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24.06.2013, 17:29 #1
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BMW R75/5 Spannungsabfall bei höheren Drehzahlen
Hallo,
ich bin neu in diesem Forum und versuche gerade meine neu erworbene R75/5 zu Überholen.
Folgendes Problem:
Beim beschleunigen leuchtet ab ca. 4000 U/min die Ladekontrollleuchte auf.
Kurz darauf gibt es Zündungsaussetzer.
Beim Messen der Spannung an den Kohlen der Lichtmaschine fällt die Spannung bei erhöter Drehzahl immer weiter ab.
Bei 4000 U/min sind es nur noch ca. 3 Volt.
Was könnte defekt sein?
Tschau,
Frank
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24.06.2013, 17:32 #2
AW: BMW R75/5 Spannungsabfall bei höheren Drehzahlen
Höchstwahrscheinlich hat der Rotor einen Wicklungsbruch der erst bei dynamischer Belastung auftritt.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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24.06.2013, 18:48 #3
AW: BMW R75/5 Spannungsabfall bei höheren Drehzahlen
Hallo,
vorsicht bei der Lichtmaschine. Die R75/5 hatte eine andere als die nachfolgenden Modelle. Sollte 14A 12V auf dem Gehäuse stehen.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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24.06.2013, 18:52 #4
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AW: BMW R75/5 Spannungsabfall bei höheren Drehzahlen
Kurz darauf gibt es Zündungsaussetzer.
Beim Messen der Spannung an den Kohlen der Lichtmaschine fällt die Spannung bei erhöter Drehzahl immer weiter ab.
Bei 4000 U/min sind es nur noch ca. 3 Volt.
Was könnte defekt sein?
Hallo Frank,
an den Kohlen liegt nur die Erregerspannung fürden Rotor an.
Die Bordspannung wird an der Batterie gemessen.Das Problem der Welt ist, dass intelligente Menschen voller Zweifel und Dumme voller Selbstvertrauen sind.
Charles Bukowski
Ich sollte mehr Selbstvertrauen haben....
Viele Grüsse,
Bernhard
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24.06.2013, 20:05 #5
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24.06.2013, 20:07 #6
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24.06.2013, 20:10 #7
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AW: BMW R75/5 Spannungsabfall bei höheren Drehzahlen
Hallo Frank,
hast Du noch den Blech Limaregler eingebaut?
Es gibt zwei Ausführungen: die alte hat von unten neben den Steckanschlüssen eine Platte mit Anschlüssen, der ist rein mechanisch, die andere Ausführung hat einen von unten neben den Steckanschlüssen sichtbaren Leistungstransistor. Falls die erste Ausführung eingebaut ist, auswechseln, am Besten gegen den aktuellen Werle Regler, der hat eine rote Abdeckung.
Sinnvoll wäre auch eine Messung mit einem alten Analogmessgerät.Geändert von Funkenschlosser (24.06.2013 um 20:11 Uhr)
Das Problem der Welt ist, dass intelligente Menschen voller Zweifel und Dumme voller Selbstvertrauen sind.
Charles Bukowski
Ich sollte mehr Selbstvertrauen haben....
Viele Grüsse,
Bernhard
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24.06.2013, 20:51 #8
AW: BMW R75/5 Spannungsabfall bei höheren Drehzahlen
Sind die Kohlen noch ausreichend lang und ist der Kollektor rund und sauber?
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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24.06.2013, 21:25 #9
AW: BMW R75/5 Spannungsabfall bei höheren Drehzahlen
Gruss aus dem Westen der Schweiz,
- Joerg
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25.06.2013, 08:35 #10
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AW: BMW R75/5 Spannungsabfall bei höheren Drehzahlen
Hallo Joerg,
Die Spannung schwankt so stark das die Anzeige am Messgerät nur blinkt
erbitte Ratschläge zum Kauf einer...
18.04.2024, 12:08 in Diverses