Reifen R100GS

[Zorro]

Geht das???

... geht - merke, unter den Blinden ist der Einäugige König .

[Detlev]

Wir sprechen uns morgen...

[Zorro]

Wir sprechen uns morgen...

... gerne doch - freu mich !

[Birzelbub]

Wir sprechen uns morgen...

... gerne doch - freu mich !

Schubert Klapphelm mit SCR, wetten.

[bpshops Bruder]

Da der Thread ein bisschen abkommt, hab ich eine neue Frage.

Fährt jemand den MPR3 (PowerRoad 3) auf seiner Q? Oder ist jemand mit Mischbereifung, sprich MPR3 vorne und Anakee 2 hinten unterwegs.

Bin hauptsächlich auf der Strasse unterwegs, z.Z mit dem Anakee 2. Mein Bruder schwört aber nur auf den MPR3, ich tendiere aber eher zum TrailAttack2 als nächsten Satz.

[sminti]

Da sage ich doch mal vielen Dank!!!

Der Gewinner ist eindeutig. Conti Trail Attack 2.

Das hilft einfach nix in alten Threads zu schauen.

Die Entwicklung ist nicht aufzuhalten.

Danke an die kompetenten Forumsmitglieder.

Gruß Norbert

[Mini-GS_Reiter]

Hallo zusammen!

Nach vielen Tourance sowohl auf der R80GS(1050cc) und der dicken R1200GS bin ich auf den Conti Trailattack gekommen und jetzt den Trail Attack2.

Ich kann nur extrem gute Sachen über den Reifen sagen.
Sowohl bei der 2-Ventiler wie auch bei der Dicken einfach eine Bank.
Solche Geräuschprobleme hatte ich nie und überhaupt kein Schimmy
=> Was beim Tourance normal war

Perfektes Einlenkverhalten, kaum Aufrichten beim Bremsen und sehr guter Grip.

Extrem habe ich das bei der R1200GS gemerkt, das ABS löst erst sehr spät aus bei diesem Reifen, hat eben extrem guten Grip.

Bei Regen habe ich den Eindruck, dass die Tourance etwas besser waren, dafür fand ich die Tourance gerade, wenn sie schon so 4000km runter hatten unfahrbar. Flanken zu weich, schwammiges Gefühl in den Kurven und extreme Empfindlichkeit bei Fahrbahnmarkierungen wenn's nass ist. Und Schimmy ohne Ende.

Das gibt es alles bei Conti nicht, der ist auch bei 6000km immer noch perfekt fahrstabil. Wie die Leute hier aber auf 10.000 km kommen ist mir schleierhaft. Bei 6000 bis 7000 (hinten) und spätestens bei 9000 (vorne) müssen die Reifen runter, ansonsten wird es teuer.

Im Alpen Angriffsmodus mit der 2-Ventiler sind die Reifen auch gerne mal nach 5000km fällig.

Da ich mit den Moppeds so 10.000km pro Jahr fahre bedeutet das leider asynchronen Reifenwechsel ;-)

Also von mir nochmals eindeutig CTA2 ist ne Bank und werde ich jederzeit wieder bestellen. Wenn's Gelände sein soll dann den Heidenau K60 Scout auch ein wunderschön haftender Reifen, bisschen lauter aber klebt wie Hölle.

Gruß

René

[garfield222]

Hallo,

.................und ich habe hinten einen 140er eingetragen und fahre jetzt den Tourance next Satz.

Geht auch geil. Nass leider noch nicht intensiv getestet, aber die Testergebnisse sprechen auch für diesen Reifen.

Gruß German

[Caferacer]

Bin gerade von der ersten Alpen-Tour mit dem CTA2 (nur vorne hinten ist noch der 1er drauf, siehe unten) zurück.

Schliesse mich alle Begeisterten an. Viel besser und sicherer zu fahren als BT45 und die Anakees, die beide im Grenzbereich instabil werden.

Der CTA 1 hielt vorne 6000km der hintere hat jetzt 8000km runter und hält noch mal ein paar Tausend. Hatte ich auch noch nie, daß der hintere länger hält als der vordere. Anakee und Bt45 waren nach 2-3Tkm hinten runter.

Ich fahre mit höherem Druck, als das was der Reifenhändler eingefüllt hat. Vorne 2,5 und hinten 3,0. Dadurch wurde der Reifen m.M. noch stabiler bei größerer Schräglage. Vorher war ein leichtes Walken zu spüren.

[Floyd]

Hi !

Woher bekommt Ihr eigentlich die guten Reifenpreise ?
Mein Freundlicher hat mir gerade ein Angebot gemacht:
171,20 € für die Conti-Trailattack II-Reifen + 50 € fürs aufziehen.

Schein mehr zu sein, als bei Euch...