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  1. #11

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    AW: BMW R75/5 Spannungsabfall bei höheren Drehzahlen

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Sind die Kohlen noch ausreichend lang und ist der Kollektor rund und sauber?
    Hallo,

    Kohlen und Kollektor sehen Gut aus.

    Tschau, Frank

  2. #12

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    AW: BMW R75/5 Spannungsabfall bei höheren Drehzahlen

    Zitat Zitat von detlev Beitrag anzeigen
    Höchstwahrscheinlich hat der Rotor einen Wicklungsbruch der erst bei dynamischer Belastung auftritt.
    Hallo,

    gibt es eine Möglichkeit dies zu prüfen, ohne den Rotor zu tauschen?

    Tschau, Frank

  3. #13
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    AW: BMW R75/5 Spannungsabfall bei höheren Drehzahlen

    Hallo,

    der Rotor sollte 6-7 Ohm haben.

    Gruß
    Walter
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  4. #14

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    AW: BMW R75/5 Spannungsabfall bei höheren Drehzahlen

    Hallo Frank,
    bevor weiter spekuliert wird, empfehle ich Dir einen Blick in die Datenbank.
    Dort gibt es eine Checkliste für die LIma, die würde ich Punkt für Punkt abarbeiten.
    Das Problem der Welt ist, dass intelligente Menschen voller Zweifel und Dumme voller Selbstvertrauen sind.
    Charles Bukowski
    Ich sollte mehr Selbstvertrauen haben....

    Viele Grüsse,
    Bernhard

  5. #15

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    AW: BMW R75/5 Spannungsabfall bei höheren Drehzahlen


  6. #16

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    AW: BMW R75/5 Spannungsabfall bei höheren Drehzahlen

    Hallo Leute,

    vielen dank für die Tipps.

    Das Kabel von der Lichtmaschine zur Diodenplatte war brüchig, habe ich erneuert, sowie die Lauffläche der Kohlen poliert.

    Nun scheint alles wieder zu funktionieren, zumindest auf der Probefahrt.

    Werde noch neue Kohlen einbauen.

    Tschau,

    Frank :]

  7. #17

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    AW: BMW R75/5 Spannungsabfall bei höheren Drehzahlen

    hallo,
    ich hatte das Problem in höheren Drehzahlen, als die Federkraft zu gering war.
    mfg
    ffritzle+R90S

  8. #18
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    AW: BMW R75/5 Spannungsabfall bei höheren Drehzahlen

    Hallo,

    der Spannungsabfall kann auch systembedingt sein. Die LIMA verliert überschlägig 25% Leistung bei 80°C.

    Gruß
    Walter
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