Zustand meines Anlassers

[eprom]

Hallo zusammen,

nicht nur aus Langeweile, sondern weil mich ein Elektrikproblem plagt und mein Nachbar, mein Schrauberratgeber, vermutet, dass das Problem beim Anlasser zu suchen ist, habe ich also meinen Anlasser ausgebaut und zerlegt (jetzt suche ich noch jemanden der ihn wieder zusammen baut).
Im Anhang ein paar Fotos vom Anlasser. Ich bitte Euch um Eure Meinung: Ist der Zustand ok oder soll ich diverse Teile austauschen?

Bin gespannt auf Euren fachmännischen Rat.

Es grüßt der Peter__

[MM]

Hallo Peter,

was man auf deinen Bildern erkennen kann, sieht eigentlich nicht schlecht
aus. Viel interessanter wären aber die Dinge, die du nicht zeigst.
Wie sehen Freilaufgetriebe, Lagerbuchsen, Einrückgabel und Magnetschalter aus?

[eprom]

Hallo Michael,

wo ist denn bzw. wie sieht denn aus:
- Freilaufgetriebe?
- Lagerbuchsen?
- Magnetschalter?

Ich habe jetzt einfach noch ein paar Fotos gemacht und angehängt.

Grüße,
Peter__

[MM]

Hallo Peter,

auch an diesen Fotos kann mich erst mal nichts beunruhigen.
Auf jeden Fall würde ich alles gründlich säubern,
das Lagerspiel der Buchsen begutachten und bei Bedarf wechseln,
die Kohlen bei Bedarf wechseln sowie Freilauf und Lager schmieren.
Von der elektrischen Seite wäre auf Masseschlüsse in Rotor- und
Feldwicklungen sowie gleichen Widerstand benachbarter Kollektorsegmente zu prüfen.
Wenn du die Möglichkeit hast, sollte der Kollektor noch fein überdreht
und entgratet werden.

Nach diesen Maßnahmen hast du einen grundüberholten Anlasser,
der dir wieder lange Freude machen sollte.

[Hobbel]

Original von eprom
Hallo zusammen,

nicht nur aus Langeweile, sondern weil mich ein Elektrikproblem plagt
Es grüßt der Peter__

....äähh was war denn jetzt eigentlich dein Problem?

[eprom]

Erstmal vielen Dank an Michael,

ich denke die Arbeiten mache ich unter kundiger Anleitung meines Nachbarn, der kennt sich besser aus als ich.

Zu meinem ursprünglichen Problem:
Seit längerer Zeit hat der Anlasser ziemliche Mühe meinen Motor in Gang zu bekommen (neue Hawkerbatterie ist eingebaut). Wenn das Motorrad über Nacht draussen steht geht gar nichts mehr und anschieben ist angesagt. Ich dachte immer es liegt an der hohen Kompression die mein Motor bringt 11,5 auf jeder Seite.
Jetzt am Sonntag, morgens zum Tanken gefahren - anschieben, aber das Motorrad läuft an. Zwei Stunden später will ich losfahren - Zündung an - Geflacker der Kontrollleuchten (seltsam) - anschieben (Berg runter rollen lassen) keine Chanche, das Motorrad will nicht angehen und die Kontrollleuchten glimmen nur noch ganz schwach an sonsten ist die Elektrik tot - nichts geht mehr. Dann habe ich das Anlasserrelais getauscht - leider auch ohne Erfolg. Der Verdacht liegt jetzt beim Anlasser. Anlasser ausgebaut, zuerst sämtliche Kontakte überprüft (Sichtkontrolle). Jetzt sitze ich da mit einem zerlegten Anlasser und weiss nicht weiter - hatte gehofft den Defekt da zu finden;-(

Kennt jemand das Problem?

Viele Grüße vom Peter__

[pflaumenpit]

Servus Peter,
ich bin ja nun wirklich nicht der Elektrikfachmann, aber wie kommst du auf Anlasser?
Deine neue Hawker ist tot!
Klemm mal ein Messgerät dran und miss die Ruhespannung. Wirst sehen, dass das gut Stück keinen Hecht vom Teller zieht.

Gruß vom Namensvetter

[wiggerl]

Hallo Peter,

Kennt jemand das Problem?

ja, das kenn ich.

Selbes Phänomen, hatte das Motorrad zeitweise täglich über Nacht am Ladegerät und morgens zog der Anlasser nur mit großer Mühe den Motor durch - da es sehr gut anspringt konnte ich es jedoch immer zum Laufen bringen.
Ursache?
Erst nach einem halben Jahr kam ich drauf, daß es das Zündschloß war, das nicht ordentlich "kontaktierte".
Ordentlich mit Kontaktspray geflutet und nun funzt es so, wie's soll.
Vielleicht geht das auch bei der /6...
Grüße
Klaus

[Benno]

Hallo,

mess mal die Spannung bei Zündung aus, dann bei Zündung an und dann beim Betätigen des Anlassers. Ich vermute auch eher einen Defekt deiner Batterie, dann nutzt auch die Nacht am Ladegrät nichts mehr. Merke: Ein totes Pferd kann man nicht füttern!

[eprom]

Habe die Batterie neu geladen dann zeigte sie 12,irgenwas Volt.

Auf die Idee mit dem Anlasser kam mein Nachbar - der kennt sich besser mit der /6-Technik aus.