Können falsche Blinker Lichtmaschine zerstören?

[Hardy:-)]

Danke auch an Luggi und Dirk,
werde eurer Vermutung nachgehen.

[daniel78]

...der Schrauber meines Vertrauens hat dann Anker und Diodenplatte gewechselt mit dem Hinweis dass das normal sei und halt ab und zu mal vorkommt...

Servus!

Bei Gelegenheit kannst du deinen "Vertrauensschrauber" auch mal fragen,
woran er den Defekt der Bauteile festgemacht hat.

Leutet bei Zündung-Ein und stehendem Motor eigentlich die Ladekontrolllampe???

Viele Grüße,
Daniel

[Elster]

Von meinem Schrauber des Vertrauens täte ich erwarten, daß er nach Reparatur wenigstens mal nachmißt, ob der Fehler wirklich behoben ist.

[hg_filder]

Hi,
lass dir bitte die defekten Teil aushändigen und messe sie nach der Anleitung durch. Wenn diese nicht defekt sind und dein Schrauber sich weigert die neue Teile zurückzunehmen, hast du wenigstens was für die Rserve. Recht hat er schon, das diese immer wieder mal abrauchen, sollte aber nachgewiesen werden. Beides gleichzeitig eher selten.

Anbei die Lektüre für die langweilige Nacht:

• Überprüfung Stromkreise LiMA/Regler/Dioden
• Lichtmaschine und Ladestromkreis prüfen
• Messungen an der LiMa (wurde schon gepostet)
• FAQ Lichtmaschine

Gruss Hans
ps.: Lade deine Batterie auf und gib uns mal die Messwerte an, die an der Batterie und an der Diodenplatte anliegen (jeweils im Standgas und bei rund 3.000 Umdrehungen).

[Hardy:-)]

Hallo,

also ich habe mir die Teile die ausgebaut wurden angesehen, die Spule des Ankers hatte keinen Durchgang mehr und die Diodenplatte war gebrochen (aber noch funktionsfähig).

Der Schrauber hatte seine Arbeiten durch entsprechende Messungen vor und nach dem Tausch der Teile kontrolliert.

Wir haben jetzt gemeinsam zunächst an der Batterie durch Messung festgestellt, dass kein Ladestrom ankommt. Auch der schnelle Austausch des Reglers brachte keine Veränderung.

Die Ladekontrollleuchte hat bei all dem niemals geleuchtet und da geht jetzt die Suche weiter.

Werde berichten wenn wir den Schaden gefunden haben.

Gruß
Hardy

[hg_filder]

Hi,
kleiner Weg für die LKL-Suche:

Gehen die anderen Kontrollämpchen? Wenn nein -> Sicherung überprüfen

Am Kohlenträger Kabel DF auf Masse -> LKL leuchtet -> Kohlenträger und D- Anschluss am Kohlenträger überprüfen
LKL leuchtet nicht -> Regler brücken -> LKL Leuchtet -> Regler tauschen
LKL leuchtet nicht -> Cockpit aufmachen und LKL-Lampe überprüfen, Stecksockel und Anschlüsse (Leiterbahn) überprüfen.

Bitte bei allem die Kabel gut anschauen und die Kabelschuhe auf festen halt überprüfen.

Hans

[Gullwing]

Wenn LKL selber defekt ist kann laden auch nicht statt finden.
Feld wird magnetisiert mittels LKL.


Paul

[hg_filder]

Wenn LKL selber defekt ist kann laden auch nicht statt finden.
Feld wird magnetisiert mittels LKL.


Paul

Hi,
nicht wirklich: Mittels LKL wird der Vorerregerstrom begrenzt (Reihenschaltung der LKL und der Rotorspule), der beim Start des Generators als Fremderregung benötigt wird.

Hans

[Gullwing]

Wenn die LKL fehlt gibt es totale Begrenzung, es gibt kein Vorerregerstrom mehr.

[Hardy:-)]

Hi,
der Fehler war doch der Regler. Hatten bei dem ersten schnellen Test einen Regler benutzt der auch kaputt war, dadurch dauerte die Suche etwas länger. Nachdem alles andere geprüft war haben wir uns noch mal dem Regler gewidmet und nochmals einen anderen eingebaut und siehe da, alles war i.O. Auch die LKL ging dann wieder.
Bis bald mal wieder
Hardy