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Thema: Rotor defekt
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05.09.2013, 14:44 #1
Rotor defekt
Hallo verehrte Vorenmitglieder,
Ich möchte mich erstmal vorstellen, da ich bei schon viel gelesen aber
noch nichts geschrieben habe.
Mein Name ist Klaus bin 51 Jahre bin aus der nähe von Rosenheim am schönen Chiemsee und fahre eine R 80 GS Bj. 91.
Nun zu meiner Frage!
An meiner GS leuchtet die LKL nicht mehr. Wenn ich den Rotor auf den
Laufflächen der Kohlen überbrücke leuchtet die LKL.
Gehe davon aus das der Rotor defekt ist. Ist das richtig?
Zum wechseln des selbigen muß ich vorher den Stator entfernen um den Rotor dann mit dem Abzieher zu zu lösen. Auch korrekt?
Wie oben schon erwähnt handelt es sich um eine R 80 GS mit 102000 Km.
Nun freue ich mich auf eure Antworten.
Servus bis zum nächsten mal.
Klaus.
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05.09.2013, 15:01 #2
AW: Rotor defekt
Herzlich willkommen!
Sieht schwer danach aus. Du kannst mit einem Ohmmeter die beiden Laufflächen durchmessen. Vorher bitte die Kohleanschlüsse isolieren oder das D- Kabel (das linke am Stator) abziehen.
Ja, aber bitte die Kohlen vorher vorsichtig anheben, damit der Kohleträger nicht abbricht (teuer und schwer in guter Quali zu erhalten).
Der Rotor wird aber nicht mit einem Abzieher, sondern mit einer Abdrückschraube von der KW heruntergedrückt.
Gruss HansGeändert von hg_filder (05.09.2013 um 15:03 Uhr)
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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05.09.2013, 15:18 #3
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AW: Rotor defekt
Hi Klaus,
hab meinen neuen Rotor von diesen Laden
http://www.ebay.de/itm/190876305829?...84.m1497.l2649
Lieferung blitzartig, absolut passgenau und Rotor läuft bis jetzt einwandfrei, trotz Schnäppchenpreis.
Must halt schauen welcher bei dir passt.
Gruß
Belo
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05.09.2013, 16:33 #4
AW: Rotor defekt
Hallo,
Danke für die Tips.
Werde am Samstag den Rotor ern. und dann berichten ob es geklappt hat.
Gruß
Klaus
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08.09.2013, 15:39 #5
AW: Rotor defekt
Hallo Gemeinde,
Habe gestern den Rotor gewechselt und die LKL leuchtet
wieder. (natürlich nicht bei laufenden Motor)
Danke für die Hilfe.
Gruß
Klaus
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08.09.2013, 15:55 #6
AW: Rotor defekt
Tach Klaus,
interesant ist jetzt eine Langzeiterfahrung.
Das Einbaudatum gibts ja schon, jetzt noch auf die Kilometer achten und andere wichtige Faktoren, wie Jahreszeit (wegen der Temperatur), Fahrweise. Vielleicht kannst du ja mal berichten
Schön wäre natürlich ein Bericht in dem sinngemäß steht, ich hab viele, viele Kilometer draufgefahren und der Roter tut es immer noch.
In diesem Sinne viele defektfreie Km wünscht dir ...
IngoGlück ab!
INVICTUS
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08.09.2013, 15:58 #7
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08.09.2013, 16:03 #8
AW: Rotor defekt
Servus Ingo,
der vorherige Rotor hat 102000 Km gehalten.
Schaun mehr mal wie lange dieser hält.
Gruß
Klaus
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08.09.2013, 16:10 #9
Sammelthema: 2V Gespann-Treibgut...
27.04.2024, 09:13 in Gespanntechnik