Ölablassschraube Gewinde hin, welche Lösung sollte ich nehmen?

[BMW-Bobber]

Hallo Zusammen,
mein Umbau hoffe ich bald abzuschließen, die Kleinbaustellen werden immer weniger und jetzt kurz vor dem Abschluss passiert folgendes.

Am Samstag habe ich alle notwendigen Öle einfüllen wollen und dabei habe ich die Ablassschraube des Winkelgetriebes mit dem Drehmomentschlüssel festschrauben wollen, doch das Gewinde war beschädigt und die Schraube drehte durch.

Jetzt überlege ich folgendes, um das zu beheben;

Winkelgetriebe;
1.) Ölverschluss Reparatursatz nehmen und dann ein M13x1,5 schneiden
2.) Neues Gewinde in der Größe M14x1,5 schneiden, vorab das kaputte Gewinde ausbohren und dann schneiden.
3.) Helicol System, Gewinde schneiden und dann mit Helicol ausstatten.


Wie ist Eure Erfahrung mit dem Ölverschluss Reparatursatz, ich kenne nur das „normale“ Gewindeschneiden und habe gelesen das Helicol ein sehr gutes Produkt wäre. Ich gehe davon aus, dass ich bei allen 3 Lösungen das Winkelgetriebe ausbauen muss, liege ich da richtig?
.

Vorab bedanke ich mich für Eure Unterstützung!




Ein paar Bilder zu meinen Umbau;

[Gimpel]

Hallo!

Ich würde gleich eine Nummer größer schneiden. Mit Helicoil muss auch geschnitten werden. M 14 x 1,5 oder 1,25. Stopfen gibt es im Hydraulikhandel. Ausbau ist zu empfehlen, wenn du sicher gehen willst, das die Späne raus sind. Dann musst du von der Mitnehmerseite den Deckel aufmachen und eine neue Papier-Dichtung beim Zusammenbau verwenden. Ohne Heißmachen einfach mit 2 M 5 Schrauben abdrücken, dann kommt der Deckel mit Tellerrad raus.
Ich hab das aber auch schon für einen Bekannten ohne Ausbau gemacht weil er es so wollte. Dabei hab ich den Gewindebohrer gut mit Schneidfett eingeschmiert 2 Gänge geschnitten und wieder rausgedreht und saubergemacht, dann von Neuem Stück für Stück.
Gruß, Jürgen

[UGrund]

Einkleben und in Zukunft am Gummibalg einfüllen.
Gruß Udo

[motornomad]

Am Samstag habe ich alle notwendigen Öle einfüllen wollen und dabei habe ich die Ablassschraube des Winkelgetriebes mit dem Drehmomentschlüssel festschrauben wollen, doch das Gewinde war beschädigt und die Schraube drehte durch.

Hi Udo.
Da kannst du aber viel Öl am Gummibalg einfüllen, bis das HAG davon etwas abbekommt..

[Dotcom]

Ich hab an meinem Umbau der 87er RS die Ölablassschraube am Hinterradantrieb mit BaerCoil M12x1,5, http://www.baercoil.com/de/startseite.html , repariert.
Das Aufbohren war ein wenig knifflig, der Rest ist kein Problem.

Wenns Dir hilft, kannst Du es gerne geliehen haben, ist ja fast um die Ecke

Dein Umbau sieht aber toll aus

[Gummikuhfan]

Hi,

ich habe es seinerzeit mit Helicoil gemacht. Würde ich nicht mehr machen. Entweder ein größeres Gewinde schneiden und entsprechende Verschlußschraube rein oder eine selbstschneidende Büchse einbauen. Aber Achtung, da ist nur sehr wenig Material. Den Helicoileinsatz habe ich sogar einkürzen müssen.

[Boxerfahrer_ESW]

Moin!

Habe meine Endantriebkontrollschraube mit Helicoil instand gesetzt....

[UGrund]

Normalerweise geht`s nicht um die Verschlußschrauben am Hinterradantrieb.
Weiche Dichtringe und Gefühl, sollten Gewindeschäden auch hier vermeiden.
Gruß Udo

[BOT]

Hallo Hajo,
der "Kennzeichenhalter" sieht so aus, als könnte er rein theoretisch eine gewisse Eigendynamik entwickeln.
Hattest Du den Motor so schon mal am laufen?

Gruss
BOT

[Wolfgang1]

Hallo,
ich habe bei meiner (Getriebe-)Ölablass-Schraube einen Time-Sert von WÜRTH eingesetzt. Kann ich nur empfehlen!
Grüße
Wolfgang