Extremer Sägezahn

[polierr100s]

Hallo ihr Wissenden,

habe heute für den Reifenwechsel die Räder aus der 80GS ausgebaut. TKC 80 hat auf dem Vorderrad einen extremen Sägezah, in Laufrichtung gut 50% der Höhe und dann noch auf den einzelnen Stollen einen Grad, also nochmal schräg nach links und rechts weg !! Habe dafür ca. 4.500km mit 2,5 bar gebraucht.
Hinten eigentlich ganz normal, ist in der Mitte nur runter.
Ist das normal oder hab ich da eine Fahrwerksaufgabe ??

[Detlev]

Kenne ich so nicht vom TKC. Überprüf mal das Gabelöl...

[Luse]

Hallo Arno,
habe ich auch so, auch an der R 80 GS.
Gabelöl ist neu, 10er Castrol.
Knappe 5000km mit 2,5 bar.

Ist aber der erste TKC den ich fahre, und auch die erste R80GS.

[fumus]

Das hatte ich auf der AfricaTwin auch mit dem TKC80.

Meiner Meinung nach taugt der TKC80 nirgendwo so richtig.

Ich fahre den Heidenau K60 im Alltag und den Mefo Stonemaster wenns gröber wird. Der Stonemaster ist im Gelände um Längen besser als der TKC80, auf der Strasse schaukelts halt ein bisschen..

[polierr100s]

Hallo Zusammen,

und danke für die Info's. Scheint bei dem Reifen ja vielleicht normal zu sein.
Ich war mit dem Reifen so aber zufrieden, nur Oberflächenwechsel (Schachtdeckel, Bitumen etc.) mag er nicht. Und zum Schluß hat er halt sehr stark "gerubbelt".
Jetzt kommt ein K76 drauf, mal schauen wie der sich macht.

[Breattle]

Meine bescheidene Meinung ist, Sägezahn am Vorderreifen (Geländeprofil) hängt stark von den Fahr- und Bremsgewohnheiten (in die Kurve bremsen) ab, schaut zwar beschissen aus, hat aber längere Zeit Spazz gemacht......
Momentan hab ich den Heidenau K60 auf der G/S, Abrollgeräusche wie ein Klein-LKW, klebt aber wie Pattex

[Pjotl]

Hallo Arno,

das kenne ich vom TKC aus meiner 1100er GS-Zeit.
Der mag das scharfe Anbremsen von Kurven garnicht. Da können schon 300km verschärfte Kurvenhatz reichen.

[polierr100s]

Das mit dem Einbremsen könnte es sein, mache ich sehr oft.
Jetzt ist der K76 drauf, die ersten 80 km gemacht und bin bisher zufrieden. Damit geht einiges mehr wie mit dem TKC, und die Fuhre ist deutlich ruhiger geworden.

[Peter200D]

der BT45 vorne auf der Mathilde hat auch mächtig Sägezahn. Ist wohl immer so. Merken? Nein. Weiter fahren? Ja :)

[Caferacer]

der BT45 vorne auf der Mathilde hat auch mächtig Sägezahn. Ist wohl immer so.

Bringt mich auf einen Gedankenansatz. Da ich den BT45 auf verschiedenen, auch nicht 2-V, fahre stelle ich bei diesen anderen Mopeds jedenfalls keinen Sägezahn in dem Umfang wie auf den 2-V fest.

Weiterhin ist es so, daß meine älteren 2-V sehr empfindlich auf den Sägezahn reagieren.

Ich mutmasse mal, daß es da konzeptbedingte Auswirkungen der Motor- und Fahrwerksauslegung auf die Sägezahnbildung gibt.

Sprich so etwas wie eine Überlagerung der Motorschwingungen mit den Dämpfungsschwingungen des Fahrwerks.

Alles Vermutungen woas gwiess woas mer nedd.