R90/6 9/74

[Q-Michael]

schönen Dank

Michael

[Di@k]

Original von manzkem
Unter den Stützlagern rechts und links sitzen die Federn.
Beim Losschrauben spürt man einen leichten Druck dadurch, ist aber von Hand problemlos zu bewältigen.

JA , aber Du solltest die Verschraubung bis zuletzt mit einer Hand rein vorsichtshalber niederhalten. Der geringe aber vorhandene Druck könnt in einem ungünstigen Fall das letzte Stückchen des Gewindes beschädigen.

Ist nicht tragisch, führt dann aber dazu dass beim Zusammenbau das Draufschrauben etwas fummelig wird.

[90S Q Treiber]

Hallo Michael,

das dir da nichts entgegenkommt haben die anderen ja schon geschrieben. Es könnte aber sein, dass du garnicht soweit kommst, weil die beiden Muttern SW 36 verhunzt sind. Ich hoffe für dich, dass das Sechskannt noch in Ordnung ist.Mit einem normalen Schlüssel SW 36 geht die Schraube sehr schlecht zu öffnen weil die nicht richtig auf der dünnen Mutter aufsitzen. Am besten ist der Blechschlüssel aus dem Bordwerkzeug. Viel Erfolg beim zerlegen.

Gruß

[sirwrieden]

Hallo Gerd,

ich habe eine 36er Nuss (passend für 1/2" Knarre) welche unten so scharfkantig abgedreht ist dass sie plan auf der Gabelbrücke auf liegt.

So funktioniert das Lösen recht gut - bei Bedarf würde ich sie Dir schicken.

[90S Q Treiber]

Hallo Heiko,

nicht notwendig bei meiner 90S sind die Stützlager neu und entsprechend sieht das Sechskant aus. Läßt sich mit dem Orginal Blechschlüssel einwandfrei lösen. Ich wollte dem Michael nur eine mögliche Schwierigkeit aufzeigen. Ich hoffe für Ihn, dass ich nicht recht bekomme und er die Stützlager einwandfrei lösen kann.


Gruß

[sirwrieden]

Hallo Gerd,

na dann hab ich was falsch verstanden - egal Michael würde ich die Nuss natürlich auch schicken. ::-))

[Detlev]

Bei meiner R100 saßen die Stützlager dermaßen fest, dass ich sie mit nem Druckluftschlagschrauber entfernen musste!!!

[MM]

Original von detlev
Bei meiner R100 saßen die Stützlager dermaßen fest, dass ich sie mit nem Druckluftschlagschrauber entfernen musste!!!

Das is aber nich orischinol.

Ich hatte mal einen Fall, da brauchte ich für die Kontermutter des Lenklopflagers ein ein Meter
Verlängerungsrohr (und einen zweiten Mann zum Gegenhalten).
Die Nutmutter darunter saß dafür so locker, dass ich sie mit den Fingern lösen konnte.

[Q-Michael]

Hallo,

ich habe alles abgemacht und dann festgestellt, das mein Nusskasten nur bis 32 geht
Egal, morgen kaufe ich eine 36er nuss und die wird ggf etwas abgedreht.

Anderes Thema:

Das Typenschild mit der Fahrgestellnummer ist, wahrscheinlich wegen der Verkleidung, unter der Sitzbank in der Nähe des Werkzeugfaches festgenietet. Wo kommt das denn normalerweise hin? Ich finde in der Nähe des Gabelkopfes keine Löcher zu Nieten. War das früher geklebt?

VG Michael

[MM]

Hier siehst du die Standardmontage der Typenschilder an /5 und /7.
Soweit ich mich erinnere, war es bei den /6 zunächst wie /5, dann wie /7.