Panne - Elektrikausfall

[Pasche]

Moin Gemeinde,

bin neu hier im Forum, komme aus den nördlichen Sauerland und fahre seit 15 Jahren ne 75/5, selbst sofort nach Kauf umbebaut als Cafferacer. Die Maschine hat rd. 35.000 km gelaufen. Fahre die /5 seit ich sie habe als Zweitschönwettermoped, daher sind bei mir in 15 Jahren auch erst 16000 km dazu gekommen. Die aber problemlos.

Meine Alltagsschüssel (FLH, Bj.82, Shovel) hat mich am Freitag im Stich gelassen, bzw. der Radbremszylinder des Hinterrades. Da er und die Bremstrommel wie die Schwinge von 1966 sind, kann man das verzeihen. Macht ja nix, kann ja bei dem herrlichen Wetter auch die Q fahren.

Also gestern drauf auf den Ofen, gestartet wie immer, und nach rd. 400 m geht der Motor aus. Plötzlicher Elektrik-Ausfall, d.h. alle Leuchten brannten, sonst aber nichts. Ich habe dann einen Moment lang den Anlasser örgeln lassen, sprang aber nicht an. Dann plötzlich auch kein Anlasser-Örgeln mehr möglich. Trotzdem leuchten alle Dioden, Licht geht, Hupe auch.

Habe das Gerät dann heim geschoben, zuletzt 100 m Berg runter rollen lassen und versucht, anrollen zu lassen - erfolglos. Zuhause Batterie nachgemessen - alles ok, beide Sicherungen in der Lampe auch ok.!

Hat jemand ne Idee, woran das liegen kann?

Greets und Danke für nen Tip.

Pasche

[Detlev]

Hallo Pasche,
zunächst mal solltest Du an den Zündspulen die Spannung kontrollieren.
An der Spule, die nicht direkt mit dem Zündkontakt verbunden ist sollten an einer Seite 12 Volt zu messen sein, an der anderen Seite 6 Volt, wenn der Zündkontakt gechlossen ist, bei offenem Kontakt ebenfalls 12 Volt.
An der Zündspule die mit dem Zündkontakt verbunden ist sollten an der Seite zum Kontakt bei geschlossenem Kontakt 0 Volt sein, an der Seite zur anderen Zündspule 6 Volt, wenn der Kontakt geöffnet ist, sollte an beiden Kontakten 12 Volt anstehen.
Miss das bitte mal nach und teile uns mit, was Du tatsächlich vorgefunden hast...

[Pasche]

Hallo Detlev,

Danke Dir für den Tip zur Fehlersuche. Melde mich dazu, sobald ich an die /5 komme, kann aber bis zum WE dauern.

Ach ja, was mir noch eingefallen ist: Am Startknopf kommt bereits kein Strom an, müßte aber doch, oder?

Schönen Gruß aus Warstein

Pasche

[Detlev]

Nein, der Starterknopf schaltet die Relaisspule nach Masse. Braun ist Masse, Braun/Schwarz geht zum Starterrelais.
Hier findest Du den Schaltplan.

[Hobbel]

Original von Pasche
Plötzlicher Elektrik-Ausfall, d.h. alle Leuchten brannten, sonst aber nichts................ Trotzdem leuchten alle Dioden, Licht geht, Hupe auch.

.......versucht, anrollen zu lassen - erfolglos. Zuhause Batterie nachgemessen - alles ok, beide Sicherungen in der Lampe auch ok.!

Hat jemand ne Idee, woran das liegen kann?

Pasche

Hallo Pasche,

wie kommst du auf Elektrikausfall, wenn alle Lampen brennen?
Bist du sicher, das die Q auch ordentlich Saft (ich meine Benzin) kriegt? Nach rd. 400 Metern könnten z.B. die Schwimmergehäuse entleert sein und nichts mehr nachlaufen. Im besten Fall ist nur der Tank leer . Nee...aber nach längerer Standzeit verklemmen sich die Schwimmerdüsen mal ganz gerne. Schau doch mal nach.

Gruß Hobbel

[Pasche]

Moin 2-Ventiler-Gemeinde,

zu meinem Problem mit der Q:

der Regler wars! Anderen Regler probiert - schwupps - sie rennt wieder!

Danke Euch für Eure Tips und den Schaltplan.

Hobbel: Spritmangel konnte es nicht sein, da die Q von jetzt auf gleich aus war - wie Zündschlüssel gezogen. Bei Spritmangel stottert der Ofen ja noch ein bischen.

Greets aus dem Sauerland

Pasche

[Detlev]

Merkwürdig, dass der Anlasser erst noch gedreht hat und die Kontrolleuchten gingen, da kann der Regler nicht die Ursache gewesen sein.
Möglicherweise hast Du irgendwo im Kabelbaum nen Wackelkontakt, der beim austausch des Reglers wieder Kontakt bekommen hat.

[eruzo]

Mir ist vor kurzem das gleiche passiert und es war ein kabelstecker der Zünspule. Alle kabel gewackelt, und wieder hatte sie funken
Gruss.Emilio