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Thema: Kaufberatung R100 GS PD
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22.08.2013, 23:35 #11
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AW: Kaufberatung R100 GS PD
danke für die Tipps. Rein optisch und auch wegen der Sturzbügel und Scheinwerfergitter würde mir SO ein Tierchen gut gefallen (bis auf die Seitenkoffer, die sind zu breit).
Ich will wieder einen 2-Ventiler-Boxer weil ich an dem am ehesten noch selber was schrauben (unterwegs reparieren) kann - auch wenn ich irgendwo im Niemandsland bin. Ich kenn die Technik halt schon von der RS !
F650 oder F800 scheidet deswegen also eher aus.
Der große Tank ist schon sinnvoll weil ich vielleicht lange an keiner (vertrauenswürdigen !) Gestankstelle vorbeikomme.
Logisch, es müßte keine 1000er sein und die 800er wär auch ausreichend, da habt Ihr Recht. Aber ich bin halt auch einneunzig groß und hab es immer gern groß und stark :-)
Falls ich noch Extrateile / Anbauteile bräuchte - wer liefert denn das edle Wüstenzeugs (keine Leistungsoptimierung aber Unkaputtbarkeit / Zuverlässigkeit) ?
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22.08.2013, 23:49 #12
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AW: Kaufberatung R100 GS PD
ok, das ist alles interessant:
danke, aber ist der echt so mies daß er nicht funzt falls der Anlaßer im A... sein sollte ?
auch interessant !
Ab welchem Baujahr gabs denn diese Facelifts ? Ich frag nur weil ich dann systematischer suchen kann ...
das scheint mir stabil genug
Danke Dir !!
Tom
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22.08.2013, 23:51 #13
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22.08.2013, 23:58 #14
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AW: Kaufberatung R100 GS PD
Danke für die Blumen aber der zweiachsige KAT1 hat den Saugermotor, den Turbo gibts nur bei den drei- und vierachsigen Versionen
Voila ;-)
Das war auf dem diesjährigen Kloster-Andechs-Treffen mit Fahrzeug-Weihe
(damals noch mit den kleinen 14R20 Rädern statt der 16R20).
Die Wohnkiste wird leider erst im Frühjahr fertig werden.
Den Anhänger werd ich natürlich nicht überall hin mitnehmen. Wär schon ein bisschen arg sperrig damit **ggg** ...
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23.08.2013, 00:02 #15
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AW: Kaufberatung R100 GS PD
Die R80 GS oder G/S in der Monolever-Version gibts auch noch als 2-Ventiler ?
Welche Baujahre sind das denn ?
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23.08.2013, 06:50 #16
AW: Kaufberatung R100 GS PD
Moin,
Die Facelift "Wasserrohr "Gssen gab es zum Modelljahr 91, ausser auf der IFMA habe ich in1990 aber keine gesehen.
Und die erste R80GS in lila die ich gesehen habe war meine im April 1991.
Auspuffmässig ist der Endttopf in Edelstahlausführung.
Mit Kickstarter wirst du bei meiner bei kaltem Motor garnix, warm genügt ein Tritt.
Wenn der Anlasser kaputt ist musst du dir halt einen passenden von Opel
Renault oder Peugeot gerne mit kaputtem Magnetschalter zum Ausschlachten schenken lassen.
Ich finde zum MAN in Tarnfarbe würde prima eine Hercules K125 passen
Andreas
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23.08.2013, 07:14 #17chrisGast
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23.08.2013, 07:21 #18
AW: Kaufberatung R100 GS PD
Das dürfte dann eine PD und keine "normale" gewesen sein.
Der Mehrwert der PD war nach dem Facelift irgendwie erheblich geringer als vor dem Facelift.
Die ersten PD wurden per Einzelgenehmigung als 100er zugelassen,dürfte bei denen zur zweiten Seite im Fahrzeugschein gereicht haben.
Andreas
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23.08.2013, 07:30 #19chrisGast
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23.08.2013, 08:19 #20
AW: Kaufberatung R100 GS PD
Hallo,
wenn ich mir das so anhöre würde ich mir eher eine normale 88 bis 90er holen und das Acerbis Fass mit 43 Liter draufspannen, die Gabelfedern anpassen und ein gutes Öhlins montieren. Das gesparte Gewicht würde ich in Ersatzteile mitnehmen.
Wenn du dann noch "Auflasten" für Offroadtouren willst, kommt du dann an einer "Beratung" z.B bei HPN Motorradtechnik nicht vorbei.
Gruß German
PS: Da fährt einer mit einem Haubenlaster WoMo rum und hat eine G/S vorne auf einem Träger. Das macht was her!
Motor geht immer wieder aus, ist...
28.04.2024, 13:25 in Elektrik