momentan ganz vorne dabei.

[traebbe]

Hallo Jonas,

ich würds so lassen.
Der Tank meiner blauen RT ist auch nicht mehr schön, ebenso die Verkleidung im Bereich der hinteren Kante.
Das darf sie aber haben, neu lackieren werde ich sie nicht.
Lass den Tank mit Klarlack ansprühen, um dem Rost vorzubeugen, alternativ ab und zu mit Ballistol einreiben.