R80 RT - Winterprojekt zum Scrambler

[mach1z]

Hallo Leute,

zuerstmal Vielen Dank an das Forum! Ohne euch hätte ich mir nie eine BMW gekauft da ich einfach zu wenig Ahnung von diesen Bikes habe. Ich habe viele Seiten im voraus gelesen und mir heut letztendlich eine 83er R80 RT gekauft. Guter Zusatnd, TOP Preis waren der ausschlaggebende Grund für den Kauf.

Ich weiß ich mach mir jetzt nicht nur Freunde (vor allem bei der RT Gemeinde) aber vielleicht kann ich mich revanchieren indem ich einen mit Ersatzteilen versorge!

Ich versuche einen detailierten Umbaubericht hier zu posten und werde garantiert eure Hilfe in Anspruch nehmen müssen. Ich freu mich riesig da drauf.

Grüße, Micha aus Stuttgart

Hier mal ein Bild von der BMW.

[MM]

Hallo Micha,

willkommen hier.
Ich hab deinen Beitrag mal aus der DB hierher verschoben, damit er auch gelesen wird.

[mach1z]

Hallo Michael,

danke für das "Verschieben". Schon gehen die ersten Probleme los! Kofferträger, Gepäckträger alles easy zu entfernen. Die Verkleidung plagt mich schon! Habe als erstes das untere Mittelteil vor dem Motorblock entfernt, dann das 1. untere Seitenteil inkl. Entfernung des Sturzbügels. Auch noch easy, aber jetzt wirds komisch. Ich hab alle sichtbaren Schrauben entfernt aber das obere Seitenteil sitzt immer noch bombenfest! Die Scheibe geht auch nicht weg, da in der mitte 3 Bronzenieten oder ähnliches sitzen, die ich nicht herausbekomme!

Hab mir jetzt mal in der DB das passende PDF gezogen und werde morgen weiterschrauben.

[mach1z]

Ok, die Verkleidung ist weg. Inkl. Halterungen etc. Eigentlich war es gar kein so ein Hexenwerk! Ich hab viel zu viele Schrauben innerhalb der Verkleidung weggemacht, das war das Hauptproblem.

Jetzt zum nächsten Thema, den REIFEN!

Lt. Brief kann ich folgende Bereifung draufmachen.

Ich will mir Contis TKC80 oder die Heidenau K60 draufmachen, jetzt die große Frage, passen die dann rein? Und bekomm ich die vom TÜV abgenommen?

Danke für eure Hilfe!

gruß, micha

[blauweiß57]

Hallo,

die K60 brauchst du eigentlich nicht eintragen lassen. Gibt es in der Größe 4.00x18 für hinten (Scout) und in 100/90-19 für vorne. Beide Dimensionen sind ja in deinem Schein eingetragen http://reifenwerk-heidenau.de/module...bjo10r2q0e0pr7

Gruß Steve

[mach1z]

Ich schon wieder!!!

Sorry, daß ich als Neuling gleich so viele Fragen reinballer.

Da meine R 80 RT optisch in Richtung klassischer Scrambler angelehnt ist, hätte ich gern grobstolligere Reifen drauf! Welche könnten da passen, bzw. gibt es welche, die hinten nicht an der Schwinge schleifen, und die ich unter Umständen auch noch eingetragen kriege???

Die Heidenau Scouts sind mir zu "feinstollig", es muss doch noch Alternativen geben.

Vielen Dank jetzt schon für eure Hilfe!

[mach1z]

Ok. Reifenlösung gefunden.
Mitas Enduro Reifen E 07, diese gibt es in 100/90-19 und 120/80-18 und sollten NICHT an der Schwinge schleifen. Jetzt Felgen pulvern lassen und warten.

Solange wird das andere Zeugs bestellt.
Kotflügel vorne und hinten
Auspuff
Faltenbälge
Scheinwerfer vorne und hinten
Rücklicht
Tacho
etc.

[born53]

Erstmal willkommen hier.

Hab jetzt erst deinen Thread gelesen, sonst hätte ich dir bei der Demontage der RT-Verkleidung Tips geben können.

Solange wird das andere Zeugs bestellt.
Kotflügel vorne und hinten
Auspuff
Faltenbälge
Scheinwerfer vorne und hinten
Rücklicht
Tacho
etc.

Da würde ich an deiner Stelle auf der Veterama schauen.
Das haben wir bei Juniors CR und Scrambler-Umbau auch so gemacht.
Gerade Kotflügel, Faltenbälge, Scheinwerfer, Rücklicht, Lenker, Blinker kannst du günstig bekommen.

Dann geb ich dir noch den Tip, schau mal bei unseren Cafe Corner-Treffs vorbei, da sind immer Umbauer dabei die dir helfen können.


Gruß
Tom

[mach1z]

Veterama ist ne sehr gute Idee, leider bin ich da in Asien im Urlaub. Werde aber auf jeden Fall im Frühjahr da sein (auf der Veterama). Hab mir jetzt ein paar Teile in den jeweiligen Shops geholt.

Das mit den Cafe Corner Treffs mach ich garantiert! Werde Augen und Ohren bzgl. den Treffen offen halten! Auf jeden Fall Danke für die Tipps Tom.

[mach1z]

Ok,
die nächste (wenn auch kleine) Sache ist erledigt. Der LSL Lenker kam, anfangs war ich etwas skeptisch und dachte der ist zu hoch und stark gekröpft, m.E. aber passt der perfekt zu meiner Größe (190) und die Sitzhaltung auf der Karre ist extrem lässig!

vorher: nachher:

jetzt die 3 nächsten Baustellen:

1. vorderer Scheinwerfer und Instrumente: Ich bin mir absolut unsicher ob ich den Daytona Tacho in den Scheinwerfer bauen soll oder mit einer Halterung an den Lenker. Eventuell Tacho in Scheinwerfer und Instrument für Blinker etc in nen kleinen Halter??? Aaaargh
2. Die Bremsleitungen Richtung HBZ unterm Tank gehen gar nicht. Ich hätte gerne eine Leitung von unten mit nem Y- Stück nach oben. Meines Wissens brauch ich da einen neuen Bremshebel, zwecks Rücklichtschalter. Stimmt das? Hat jemand da schon Erfahrungen gesammelt?
3. Gibt es etwas schöneres als dieser hässliche Drehknopf um die Gabelhärte zu verändern? Oder gar ganz abbauen und neue, bessere Federn rein?

gruß, micha