"Frühere" und "spätere" Valeos?

[Detlev]

1xValeo defekt, Mangnetschalter, nach 25 Jahren

Tatsächlich?
Meistens sind es nur verschlissene Kohlen, es fühlt sich allerdings genauso an wie ein defekter Magnetschalter, eigentlich ein unauffälliges Teil. Wobei die Kohlen auch für mind. 200.000km (außer bei extremem Kurzstreckenbetrieb) gut sind.

[sebi]

Da kann ich leider auch mitreden: Magnetabfall nach 29.500 km in 20 Jahren. Vorbeugend: die letzten 22.000 km bis dahin in gut vier Jahren sind von mir ...

[werni883]

Andy Schwietzer schreibt, S. 125, III/88 "Alle Boxermotoren mit 1000 ccm erhalten den Valeo Vorgelegeanlasser der
R80R/R100GS zwecks Vermeidung von Anlassproblemen infolge zu hohen Strombedarfs."

Das dürften also die ersten 2-V-Boxer Valeos gewesen sein. Ab Modelljahr 88
werni883

p.s.: Diesen 2-Bänder mit dem langen Buchtitel finde ich echt lesenswert. Bodensteiner Verlag.

[mkr]

Hallo allerseits,


also hat die gute Juliet im mo-Sonderheft doch nicht ganz recht, wie ich bereits vermutet hatte.

Detlevs Statistik hört sich natürlich ein wenig beunruhigend an, der Valeo in meiner R80R ist inzwischen 20 Jahre alt (aber erst 18 zugelassenseienderweise). Auch wenn ich ebenfalls der Auffassung bin, man soll sich nicht durch alles verrückt machen lassen: Macht es Sinn, diesen "vorbeugend" irgendwann aufzumachen? Und wenn ja, was macht man dann? Magnete herrunterreißen und neu ankleben?


Grüsse

Martin

[Detlev]

Nein, auf keinen Fall neu ankleben. Ich hatte schon einige Anlasser in der Hand, wo die offensichtliche nachträgliche Reparaturklebung nicht gehalten hat.
Also lieber prophylaktisch ein neues Feldgehäuse einbauen und auf jeden Fall bei der Aktion das Planetengetriebe reinigen und neu schmieren. Dieses Getriebe verharzt im laufe der zeit und dann werden die Wellen der Planetenräder nicht mehr geschmiert und es tritt starker Verschleiß auf der bis zur Zerstörung des äußeren Rades führen kann.

[motornomad]

Wir hatten den ausgebauten Anlasser in Vancouver auf der Werkbank und es sah beim Test wie Magnetschalter aus.
Da ich einen Tauschanlasser bekam, hat es mich dann auch nicht mehr interessiert, denn ich wollte den nächsten Tag weiter über Seattle in die Redwoods.

Beste Grüße
Rick

Tatsächlich?
Meistens sind es nur verschlissene Kohlen, es fühlt sich allerdings genauso an wie ein defekter Magnetschalter, eigentlich ein unauffälliges Teil. Wobei die Kohlen auch für mind. 200.000km (außer bei extremem Kurzstreckenbetrieb) gut sind.

[Joerg_H]

Andy Schwietzer schreibt, S. 125, III/88 "Alle Boxermotoren mit 1000 ccm erhalten den Valeo Vorgelegeanlasser der
R80R/R100GS zwecks Vermeidung von Anlassproblemen infolge zu hohen Strombedarfs."

Das dürften also die ersten 2-V-Boxer Valeos gewesen sein. Ab Modelljahr 88

Es gab mit Sicherheit auch einige Nachrüstungen, so hatte meine weissgrüne R100TIC (1981) auch einen Valeo drin. Finde ich bei einer Behörden-Q durchaus sinnvoll