Typischer "standschaden"...,in dem Fall, eines R80G/S Getriebes

[derdicke]

Da Frage ich mal frech den Gewerbetreibenden. Was bekommt man noch und was lässt ein Getriebe sterben. Ist theoretisch noch alles an Innereien lieferbar oder gibt es Teile die man auch mit guten Worten nicht bekommt. Ich hatte gesehen dass bei Siebenrock viele Sachen sind habe aber nicht durch gezählt.

Viele Grüße

derdicke

[Elefantentreiber]

Da Frage ich mal frech den Gewerbetreibenden. Was bekommt man noch und was lässt ein Getriebe sterben. Ist theoretisch noch alles an Innereien lieferbar oder gibt es Teile die man auch mit guten Worten nicht bekommt. Ich hatte gesehen dass bei Siebenrock viele Sachen sind habe aber nicht durch gezählt.

Viele Grüße

derdicke

Repariert bekommt man fast alles, nur zu welchem Preis.

Habe hier ein GS Getriebe mit Kickstarter liegen, darin sind unter anderem der kompl. schräge Radsatz neu + Ruckdämpfer und Kickstarterrad.

Plus ein wenig was an Lagern/Dichtungen und Schaltgabeln, stehen da mal schnell 1200 € auf dem Zähler.

Das kauft nur jemand wenn ich den Preis deutlich nach unten korrigiere, da ich aber kein Interesse daran habe meine Arbeit zu verschenken, werde ich es wohl mal in eines meiner Projekte stecken.

Fakt ist jedenfalls, gute Basis-Getriebe werden weniger und vor allem teurer.

Gruß
Patrick

[Funkenschlosser]

Ich sach Euch Leute, das Geschäft mit gebrauchten/überholten Komponenten ist ganz schön "Dreckig".....

Hallo Patrick,
ich glaube, wir haben Mittwoch mal wieder eine Sitzung, danach geht es Dir besser. OMM OMM OMM OMMM OMM

[Toad-]

Siehe Bilder,

den Rost poliert niemand mehr weg.

Schade drum, wieder ein G/S Getriebe weniger.

Gruß
Patrick

Nun muss ich mal als Unwissender zu erkennen geben:
Was ist an den Zahnrädern so problematisch?
Besteht das Zahnrad im Kern aus "Butter" und nur die Oberfläche ist gehärtet?
Wie viel Zeit (km) hat man mit so einem Befund?
So gefühlt, würde ich evt. die Lager tauschen wollen, aber die Zahnräder?
Erhöht sich das Flankenspiel durch das Pitting, wenn ich weiterfahre (mit frischem Öl)?
Zugegeben, die einzelne Achse sieht mittig ziemlich angegriffen aus. Bekomme ich das mit Läppen wieder hin und was "läuft" an der Stelle auf dieser Achse?

Mit diesen Fragen möchte ich mich nicht bei der Aufnahmeprüfung zur Lehre eines Zweiradmechanikers in den Vordergrund drängen wollen - aber es interessiert mich als Laie.
Also nicht :-[ sein

[Elefantentreiber]

Anbei ein paar kleine Anmerkungen:

Nun muss ich mal als Unwissender zu erkennen geben:
Was ist an den Zahnrädern so problematisch?Laufruhe bekommt man damit nicht mehr hin, für "privat" mag es ja noch gehen.
Besteht das Zahnrad im Kern aus "Butter" und nur die Oberfläche ist gehärtet? So ist es....
Wie viel Zeit (km) hat man mit so einem Befund? Schwer zu sagen, habe keine Vergleichswerte
So gefühlt, würde ich evt. die Lager tauschen wollen, aber die Zahnräder?
Erhöht sich das Flankenspiel durch das Pitting, wenn ich weiterfahre (mit frischem Öl)? Das wird so sein.
Zugegeben, die einzelne Achse sieht mittig ziemlich angegriffen aus. Bekomme ich das mit Läppen wieder hin und was "läuft" an der Stelle auf dieser Achse? In dem Fall ging nichts mehr...

Mit diesen Fragen möchte ich mich nicht bei der Aufnahmeprüfung zur Lehre eines Zweiradmechanikers in den Vordergrund drängen wollen - aber es interessiert mich als Laie.
Also nicht :-[ sein

Anbei Bilder vom inneren des RT-Getriebes......auch nichts schönes an den Rädern......

[Wolfo]

Stand da eine Öl-Wasser-Emulsion drin?

[Toad-]

Hallo Patrick,

danke für deine Erklärungen. Jetzt kann ich deiner Argumentation gut folgen. Aus professioneller Sicht bleibt da nichts als die Tonne.
Falls jemand die große Afrikatour vor hat, könnte es eng werden.

[Elefantentreiber]

Heute mal wieder einem G/S Getriebe den Totenschein ausgefüllt.

Schade drum.....

10% längerer 5.Gang von Kayser, total hinüber

den kurzen 1. Gang und ein paar weitere Teile werden weiterleben, aber für
das Getriebe als solches heißt es Wirtschaftlicher-Totalschaden.