KUNG LONG Batterie nach 1 Jahr defekt

[hab]

Hallo,

letztes Jahr habe ich für meine R75/6 eine KUNG LONG Batterie WP 18-12 gekauft. Ich bin allerdings wenig gefahren und über den Winter habe ich sie regelmäßig ca. alle 6 Wochen geladen mit einem elektronischenLadegrät.

Nun scheint sie kaputt zu sein, sie hält die Spannung nicht mehr. Voll geladen hat sie 12,7 V, nach 5 Tagen ( ohne Belastung = nicht angeklemmt) ist die Spannung auf 12,0 V gefallen und nach einem Startversuch auf 9,5 V.

Hat jemand ähnliche Erfahrung gemacht? Im Forum habe ich keine negative Erfahrung gefunden. Montagsbatterie?

Gruß
Werner

[Joerg_H]

Moin,

Im Forum habe ich keine negative Erfahrung gefunden.

Dann hast Du nicht wirklich gesucht

Mach Deinen Garantieanspruch gültig, nimm dieselbe wieder - und vor allem: häng die nächste Batterie dieser Bauart bitte nicht ohne Notwendigkeit an ein "Erhaltungs"-Ladegerät, das bringt die Dinger um.

[Detlev]

Ich habe meine R100R letzte Woche nach 7 1/2 Monaten Standzeit ohne vorher oder zwischendurch zu laden völlig problemlos mit der KungLong gestartet.
Weniger ist dabei halt mehr...

[MM]

Ich habe meiner ersten Kung Long auch aus Unwissenheit durch überbesorgtes Erhaltungsladen geschadet.
Am besten lässt man sie ganz in Ruhe!

[desertracer]

Gude,

meine Kung-Long geht nach 16 Monaten und < 12 V zurück zu dem Verkäufer (Garantie 2 Jahre). Mal schaun, ob ich bei dem Akku bleibe. Diese ist seit 25 J. Mopped fahren die erste Batterie, die mich enttäuscht. In meiner LC 4 ist eine NITRO mit "nur" 11 Ah, die ich zuverlässig zum Fremdstart meiner Q nehme... alles gesagt, oder ?

[northpower]

1 Jahr is doch OK bei dem Preis, oder ? EInfach nich mehr erwarten,
wenn sie länger hält, super ! ( macht sie ja oft )

[Wolfgang_M]

1 Jahr is doch OK bei dem Preis, oder ? EInfach nich mehr erwarten,
wenn sie länger hält, super ! ( macht sie ja oft )

[Caferacer]

Konsumgesellschaft

[G-B]

Ich verstehe nicht, warum so viele unbedingt immer wieder laden wollen.
Es war bei der Technik immer so, dass man die Vollgeladen einfach abstellt und dann wieder verwendt.

Meine Elsa wurde 2006 im September damit ausgestattet. Seit dem steht sie im Winter unberührt in einer Garage. Eine von so nem Wohnblock. Also wird es da schon mal ziemlich kalt (Hinweis: Bayern).
Ich fahre immer vorher eine goße Runde, dass die Batterie auch voll ist und im April wird dann georgelt (bei einem Vergaser stimmt was nicht mit dem Choke).
Kein Ausbauen kein Laden (da hab ich keinen Strom!).

Funktioniert immer noch.

Natürlich wissen wir nicht wie du so fährst und auch nicht ob deine Technik (Ladung) in Ordnung ist. Denn dies kann die Batterie schon schlauchen.

Nimm einfach wieder eine und fahr immer schön flott damit die auch schön geladen wird. Lade sie vor dem Winter voll und fertig.

[Würger vom Lichtenmoor]

Ist auch immer eine Frage wie sie geladen wurde. Auch leicht zu hohe Ladespannungen auf Dauer sind nicht gut, zumindest schlaucht das unsere UPS Akkus (Blei-Fließ-Technologie) gewaltig und wenn man sich durch die App-Notes des Herstellers quält sind die für max. Lebensdauer schon sehr mimosenhaft. über kürzere Zeit sind natürlich auch höhere Ladespannungen erlaubt, nur nicht für Dauerladung.

MfG
Manu