R100R Schaltprobleme

[Bine]

Moin Kerstin

das wird schon Lass Dich nicht verwirren. Fahr mal einfach zu Franco hin, lass Dir von Schnibulski den Kaffee bringen und Franco kann in der Zeit den "Getriebeflüsterer" machen. Der kann das

[Lolek1977]

Hallo Bine,

Danke!
So wird es wohl werden ...

LG
Kerstin

[Stolli]

Hallo Stolli,

wie meinst'n das, dass die Getriebeüberholung bald fällig ist?

Gruß
Kerstin

wirklich langlebig sind die Paralevergetriebe nicht , aber wie meine Vorredner schon geschrieben haben , Franco wird dir wohl weiterhelfen .
Stolli

[OXY]

57000 km , dann wird es wohl nicht mehr lange dauern bis das Getriebe überholt werden muß

Moin zusammen, na das wüsste ich jetzt auch gern genauer. Mir sind nicht wenige Paralever-Getriebe bekannt, die lässig 6-stellig unterwegs waren, ehe eine Überholung fällig war. Verzicht auf Beschleunigungsorgien mit Durchreissen ohne Kupplung und ein gezielter Gasstoß beim Runterschalten helfen dabei sehr.
Letzeres übrigens besonders in den kleinen Gängen, falls du dir das noch nicht angewöhnt hast, Kerstin, dann versuchst es doch mal damit.

Auch eine schlecht justierte Umlenkung der Schaltungsmimik kann solche Probleme hervorrufen.
Und natürlich eine nicht ganz sauber trennende Kupplung.

Erst wenn das alles nichts bringt würde ich mir Gedanken um das Getriebe machen.

Beste Grüße
Stephan

[Caferacer]

Moin zusammen, na das wüsste ich jetzt auch gern genauer.

Was ich in den letzten 30 Jahren schon hatte (nur tlw. Paralever):
-gebrochene Feder an der Schaltmimik
-Schaltklaue gebrochen
-Ausgangslager ausgelutscht
-Schrägverzahnung eingelaufen
-Ruckdämpfer gebrochen
-Eingangslager ausgeschlagen
-Neutralschalter undicht
-Wedi-Getriebeeingang und -ausgang undicht
.....
die Experten wissen noch mehr.

[boxerhans]

Was ich in den letzten 30 Jahren schon hatte (nur tlw. Paralever):
-gebrochene Feder an der Schaltmimik
-Schaltklaue gebrochen
-Ausgangslager ausgelutscht
-Schrägverzahnung eingelaufen
-Ruckdämpfer gebrochen
-Eingangslager ausgeschlagen
-Neutralschalter undicht
-Wedi-Getriebeeingang und -ausgang undicht
.....
die Experten wissen noch mehr.

Stand das auf deinem Getriebe-Beipackzettel??

[Luggi]

Was ich in den letzten 30 Jahren schon hatte (nur tlw. Paralever):
-gebrochene Feder an der Schaltmimik
-Schaltklaue gebrochen
-Ausgangslager ausgelutscht
-Schrägverzahnung eingelaufen
-Ruckdämpfer gebrochen
-Eingangslager ausgeschlagen
-Neutralschalter undicht
-Wedi-Getriebeeingang und -ausgang undicht
.....
die Experten wissen noch mehr.

Ruppsack.

Mit feinfühligstem Betätigen des Gangwählhebels dürfte das eigentlich alles nicht passieren.

Auf ca. 40.000 km mit verschiedenen Qen bisher nur undichte Neutralschalter und einen Gehäuseriss.

Aber Stephan hat Recht. Die Peripherie ist wichtig und sollte zuerst geprüft werden. Franco wird das richten.

[Stolli]

Moin zusammen, na das wüsste ich jetzt auch gern genauer.
Beste Grüße
Stephan

Ausgangslager , damit fängt es meistens an , Pitting am Zahnrad 5.Gang auch immer mal wieder .
Bemühe mal die Suchfunktion , Getriebe ist immer wieder Thema .
Grüsse aus dem Norden .
Stolli
( der nach 4 Getriebeschäden auf 180000 Paraleverkilometern keine Lust mehr hat )

[kunzumla]

Moin,
ich bin etwas verwundert über die angebliche Kurzlebigkeit des Paralever Getriebes. Mir bekannt sind vier GS die alle über 100Tkm sind ( Eine bei 190 Tkm) ohne je das Getreibe aufgemacht zu haben. Korrekte Kupplungseinstellung und der kleine Gasstoß beim Runterschalten helfen ungemein. Beim nächsten Ölwechsel den Magnet der Ablaßschraube genau ansehen. Fühlbare Partikel dürfen nicht sein, nur ein sehr feiner Bart von Abrieb.

Gruß Kunzumla

[Benno]

... und ich kenne keine GS im Bekanntenkreis, deren Getriebe die 100.000 km geschafft hat.