Fliehkraftverstellung

[minsta]

Hallo Leute,
da hatte ich doch immer wieder Schwierigkeiten mit meiner R100RS Bj ´81.
Beim Anhalten fiel die Drehzahl nicht zurück,beim Beschleunigen ging nichts bis 3000 Touren.
Dann wieder lief alles ohne Probleme.Bei der letzten Heimfahrt von Krefeld nach Niederbayern hats mich gefuchst.Gleichbleibendes Problem und ein Verbrauch von fast 11 Litern.
jetzt habe ich mir die Zeit genommen und gesucht.Ventile eingestellt,Zündung eingestellt,Vergaser mit Uhren synchronisiert usw.
Probefahrt und wieder das gleiche.Drehzahl im Leerlauf 1700Umin und höher.
Mit einem Mal von alleine auf 1000 gefallen und läuft wie ein Glöcker´l.
Weitergesucht.Zünd impulsgeber ausgebaut und zerlegt.AHA!!
Die Fliehgewichte rücken aus und bleiben in Ihrer Endstellung hängen.
Die Anschläge der Grundplatte waren dermaßen eingearbeitet,daß die Gewichte sich festgeklemmt haben und die Federn sie nicht sofort zurückbrachten.Was tun?
Zündimpulsgeber neu 440€.Im Leben nicht.
Material aufgeschweißt,geschliffen und gut war´s.
Den ganzen Rotz wieder zusammengebaut,laufenlassen,Probefahrt und gut war´s.Filigrane Arbeit aber viel Geld gespart.

[northpower]

Hm, wie sehen denn die roten Kunstoffbuchsen aus die in den Langlöchern laufen ?
Das sind die eigentlichen Begrenzer der Frühverstellung.
Die sind ganz sicher an der Anschlagseite durch, so das du mit zu viel Frühzündung fährst.
Mal abgesehen von der Leichtgängigkeit, die du ja wieder hergestellt hast is das wichtig.

[minsta]

Die Buchsen habe ich erneuert.Habe noch ein paar Schätzchen auf Lager

[MM]

Sehr schön gemacht! Restauration auf gehobenem Niveau.

[/5-ekki]

wie man sieht (Rost), gehört da ab und zu ein Tropfen Fett dran...

[northpower]

Ich denke das is mitlerweile ein sehr verbreitetes Problem.
Jahrzehntelang wurden die Kühe gewartet und gepflegt.
Und ganz sicher haben 99% der Leute nicht die Hallgeberdose aufgehabt.

Is auch nich jedermanns Sache, klar. Doch immer häufiger treten Probleme auf die sehr oft auf die Hallgeberdosen zurück zu führen sind.

Oft schwergängig, hakelig oder gar ausgeschlagen.
Die Anschläge der Frühverstellung sind generell hin und viele fahren mit zu viel Frühzündung.

[MM]

Zusätzlich sterben die Hallsensoren den Alterstod nach und nach.

[Elefantentreiber]

In diesem Forum gibt es ja inzwischen "Spezialisten" für nahezu jeden Fall, hat sich hierfür schon einer gefunden?

Ich hätte da die eine oder andere Baustelle, komme nur zeitlich nicht dazu.

Gruß
Patrick

[Funkenschlosser]

Hallo Patrick,
wende Dich wegen der Hallgeberdosen doch an Achim , Northpower.
Der kann das.

[kurvenfieber]

oder kauf meine funktionierende Dose!