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01.10.2013, 15:11 #21
AW: Schlechte Nachrichten beim Mech
Ich will zwar nix gegen deinen 'Mech' sagen, aber falls es ein Rad mit 'Lagerspiel' sein soll, würde ich mal die Paralever-Lager checken.
Grüsse von
Wilhelm
"Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
Preussen's Fritz
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01.10.2013, 16:28 #22
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07.10.2013, 10:30 #23
AW: Schlechte Nachrichten beim Mech
Um hier Abzuschliessen:
Es ist das Lager "AX-Lager 62X25X25,4 (33117699866)" das ersetzt werden muss. Das Rad lässt sich nicht mehr frei drehen und es "knarrt" ab und zu.
Bei BMW hätten sie das genannte Lager + noch das andere Lager im HAG und hätten zusätzlich noch den Wellendichtring vom Kegelrad gewechselt. Sie hätten auch noch neu Ausdistanziert.
Bremsscheibe werde ich mir eine HE-Scheibe bestellen.mfg benji
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07.10.2013, 22:13 #24
AW: Schlechte Nachrichten beim Mech
Hmm,
ein Lagerschaden beim Paralever HAG ist aber höchst selten.
Wenn es meine Wäre würde mir ein gebrauchtes HAG mit wenig KM holen. Sicher hat man da ein Gebrauchtteile-Risiko, aber wie geschrieben sind Lagerschäden an dem Teil sehr selten und Schlachtungen gibt es derzeit ja genug. Am besten das baugleiche Teil von einer R80/100R. Da gibts (in Deutschland) für grob 150-200 Euro optisch schön erhaltene Teile mit wenig Laufleistung. Ich hab vor ein paar Jahren einen nicht gelaufenen Endantrieb für die 100er für um die 200 Euro gekauft.
Du solltest nur schauen, was da bisher drin ist, die "echten Schweizer R80GS" (nicht als "Zügelgut" importiert) hatten die längere HAG-Überetzung der deutschen 100er (34:11). Die deutschen R80GS haben 32:10. Die Übersetzung ist am Gehäuse eingestempelt.
Die Erneuerung der Lager von der Schwinge zum HAG mit einplanen. Die sind oft kaputt (spezielles BMW - Teil, nicht Billig und nicht im Lagerhandel erhältlich).
Grüße
Marcus
Krezgelenk / Schwingenlager...
26.04.2024, 22:02 in Mechanik