Drehzahlmesser

[MM]

Ja,
ich kann das machen.
Es kann allerdings sein, dass der Einstellbereich nicht mehr reicht, weil Bauteile hinüber sind. Dann brauchen wir traebbe noch dazu.

[Medoc52]

Guten Abend,

ich habe heute einmal den Tank abgebaut, um an die Zündspulen zu kommen.
Den schwarzen Draht auf den anderen Klemmenanschluss eins geklemmt und siehe da mein Drehzahlmesser zeigt wieder etwas an.

Ich habe die zwei 6V Zündspulen wie folgt in Reihe verdrahtet:
rechte Seite , Fahne mit der Nummer 1 der Unterbrecherkontakt , danach die Fahne 15 mit der eins der anderen Spule verbunden und die 15 auf den Killschalter.

Ich hoffe dies stimmt so.
Danke für die tolle Fehlerdiagnose und auf ein neues .

Gruß
Claus

[traebbe]

Hallo,

Zitat von MM:
Es kann allerdings sein, dass der Einstellbereich nicht mehr reicht, weil Bauteile hinüber sind. Dann brauchen wir traebbe noch dazu

Da sind dann neue Elkos und evtl. ein SAK215 fällig.
Wenns denn die Elektronik sein sollte.
Kann aber auch das Messwerk selbst sein.
Die ST hat ja die 248er Instrumente drin, oder irre ich?
Dann wäre eine günstige Alternative, sich ein Instrument auf dem Schlachtmarkt zu beschaffen, obwohl da wird ja allerhand Schrott für viel Geld feilgeboten. Zumindest macht es optisch den Eindruck.

[/5 Martin]

Hallo,



Da sind dann neue Elkos und evtl. ein SAK215 fällig.
Wenns denn die Elektronik sein sollte.
Kann aber auch das Messwerk selbst sein.
Die ST hat ja die 248er Instrumente drin, oder irre ich?
Dann wäre eine günstige Alternative, sich ein Instrument auf dem Schlachtmarkt zu beschaffen, obwohl da wird ja allerhand Schrott für viel Geld feilgeboten. Zumindest macht es optisch den Eindruck.

Danke, hab jetzt mal eine Preobefahrt gemacht, der DZM funktioniert. Ich hatte den in der Bucht gesehen und gleich zugeschlagen. War laut Beschreibung neuwertig. Kam dann auch in sehr gutem Zustand und hab ihn gleich eingebaut. Dazu musste ich aber den Halter entfernen, damit er in die Konsole passt. Beim ersten Lauf in der Garage dachte ich, der geht nach. Zeigte weniger im Standgas an als der Alte, der Zeiger war ruhiger und auch träger. Hatte mich zunächst etwas geärgert, weil ich dachte, ein schlechtes Teil gekauft zu haben. Jetzt, nach der ersten Fahrt, weiss ich, das Teil funktioniert gut. Wo der alte hektisch mit der Nadel gewedelt hat, ist jetzt Ruhe.

Grüße
Martin

[traebbe]

Hallo Martin,

da hast du sehr gut eingekauft, der sieht richtig schick aus.
Nach dem Tarif frag ich jetzt mal nicht.
Brauchst du den alten noch?

[/5 Martin]

Hallo Martin,

da hast du sehr gut eingekauft, der sieht richtig schick aus.
Nach dem Tarif frag ich jetzt mal nicht.
Brauchst du den alten noch?

Hallo traebbe,
war für meine Begriffe mit € 111,-- incl. Versand nicht überteuert, weil er wirklich in einem guten Zustand ist.
Der Alte ist aus einer R65, auch hier der Halter abgeflext, Zustand nicht so toll.
Brauchen tu ich den nicht mehr.

Gruß
Martin

[traebbe]

Hallo Martin,

der Preis geht für den Zustand in Ordnung.
Wenn du den alten nicht mehr brauchst, kommen wir evtl. ins Geschäft.
Kommst du auch zum Plaudern am 9. August ?

[/5 Martin]

Hallo Martin,

der Preis geht für den Zustand in Ordnung.
Wenn du den alten nicht mehr brauchst, kommen wir evtl. ins Geschäft.
Kommst du auch zum Plaudern am 9. August ?

Hallo Joachim,

Du hast eine PN.

Martin

[r80stg]

Was mich interessieren würde - woher hast Du denn den Halter? Selber gestrickt oder gibt's da was zu kaufen?

[/5 Martin]

Ja, der ist selbstgemacht aus VA. Passend für die Befestigungslöcher an der K100-Gabelbrücke.
Gruß
Martin