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13.01.2014, 22:30 #21
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AW: Typischer "standschaden"...,in dem Fall, eines R80G/S Getriebes
Da Frage ich mal frech den Gewerbetreibenden. Was bekommt man noch und was lässt ein Getriebe sterben. Ist theoretisch noch alles an Innereien lieferbar oder gibt es Teile die man auch mit guten Worten nicht bekommt. Ich hatte gesehen dass bei Siebenrock viele Sachen sind habe aber nicht durch gezählt.
Viele Grüße
derdicke
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13.01.2014, 22:42 #22
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AW: Typischer "standschaden"...,in dem Fall, eines R80G/S Getriebes
Repariert bekommt man fast alles, nur zu welchem Preis.
Habe hier ein GS Getriebe mit Kickstarter liegen, darin sind unter anderem der kompl. schräge Radsatz neu + Ruckdämpfer und Kickstarterrad.
Plus ein wenig was an Lagern/Dichtungen und Schaltgabeln, stehen da mal schnell 1200 € auf dem Zähler.
Das kauft nur jemand wenn ich den Preis deutlich nach unten korrigiere, da ich aber kein Interesse daran habe meine Arbeit zu verschenken, werde ich es wohl mal in eines meiner Projekte stecken.
Fakt ist jedenfalls, gute Basis-Getriebe werden weniger und vor allem teurer.
Gruß
Patrick
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13.01.2014, 22:43 #23
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AW: Typischer "standschaden"...,in dem Fall, eines R80G/S Getriebes
Das Problem der Welt ist, dass intelligente Menschen voller Zweifel und Dumme voller Selbstvertrauen sind.
Charles Bukowski
Ich sollte mehr Selbstvertrauen haben....
Viele Grüsse,
Bernhard
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13.01.2014, 22:50 #24
AW: Typischer "standschaden"...,in dem Fall, eines R80G/S Getriebes
Nun muss ich mal als Unwissender zu erkennen geben:
Was ist an den Zahnrädern so problematisch?
Besteht das Zahnrad im Kern aus "Butter" und nur die Oberfläche ist gehärtet?
Wie viel Zeit (km) hat man mit so einem Befund?
So gefühlt, würde ich evt. die Lager tauschen wollen, aber die Zahnräder?
Erhöht sich das Flankenspiel durch das Pitting, wenn ich weiterfahre (mit frischem Öl)?
Zugegeben, die einzelne Achse sieht mittig ziemlich angegriffen aus. Bekomme ich das mit Läppen wieder hin und was "läuft" an der Stelle auf dieser Achse?
Mit diesen Fragen möchte ich mich nicht bei der Aufnahmeprüfung zur Lehre eines Zweiradmechanikers in den Vordergrund drängen wollen - aber es interessiert mich als Laie.
Also nicht :-[ seinLinke Hand zum Gruß !
Axel
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14.01.2014, 13:04 #25
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14.01.2014, 13:09 #26
AW: Typischer "standschaden"...,in dem Fall, eines R80G/S Getriebes
Stand da eine Öl-Wasser-Emulsion drin?
Der Glaube versetzt vielleicht Berge, aber keine Kolben...
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14.01.2014, 20:22 #27
AW: Typischer "standschaden"...,in dem Fall, eines R80G/S Getriebes
Hallo Patrick,
danke für deine Erklärungen. Jetzt kann ich deiner Argumentation gut folgen. Aus professioneller Sicht bleibt da nichts als die Tonne.
Falls jemand die große Afrikatour vor hat, könnte es eng werden.Linke Hand zum Gruß !
Axel
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28.02.2014, 15:19 #28
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AW: Typischer "standschaden"...,in dem Fall, eines R80G/S Getriebes
Heute mal wieder einem G/S Getriebe den Totenschein ausgefüllt.
Schade drum.....
10% längerer 5.Gang von Kayser, total hinüber
den kurzen 1. Gang und ein paar weitere Teile werden weiterleben, aber für
das Getriebe als solches heißt es Wirtschaftlicher-Totalschaden.
Sammelthema: 2V Gespann-Treibgut...
24.04.2024, 07:51 in Gespanntechnik