LiFePo4 Akku??

[Funkenschlosser]

Hallo,
was sollen uns die weisen Worte mitteilen.

[tomtom24]

so nun denn. Danke erstmal an Detlev für die prompte Lieferung. Den Karton bekommste in den nächsten Tagen etwas schwerer zurück :))

Schritt 1: Bosch Anlasser rausreissen, Valeo einbauen.


Haaaa, schjööön. Und irgendwie kleiner.

Schritt 2: Batterien nebeneinanderlegen und sich erstmal am Kopf kratzen:

Das sind jetzt 25C, die sollten ja genügend Bums haben. Das Moped ist ja gut eingestellt und orgeln fällt aus.

Schritt 3: Einen Stahllkasten 180x160x40 biegen und die Kanten verschweissen. Auspolstern mit Moooooosgummi und die Headways eingeplanzt. Ich werde sie quer reinlegen, dann kann ich die Kabel wie sie original zur Batterie führen weiter verwenden und muss nichtmal kürzen oder verlängern.

Das gute stück sollte morgen fertig sein, dann geht s weiter.

Liebe Grüße

Philipp

[tomtom24]

So, weiter gings mit der Box für die Batterie. Ich dachte ich nehm 2er blech - ist ja auch heftig schwer die Headway-Packung :-)


Nur eines ärgert mich: Das Massekabel ist 20mm zu kurz Muss erstmal ein neues hin. Dafür kann ich das Plus-Kabel direkt so verwenden wie es ist.

Morgen werd ich das mal testen :):)

Liebe Grüße

[tomtom24]

So, jetzt komm ich wieder mal zur BMW. Mir ist ne Africa Twin zugelaufen, die muss erstmal komplettüberholt werden :):)

Also nachdem ich das Massekabel (jetzt 16mm²) eingebaut hatte, hab ich erstmal alle angeschlossen und erwartungsvoll den Zündschlüssel gedreht. Blinker, Licht hupe, alles geht :):) Ach, da war doch was... Richtig: der Valeo von Detlev :):) Also Knöpchen gedrückt und sofort da...

Was soll ich sagen. .. KRASS EINFACH. So ein Furz von Batterie, wiegt nix aber hat so derbe Power.... I am very impressed!!!!!

@ Detlev: Lieben Dank nochmal, top!!!!

Und so sieht es dann final aus (Kabellbinder sind nur ein Provisorium, bis ich einen großen O-Ring habe.)



So, wieder was geschafft. Jetzt schnell zurück zur Queen of Africa :):)

[Detlev]

Ich bin auch aktiv geworden.
Nach der letzten, etwas matschigen Tour mit "Erwin zwo" hat mich der völlig zugemodderte Batteriekasten angefleht: "Bau mich ab!"
Ich habe mir dann 4 Headwayzellen als "Bausatz" gekauft (knapp 90€) und auf einer Alublechschale oben unterm Sitz verbaut.

Jetzt kann ich den Bereich des Rahmendreiecks auch prima sauber halten...




Hier noch ein Blick unter die Sitzbank, an dem Alublechwinkel links oben im Bild am Batteriepack habe ich den Batterietrennschalter befestigt:




Und was macht man mit dem Sicherungskasten, der ja normalerweise am Batteriekasten hängt?
Ich habe den Befestigungsnupsi vom Batteriekasten entfernt, den 4-Kant auf der Rückseite abgesägt, ein Loch durch gebohrt und den Halter mit einer M4 Senkkopfschraube auf dem Luftfilterkasten befestigt.

[Luggi]

Schöne Lösung - alles dabei inc. Trennschalter. Einzig den Sicherungskasten im Luftfilter stört mich mich etwas, ich weiß aber noch nicht warum.

Könnte was für den Roadrunner werden.....


Der lange Winter könnte somit kurz werden. :]

[Detlev]

Ich habe heute mal am "lebenden" Objekt (R80GS Bj. 93 mit Ignitechzündung und Ignitech-Spule) ein paar Messungen durchgeführt.
Zuerst ne Spannungsmessung direkt an der LiFePo4 Batterie (Headway 25C)
Motor aus nach einer Woche Stillstand 13,7 Volt.
Licht aus, Motor bei ca 1000/min im Leerlauf 14,1 Volt.
Licht aus, Motor bei ca 2500/min 13,9 Volt
Ladestrom:
Im Leerlauf bei 1000/min 2,3 Ampere
bei 2500/min 4,7 Ampere.
Mit eingeschaltetem Licht war die Ladebilanz schon bei 1300/min positiv

Diese Werte fand ich sehr erstaunlich.


Es stellen sich mir aber ein paar Fragen:
Wieso habe ich bei den LiFePo4 Akkus schon im Leerlauf eine positive Ladebilanz was bei Bleiakkus nicht der Fall ist, und warum sinkt die Ladespannung oberhalb der Leerlaufspannung etwas ab während sie bei Bleiakkus dabei steigt?
Wirkt sich die hohe Ruhespannung der Akkus auf die Lima positiv aus (Vorerregung???)?
Und wenn ja, warum?

[Detlev]

Es stellen sich mir aber ein paar Fragen:
Wieso habe ich bei den LiFePo4 Akkus schon im Leerlauf eine positive Ladebilanz was bei Bleiakkus nicht der Fall ist, und warum sinkt die Ladespannung oberhalb der Leerlaufspannung etwas ab während sie bei Bleiakkus dabei steigt?
Wirkt sich die hohe Ruhespannung der Akkus auf die Lima positiv aus (Vorerregung???)?
Und wenn ja, warum?

Hat keiner der Elektronenverknoter ne Idee?

[clapton]

Hallo Detlev,

nicht ganz zum Thema, aber durchaus wichtig: Bei mir persönlich ist es eher umgekehrt: Eine gewisse Vorerregung erzeugt bei mir eine hohe Ruhespannung, die den Wunsch der Entspannung nach sich zieht.
(sorry, aber das musste jetzt sein. Als ich Deinen Beitrag las ging bei mir das Kopfkino los.)
Hilft Dir wahrscheinlich nicht weiter. Trotzdem Grüße aus dem grad sonnigen Stuttgart
Wolfgang

[clapton]

2. Versuch im Ernst:

Ich kenne zwar nur die basics, was Watt, Volt, Amp und Co angeht, aber ich denke, die LiFePo´s haben einen geringen Innenwiderstand, der bei Erwärmung weiter sinkt. Dadurch höherer Stromfluss, was die Lima etwas in die Knie zwingt mit leicht sinkender Spannung. Deine Beobachtung, was den Spannungsverlauf betrifft kann ich bestätigen, habe allerdings nur im Stand mit dem Gas gespielt während ein Voltmeter angeschlossen war.

Gruß
Wolfgang